Иммобилайзер..

[Spike@]

Aleksius, Ваша проблема ни как не связана с ИММО. Проверяйте свечи, катушки, топливный насос, фильтры, смените заправку...
Ошибка 1570 есть у половины Приор и на динамику она ни как не влияет.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Spike@

Ошибка 1570 есть у половины Приор и на динамику она ни как не влияет.

то есть бывает что она постоянно вылазит что ли???
просто у меня выскакивает только если запуск ИММО блокирует (случается иногда), потом стираю и до следующего запрета...

[Пьяный Солдат]

Сообщение от Викторр

просто у меня выскакивает только если запуск ИММО блокирует (случается иногда), потом стираю и до следующего запрета...

Так и есть...

[alexe]

Здравствуйте, дамы и господа! Почитайте информацию, обнаруженную случайно на калинофоруме. Что это такое и с чем его "едят"?
пароль на пуск двигателя
Запись от Хохлома размещена 27.07.2012 в 18:33
Разработчики предусмотрели возможность пуска двигателя без считывания кодового ключа: нужно сообщить контроллеру некий пароль. На «Калине» его задают, нажимая на педаль газа. Алгоритм записан в энергонезависимую память контроллера. Конечно, изначально этот пароль не активирован: если зажигание включено, а мотор не работает, то на панели приборов, не мигая, горит символ «Проверь двигатель». Если же пароль активирован, то через минуту после включения зажигания символ погаснет: вводи, мол, нужные цифры – и запускай.

Процедура записи пароля похожа на обучение АПС.

1. Вставив обучающий ключ в замок, включаем и выключаем зажигание, затем вынимаем: 6 секунд мигает индикатор АПС – за это время нужно успеть…
2. …включить зажигание рабочим ключом. Звучат три сигнала зуммера, затем еще два – выключаем зажигание и вынимаем ключ. Снова мигает индикатор 6 секунд – нужно успеть…

3. …включить зажигание обучающим ключом… Три сигнала, затем два – выключаем зажигание, но ключ не вынимаем. Вскоре прозвучит один сигнал – и индикатор замигает чаще.

4. Включаем зажигание – вспыхнул символ «Проверь двигатель». Примерно через минуту погаснет – пора вводить пароль. Он должен состоять из шести цифр. Пределы – 111111 и 999999. Выбирайте на свой вкус. Для этого…


6. Вводим цифры кода. Допустим, первой будет «3». Для этого трижды делаем следующее: нажимаем на педаль – горит «Проверь двигатель», тут же (держать не дольше 3 с!) отпускаем педаль, лампа гаснет – вот так три единицы тройки мы ввели. В четвертый раз, нажав на педаль, удерживаем ее около 5 с, пока лампа сама не погаснет – вот теперь первая цифра кода («3») записана в память контроллера. Дело за другими пятью цифрами.

Если пароль активирован, а иммобилизатор подвел, двигатель пускаем так. Включаем зажигание рабочим ключом (или любым суррогатом) – примерно через минуту погаснет лампа «Проверь двигатель». Вводим наш пароль. Если после шестой цифры при нажатой педали лампа через 5 с не погаснет – пароль введен верно, у кого Январь то сразу заработает бензонасос и можно сразу заводить двигатель, у кого БОШ следует выключить и сразу включить зажигание, после заводить.
Ошиблись – лампа будет мигать. Придется повторно вводить пароль. Если же мотор случайно заглох, система дает вам 10 секунд у кого БОШ (пока включено реле зажигания) на пуск, у кого Январь сек 30, иначе придется вновь вводить пароль.

Добавлено через 7 минут
Я так понял, что использование пароля должно помочь в случае утери рабочего ключа далеко от дома, или потери с ним связи, когда количество нажатий на кнопочку вне зоны действия сигнала превышает 1000.

[Spike@]

alexe, Уже, вроде, обсуждалось. Народ говорит, что работает, только запрограммировать это всё дело педалью нереально муторно. Сам не пробовал.

[alexe]

Spike@, не встречал что-то, щас поюзаю поиск.
А интересно, кому-нибудь удалось запрограммировать? Приходилось ли воспользоваться?

[face]

Сообщение от alexe

Spike@, не встречал что-то, щас поюзаю поиск.
А интересно, кому-нибудь удалось запрограммировать? Приходилось ли воспользоваться?

Ой, граждане, зря вы тут выложили подробуню инструкцию... Я ж не удержусь, пойду пробовать.

[alexe]

face, ну как, получилось? Отпишись

[LexStav]

Сообщение от Sector

Длинное=двойное, читаем калиновский.......

Калиновский мануал писался тогда,когда была только комплектация НОРМА (еще со старым алгоритмом работы СУЭП). С тех пор он не менялся. Комплектация ЛЮКС появилась позднее.

АПС 6.1 и СУЭП Люкс - устройство и порядок работы
3.2.14 Управление электростеклоподъемниками .
.............После выключения зажигания и открытия одной из дверей автомобиля управление стеклоподъемниками осуществляется только ПДУ. Подъем стекла осуществляется нажатием кнопки блокировки ПДУ более 3 секунд при включенном режиме охраны. Опускание – нажатием кнопки разблокировки ПДУ более 3 секунд при выключенном режиме охраны.

Добавлено через 46 минут

Сообщение от Sector

Только в одном копусе" - это уже не тоже самое...

Если только внешне

[Evgen_BGM]

Ребята помогите.Сигнализация КГБ-FX5.А беда вот в чем.Когда включаешь зажигание и бензонасос докачает до конца на панели загорается значек иммобелайзера,после этого пи повороте ключа "на старт" ничего не происходит и стартер вообще не крутит.Потом отключаю зажигание.а панель продолжает гореть,даже когда ключ вытаскиваю панель все равно горит и тухнет только через секунд 30.Иногда стартер крутит,но все равно машина не заводится и стартер крутит постоянно разное количество времени,может 2 сек покрутить и перестать,а может 20 сек крутить.А когда не ждешь пока бензонасос накачает,а стазу начинаешь заводить то машина заводится без проблем. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА,ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?????