(Это про глюк лобовых дворников при длительной работе, не останавливались после того, как дождь прошел и даже подрулевым переключателем)
Достал релюшку - открыл, посмотрел. И вотТ что увидел:
якорь ( подвижная ламелька магнитной системы) прилипает к сердечнику. То есть у сердечника появилась хорошая остаточная намагниченность, которая после длительной работы дворников ( дождь по трассе больше получаса) просто не отпускает якорь. Намагнитился керн за почти 5 лет работы...
Релюха 5- ти контактная, поеду поищу в наших магазинчиках.
И эту попробую переменным током размагнитить
...и уважвемые форумчане, появился вопрос:
Реле к12 ( по крайней мере, установленное на заводе) имеет шунтирующий обмотку резистор.
Ладно бы был диод, как делают в обычных электронных схемах, где диод впараллель с катушкой спасает транзистор от выброса эдс при размыкании цепи катушки.
В продаже у себя в городке нашел только реле без резистора.
Зачем в цепи реле стеклоочистителя шунтирующий резистор?
Добавлено через 3 минуты
И кстати, при шунтировании обмотки диодом, в момент размыкания цепи катушки в контуре катушка - диод проходит затухающий ток ( выброса эдс), который создает размагничивание керна катушки.
(Это про глюк лобовых дворников при длительной работе, не останавливались после того, как дождь прошел и даже подрулевым переключателем)
Достал релюшку - открыл, посмотрел. И вотТ что увидел:
якорь ( подвижная ламелька магнитной системы) прилипает к сердечнику. То есть у сердечника появилась хорошая остаточная намагниченность, которая после длительной работы дворников ( дождь по трассе больше получаса) просто не отпускает якорь. Намагнитился керн за почти 5 лет работы...
Релюха 5- ти контактная, поеду поищу в наших магазинчиках.
И эту попробую переменным током размагнитить
Оказалось проще. При внимательном изучении увидел - просто залипает нормально разомкнутый контакт, при частых включениях/отключениях мотора дворников "тугоплавкие" контакты и не подгорели, но поверхности их хорошо изменились. Подвижная ламелька просто прилипала к нормально разомкнутому контакту.
Ладно, такую же релюху с шунтирующим резистором не нашел, купил без резюка.
На старой релюхе оторвал один конец обмотки и замерил резюк, 430 ом. Нашел 510 ом той же мощности и уложил в релюхе.
И дворники в автомате от датчика дождя забегали как нужно, останавливаясь когда можно.
И у меня тоже нарисовалась проблема. Тока там дворники, датчик дождя, ближний свет фар и автосвет завязаны. И у меня одина мысля по этому поводу. Плохой контакт на штекер БУСО. Тока я не знаю где этот блок под тарпедой спрятан, а разбирать её целиком нет желания. Ребята не подскажите где БУСО расположен и как до него проще добраться?
Суть такова подпрыгнеш на кочке все выше упомянутое отрубается. Еще раз подпрыгнеш врубается))))
Здравствуйте. Такая проблема - предохранитель целый, реле при включении щёлкает, а дворники стоят (эл двигатель молчит). При нажатии на подрулевой переключатель в режим омывайки стекло омывает а сами стеклоочистители стоят (эл двигатель молчит) Кто знает - что может быть?
__________________
Жить-хорошо, а хорошо жить ещё лучше!
Нет массы у двигателя;
Износ щеток или нет контакта на коллекторе якоря;
Заклинила трапеция;
Заклинил вал редуктора во втулке.
Снимать и разбираться сначала с двигателем, а потом с трапецией.
Она общая с другими массами в жгуте. Посмотреть надо на колодке мотора, если есть масса, то проблема не в ней.
Скорее всего трапеция заклинила. Это из практики.
Все равно нужно снимать трапецию и двигатель и тогда будет понятно.
Движок без трапеции проверить легко, подключив его к колодке и включив прерывистый режим.
Линейный вид
