ясно... буду ждать ТО-0 и буду ждать лучшего, хотя тот факт что так долго идет обкатка, мня смущает... чему там так долго притираться то? да и такой вопрос, клапана где то читал регулируют, у нас как с этим вопросом? ведь не надо, да?
и что за провод не подключенный под крышкой движка? двух контактный, или это типа для комплектации с магнитолой??? типа помехи гасить конденсатором... но так как у мня магнитолы нету, а провода не стали другие делать, вот и лежит он тама, или всеже где то что то не подглючили?
Не знаю как насчет обкатки но у меня с первых дней она пошла очень даже хорошо!!,откатал где то с 1000 не превышая 3000-3500 об./Мин.с полутора тысяч попробовал дать ей жару........Понравилось,един твенное что заметил,после того как я ей дал жару стало КПП работать шумнее....а так всё норм.!
[QUOTE=Alexezh;766530]Кто знает про память в блоке управления Бош 7.9.7, говорили где то что типа он под стиль подстраивается, или нету там такого, просто если есть, то понятно почаму тупая она, так как я обкатку стараюсь соблюсти.... Если кто знает про блок БОШ опишите работу подробно!!!
клему скинь с аккумулятора на некоторое время и все из памяти сотрется
Кто знает про память в блоке управления Бош 7.9.7, говорили где то что типа он под стиль подстраивается, или нету там такого, просто если есть, то понятно почаму тупая она, так как я обкатку стараюсь соблюсти.... Если кто знает про блок БОШ опишите работу подробно!!!
клему скинь с аккумулятора на некоторое время и все из памяти сотрется
да это я слышал, мне интересен алгоритм работы этой памяти, и для чего его придумали....
совет тем кто считает что их машина "тупит" на разгоне!!! делал это на всех машинах которые у меня были.способ подходит ко всем вазам кроме калины!!!
1 обратите внимание на блок педалей!!! на новой машине педаль газа стоит ниже тормоза и сцепления.соответственно заслонка дросселя на 100 проц не откр.
2 беремся правой рукой за педаль газа и тянем на себя сильно тянем.гнём таким образом педаль чтобы она встала в уровень с тормозом!!! не сломается не бойтесь метал на педали не калёный!!!!
3 теперь переходим в подкапотное пространство. снимаем экран с движка и убираем появившийся свободный ход на тросу газа. или по простому натягиваем его
но так чтобы заслонка закрывалась свободно!!!! тросик не должен быть натянут сильно!!! ну если перетяните поймете по увеличенным оборотам хх!!!
вот и вся доработка!!! динамика машины изменится разительно!!!!!
Машина тупит при разгоне. Смотрим давление в рампе, смотрим ДМРВ, смотрим РХХ, смотрим ДД, смотрим ДК, смотрим пропуски воспламенения ( если их меньше 300 в одном цил, то чек не загорается, и они могут пропадать,, а машина тупит), смотрим ГРМ и в частности работу клапанов, гидриков.... И только потом гнем педали...
AHT, скажите пожалуйста. У меня педаль газа ниже тормоза, но дроссельная заслонка открывается полностью. Если ее еще выгнуть (сделать ровно с тормозом), то динамика улучшится?
AHT, И еще вопрос: когда при движении жму на педаль газа и хочу ускориться, то заметил следующее. Жму я педаль и чувствую что есть некий "предел" после которого если нажимать на педаль дальше (в пол), то машина разгоняется не на много лучше чем на этом "пределе". Криво конечно объяснил. Но смысл думаю ясен.
Например (цифры отвлеченные), допустим ход педали у меня 7 см. Я нажимаю ее на 5 см - машина поехала хорошо. Но если нажать оставшиеся 2 см, то разница почти неощутима.
AHT, скажите пожалуйста. У меня педаль газа ниже тормоза, но дроссельная заслонка открывается полностью. Если ее еще выгнуть (сделать ровно с тормозом), то динамика улучшится?
Педаль гнут только для того, чтобы обеспечить полное открывание дросселя.Если он открывается без гнутья, то нечего делать не надо...ну а то что гнутая педаль добавит динамики...это из разряда юмора.
Цитата:
Сообщение от chizer
AHT, И еще вопрос: когда при движении жму на педаль газа и хочу ускориться, то заметил следующее. Жму я педаль и чувствую что есть некий "предел" после которого если нажимать на педаль дальше (в пол), то машина разгоняется не на много лучше чем на этом "пределе". Криво конечно объяснил. Но смысл думаю ясен.
Например (цифры отвлеченные), допустим ход педали у меня 7 см. Я нажимаю ее на 5 см - машина поехала хорошо. Но если нажать оставшиеся 2 см, то разница почти неощутима.
Это нормально?
Смотря на какой передаче и скорости...на низких передачах да такой отклик будет, т.к. двигателяю хватает крутящего момента для ускорения, на высших передачах такое же резкое ускорение не возможно. Попробуйте этот проверить на 1 передачи, и к примеру на 5...и все станет ясно. Даже обгон на 5 передаче сложен, т.к. машина не имеет достаточной динамики.
Педаль гнут только для того, чтобы обеспечить полное открывание дросселя.Если он открывается без гнутья, то нечего делать не надо...ну а то что гнутая педаль добавит динамики...это из разряда юмора.
Смотря на какой передаче и скорости...на низких передачах да такой отклик будет, т.к. двигателяю хватает крутящего момента для ускорения, на высших передачах такое же резкое ускорение не возможно. Попробуйте этот проверить на 1 передачи, и к примеру на 5...и все станет ясно. Даже обгон на 5 передаче сложен, т.к. машина не имеет достаточной динамики.
Правдо что при 3000 оборотах машине не хватит динамике, частенько замечаю, что если с 40км/ч начинаю разгон за Жигулями 07, до 100 км/ч достать не могу, при этом я выше 3500 оборотов не кручу, но и на Жигулях то тоже не крутят выше 3500... В чем подвох то, машина новая, кондер выключен, не жарко на улице, колеса накачены, пробег 1000 км... не вериться что резко измениться динамика когда 3000 км пройдет....
,един твенное что заметил,после того как я ей дал жару стало КПП работать шумнее....а так всё норм.!
Линейный вид
