Вот какая разница, у кого какие понятия, если я тут пишу по своим?
Сами за рулем ехали, замеряли?))
В такую разницу на трассе при ровном стиле езды - не поверю)
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Если сломается во время гарантии, то мне ПО.УЙ!!!!!!!!!! АПСАЛЮТНА!!!!!
Если после - то ПО.УЙ ВДВОЙНЕ!!!!!!! Потому что это будет уже не моя проблема, машина будет успешно сбагрена на вторичке.
А теперь подсчитайте потери рыночной стоимости, потери на ТО, потом посчитайте разницу в экономии)
В лучшем случае то на то выйдет)
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Зачем тогда ездишь на них? Выбрось каку щщажжэ!
У меня нынче все в автопарке - заднеприводы, даже велосипед)
В такую разницу на трассе при ровном стиле езды - не поверю)
Ну не верь, кто тебе не даёт-то?
От того, что ты в это не веришь, факт не перестаёт существовать
Цитата:
Сообщение от LionTec
Там разные движки же ставят, мало ли)
Ну на твои прули может и разные, я тут кагбэ и не в курсе. А на европейские идёт единый 1.6. Уже несколько лет. Есть правда ещё 1.3, но чё-то мне такие ни разу не встречались. Видимо он сферический. В вакууме
Цитата:
Сообщение от LionTec
А теперь подсчитайте потери рыночной стоимости, потери на ТО, потом посчитайте разницу в экономии)
Стоимость ТО для 4 и 6 ступенчатого автомата как-то различаются? Хотелось бы несколько примеров, как влияет на стоимость ТО количество ступеней в КПП.
Цитата:
Сообщение от LionTec
У меня нынче все в автопарке - заднеприводы, даже велосипед)
Ну не верь, кто тебе не даёт-то?
От того, что ты в это не веришь, факт не перестаёт существовать
Хотелось бы фактов из независимых источников.
Кстати, я совсем забыл, такой источник есть - пендосовский EPA рейтинг, который у них обязателен, и за враки в котором у них штрафы.
Возьмем 190й Мерседес 93 года - у автомата расход по трассе на 0.8 литра больше.
Возьмем Короллу 2009 - у автомата расход на трассе такой же как у механики! Так же как и у Короллы 96 года! Чудеса прям какие то.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Стоимость ТО для 4 и 6 ступенчатого автомата как-то различаются? Хотелось бы несколько примеров, как влияет на стоимость ТО количество ступеней в КПП.
Не влияет, влияет стоимость этого самого официального ТО в целом)
Но тут-то сейчас дискуссия крутится как раз вокруг автомата на соляре.
На низах да, тихий, приятный. Но после 3.5 тысяч начинает так же назойливо и надоедливо проникать в салон. А это не айс. Учитывая, что на той же самой трассе на той же самой пятой при обычной моей скорости (110-120) обороты не ниже - неприятно. По городу в принципе можно и на низах ездить, хватает.
Ну не так уж и назойливо, хотя после постоянной тишины может и так показаться, но все же.
Если уж на то пошло, то после 3.5 тыс. оборотов двигатель прослушивается не только на солярисе.
Ну не все же упирается в длину руля, настройка задней и передней подвески играет не последнюю роль.
Это да, согласен. Развал на Солярисе в минус куда больше,+ 15 колеса, подрамник, не податливые сайлентблоки на жестких рычагах, т.е. кинематика в целом для рулежки куда более подходящая.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от goga446
На солярисе 2.9 оборота в кватроруоте намеряли,а у приоры с гуром я вот подзабыл толи 2.7, толи тоже 2.9 оборота
Тоже у Приоры в Кватроруоте меряли?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от soulmaster
На низах да, тихий, приятный. Но после 3.5 тысяч начинает так же назойливо и надоедливо проникать в салон. А это не айс. Учитывая, что на той же самой трассе на той же самой пятой при обычной моей скорости (110-120) обороты не ниже - неприятно. По городу в принципе можно и на низах ездить, хватает.
Незнаю, даже на отсечке когда крутишь назойливости и прилива вибраций нет. Все познается в сравнении. Самый шумный пик на 4 тыщах при 130 на 5-ой передаче (МКПП) , 4100 даешь и снова тихо, как резонансная частота. А так даже когда 160 едешь в целом тихо, все шумы ровные и не назойливые. Знаю не понаслышке, т.к. часто приходится по трассе так мотаться. А так про 6-ую передачу ты прав, только не для уменьшения шума, а для уменьшения расхода, ибо после 120 кушать начинает поболе Приоры.
Сейчас, соля 1.4 л , акпп, пробег 6 т. км. с чем -то расход на трассе 7.1 л/100 км в (в салоне 2 пассажира), минимальный расход был 5.6 л/100 км (1 пассажир в салоне). На Орке с 2-мя пассажирами расход был где-то 6.8 л./100км. Минимальный на орке с 1-м пассажиром 5.2 л/100 км. Разница мизерная.
Последний раз редактировалось Алекс 343; 12.05.2012 в 23:36.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023 gold football orakul 2024
На Орке с 2-мя пассажирами расход был где-то 6.8 л./100км. Минимальный на орке с 1-м пассажиром 5.2 л/100 км. Разница мизерная.
Может ездишь слишком быстро? Чет расход великоват...
Чисто трассовый расход у меня, с полной нагрузкой (6 человек и битком багажник), в позапрошлом году на юг ездили:
Туда - 5,8 л/100км.
Обратно - 5,4 л/100км.
Стиль езды: 100-120 км/ч - в зависимости от наличия работников ГИБДД.
Отчет: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=27312
Добавлено через 5 минут
Бензин 95 ТНК.
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
На Орке с 2-мя пассажирами расход был где-то 6.8 л./100км.
На "подспушенных" (1,8-1,9атм.) колесах (для плавности) расход 6,2-6,3 л/100км /3чел+багажник/.
Там же с нормальным давлением в колесах 5,8 л/100км. Но авто с ГУРом.
П.С. Может давление в колесах меньше было...
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Расскажу по своему (кстати, всем привет) опыту, как езжу с 4-ступкой АКПП 1,6 пихлом. Расход по городу в районе 10,5 литров, но на Приоре был такой же (не перепрошивал и ничего с ней не делал). Так что экономия весьма сомнительна. По трассе 6,1-7 литров (от заправки зависит очень и очень много) и это при том, что в скорости себе не отказываю. Да, тоже поначалу думал, что 5 ступеней МКПП лучше 4 ступеней АКПП - фиг там, показания тахометра и скорости в обоих случаях идентичны, так что нефиг голову забивать. Учитывая, что автоматы теперь адаптивные, то вполне нормально подстраиваются под стиль и вполне понимаем друг друга. А, вот, роботов и вариаторов я реально боюсь. Пусть лучше будет старая, добрая гидромеханика. Я бы не сказал, что она офигеть как медленно переключается, по моим прикидкам, переключение происходит куда быстрее чем выжать сцепление, воткнуть передачу и отпустить сцепление))
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Линейный вид
