ЦН у меня и щас огого скока. Всё же лошадок то хочется. Стыдно иметь 1,75литра и не иметь 150лошадок к этому мотору.
Мне за глаза хватит 460кг массового и 600мг циклового.
Парни на 2114 16кл ДВС 124 сток предлагают след конфиг:
1. валы мастер мотор 44/48
2. 54 дроссель
3. паук
обещают прибавку до 30 кобыл (реально?), меня интересует чего там будет с расходом, жором масла (сейчас не жрет от замены до замены) и ресурсом валов?
Добавлено через 1 минуту
да еще интересует, что там будет с холостым ходом???
Парни на 2114 16кл ДВС 124 сток предлагают след конфиг:
1. валы мастер мотор 44/48
2. 54 дроссель
3. паук
обещают прибавку до 30 кобыл (реально?), меня интересует чего там будет с расходом, жором масла (сейчас не жрет от замены до замены) и ресурсом валов?
Добавлено через 1 минуту
да еще интересует, что там будет с холостым ходом???
30 не будет. Чтоб 30 получить нужно голову дорабатывать и ресивер ставить. Жор масла и бензина будет если винтить двиг будешь. Если в пределах компоновки с серийным ресом и серийным диапазоном по маслу перерасхода не заметишь, по топливу от манеры езды зависит.
На ММ 48/44 не особо ровный ХХ.
Знакомые ставили, 950 злой тырпыр, 1050 поровнее но звонкий, 1150 идеально ровный.
перекрывали 2/1,8. Приора, рес был ОКБ Динамика.
А это от многого зависит. От прямых рук настройщика, от перекрытий. Ровный можно сделать в пределах 1000, думаю. Беспалевный холостой на 37/42, если прям принципиально.