Просто хотелось бы при необходимости баз проблем поиска качественной замены иметь возможность приобрести оригинальную деталь по нормальной цене в фирменном сервисе или магазине. Солярис всё таки не БМВ...
Просто хотелось бы при необходимости баз проблем поиска качественной замены иметь возможность приобрести оригинальную деталь по нормальной
Оригинальная и по нормальной цене - вещи если и совместимые, то только в том случае, если производитель авто и производитель запчасти одна и та же контора. Но такое бывает крайне редко.
И как в примере с каябой, на тех амиках, что с тоётовским клеймом зарабатывают сразу две конторы - тоёта и каяба, что выливается в завышенную цену.
Другое дело, что автопроизводители не шибко афишируют своих оффициальных подрядчиков и по незнанию можно напороться на какую-нить каку.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Вот сегодня солярисоводы письмо на завод по поводу подвески подготовили http://www.hyundai-solaris.com/forum/thread1027-8.html Прочитал их обсуждение мнения разные, но видно проблема всё таки есть. Дыма без огня не бывает. Если подтвердится, от покупки откажусь однозначно.
Добавлено через 1 час 0 минут
Это очень просто объясняется. У тех у кого ВИН меньше в основном
проехали больше на своих машинах, и по разным дорогам.
Я думал, что у меня подвеска нормальная.
Но вот попал в ситуацию - при обгоне при скоросте 100-110 км/ч попал на
ребристую поперечную гребенку - ощущение не из приятных. Прекратил обгон.
Хорошо, что встречной машины не было.
Это цитата с их форума, прям один в один мои опасения подтверждает.
Это цитата с их форума, прям один в один мои опасения подтверждает.
Ни нада бояться. Корейцы полюбому исправят недостатки, как только они найдут оффициальное подтверждение.
Вон, отзывают же, машины 4-7летней давности для исправления недавно выявленных производственных косяков.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Ни нада бояться. Корейцы полюбому исправят недостатки, как только они найдут оффициальное подтверждение.
Вон, отзывают же, машины 4-7летней давности для исправления недавно выявленных производственных косяков.
Хорошо бы но боюсь как бы не было серьёзной конструктивной недоработкой подвески (ошибка в проектировании). Здесь косметические меры (характеристики аммо, пружин и т.п.) могут не помочь, и потребуется значительное изменение конструкции. Так что процесс может затянуться, поживём - увидим.
Хорошо бы но боюсь как бы не было серьёзной конструктивной недоработкой подвески (ошибка в проектировании). Здесь косметические меры (характеристики аммо, пружин и т.п.) могут не помочь, и потребуется значительное изменение конструкции. Так что процесс может затянуться, поживём - увидим.
Как я понял из приведённого Вами отзыва, жалобы на нехорошее поведение задка машины имеют, как правило, первые облададатели Солярисов с некоторым пробегом.
Другими словами - по-первах было всё гуд, а потом выплыло...
Если так, то имеет место, скорее всего, какой-то некачественный элемент подвески, который быстро теряет свои свойства. Амортизатор, например... А это решаемо.
Хуже было бы, если б с конвейера этот недостаток проявлялся.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Как я понял из приведённого Вами отзыва, жалобы на нехорошее поведение задка машины имеют, как правило, первые облададатели Солярисов с некоторым пробегом.
Другими словами - по-первах было всё гуд, а потом выплыло...
Если так, то имеет место, скорее всего, какой-то некачественный элемент подвески, который быстро теряет свои свойства. Амортизатор, например... А это решаемо.
Хуже было бы, если б с конвейера этот недостаток проявлялся.
У некоторых сразу проявлялся. Просто речь о том, что чем дольше ездит тем больше у него вероятность попасть в такую ситуацию.
Добавлено через 4 минуты
Видимо появляется какой то резонанс, который при правильной конструкции не должен появляться даже при уходе характеристик аммо. (это безопасность) Со временем уход характеристик неизбежен, это должна предусматривать конструкция подвески.
У некоторых сразу проявлялся. Просто речь о том, что чем дольше ездит тем больше у него вероятность попасть в такую ситуацию.
Не, ну не с карандаша ж его на дорогу корейцы выпустили. Должны ж были проводиться дорожные испытания разных степеней сложности.
Хотя... Мерс, в своё время, и тот был лопухнулся, с А-классом..
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Кстати некоторые пишут что проверка на фирменном стенде неисправностей не выявила
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Балбес
Не, ну не с карандаша ж его на дорогу корейцы выпустили. Должны ж были проводиться дорожные испытания разных степеней сложности.
Хотя... Мерс, в своё время, и тот был лопухнулся, с А-классом..
Вот именно... и не только мерс тойота например. В штатах много людей погибло. И, наверно, не только в штатах.
Если так, то имеет место, скорее всего, какой-то некачественный элемент подвески, который быстро теряет свои свойства. Амортизатор, например... А это решаемо
Кстати, описание этой проблемы очень похоже именно на аммортизаторы. Именно они призваны гасить прыгучесть. Думаю, жёсткие аммортизаторы поправят ситуацию. Даже химичить ничего не надо, правда, будет очень жёстко, зато дорогу будет держать. Они же делали машину для нашего рынка, про ямы и колдобины наслышаны. Прикинули и поставили достаточно мягкую подвеску. Те, кто боятся этого, попробовали бы на этой скорости обогнать кого-то на классике. Вот вы бы удивились!
Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от Vasaby
Вот именно... и не только мерс тойота например. В штатах много людей погибло. И, наверно, не только в штатах.
Мерс лопухнулся не с подвеской, а с центром тяжести, насколько я знаю. Подвеска - то нормальная.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Линейный вид
