Вот сегодня утром было))) ехал с области по Киевскому ш. Догоняю в левом ряду солярис, смотрю перед ним едет приора хэтч. Пристраиваюсь сзади, некоторое время едем тройкой, скорость 130, но т.к. я слегка опаздываю, разок мигнул фарами, типа пропустите ребята. Но так как ряд правее занят, терпеливо жду когда появится возможность пропустить меня. Но приора начинает набирать скорость, 140,150 и т.д. Солярис тоже, но медленнее, приора визуально начинает отрываться, солярис раскочегарился до 160, далее я ждать не стал, нырнул в окно справа и обошел обоих)))
Это к чему я, на больших скоростях разгон от 120 до 160 у приоры пободрее будет, хотя возможно соляра на автомате.
Вот сегодня утром было))) ехал с области по Киевскому ш. Догоняю в левом ряду солярис, смотрю перед ним едет приора хэтч. Пристраиваюсь сзади, некоторое время едем тройкой, скорость 130, но т.к. я слегка опаздываю, разок мигнул фарами, типа пропустите ребята. Но так как ряд правее занят, терпеливо жду когда появится возможность пропустить меня. Но приора начинает набирать скорость, 140,150 и т.д. Солярис тоже, но медленнее, приора визуально начинает отрываться, солярис раскочегарился до 160, далее я ждать не стал, нырнул в окно справа и обошел обоих)))
Это к чему я, на больших скоростях разгон от 120 до 160 у приоры пободрее будет, хотя возможно соляра на автомате.
Ролом я пробовал, причем договорно, как раз таки наоборот Соляра после 100 только начинает Приору делать. Вот теперь все интересно с 0.
Добавлено через 41 секунду
Цитата:
Сообщение от Porter64
Пробег 2500 км.
Не, я новый имел ввиду в том плане что этого года, послефевральский.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
ссылки можно на инет? Что кони (пони) дохлые тогда? Даже если Сх меньше во что я пока неверю т.к. док-в пока нет. Но Мидель у Приоры полюбому меньше т.к. многим салон Соляриса кажется ощутимо просторнее, чудес не бывает ведь. Если салон просторнее то площадь поперечного сечение авто больше... Плюс кони под вопросом. Все весьма спорно. Но 25% плюсовой мощности у Соляриса просто обязан добавить, ну минимум 20км/ч максимальной скорости, тем более, если бы у него, как утверждается, было меньшее Сх.
Axt, как щас помню... Школа, 10-11 класс, и мы ДРАГ на этом грузовичке фигачим... КАЙФ Было такое раньше упражнение на экзамене в ГАИ: тронуться, разогнаться, перейти на повышенную, перейти на пониженную, остановиться на стоп-линии, и это всё в 50м (вроде, точная цифра из памяти уже стёрлась) надо было уложить.
Сорри за офф, но вот навеяло...
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Докопаться до 308?
Докопаться-то можно, слов нет. Так-то и до столба докопаться лихко, было бы желание Я сейчас не про техническое совершенство его писал, а только лишь о шумке. Говорю же - я не встречал ещё ни одной машины с такой отличной шумкой, как у 308.
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Шумка у Соляриса для Б+ класса очень даже ничего
Ну всё относительно... Так-то да, достаточно тихо в нём. Но всё равно - не то. В моей приоре кстати на текущий момент не громче (правда на гребёнке блин наверное будет громче...).
Цитата:
Сообщение от SHUM®
даже в Гольф классе порой хуже
Согласен. Достаточно прокатиться на мазде3, баттхёрт тот ещё в плане звукопроницаемости.
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Кстати напиши машины из непремиум сегмента у которых нормальная шумка
Увы и ах, только одна - 308. Из того, на чём ездил сам и катали больше ничего такого нет :(
Но в целом все не так уж и плохо Взять опять же ту же мазду3 - за то бабло, что за неё просят, могли бы и сделать там шумку хоть в каком-нибудь виде-то... Жлобы узкоглазые! Не знаю, как там с последней трёшкой, на ней не катался, но всё что до неё шумкой не обладает в принципе (по крайней мере субъективные очучения именно такие).
Привет всем сторонникам и ненавистникам Соляриса!
Надумал менять Приору. Все 12 томов читать не осилю)
Прошу освежить плюсы и минусы Соляриса. С приорой я не сравниваю, продавать однозначно буду.
Насколько у меня отложилось
Минусы
- не совсем гуд подвеска, (хоть и амортизаторы обновили);
- расход по городу не кошерный;
- корейские лошади не лошади, а пони;
- много мелочей на которых сэкономили (подсветка кнопок, открывание багажника, перекрывание воздуховодов)
- нет штатной сигналки
- шумоизоляция и плюс и минус)
Стоимость запчастей и ресурс двигателя меня не интересует, пробеги у меня маленькие, гарантия рулит, да и хорошо бы хоть 2 - 3 года на нем поездить.
Спасибо всем тем, кто напишет по делу!
Привет всем сторонникам и ненавистникам Соляриса!
Надумал менять Приору. Все 12 томов читать не осилю)
Прошу освежить плюсы и минусы Соляриса. С приорой я не сравниваю, продавать однозначно буду.
Насколько у меня отложилось
Минусы
- не совсем гуд подвеска, (хоть и амортизаторы обновили);
- расход по городу не кошерный;
- корейские лошади не лошади, а пони;
- много мелочей на которых сэкономили (подсветка кнопок, открывание багажника, перекрывание воздуховодов)
- нет штатной сигналки
- шумоизоляция и плюс и минус)
Стоимость запчастей и ресурс двигателя меня не интересует, пробеги у меня маленькие, гарантия рулит, да и хорошо бы хоть 2 - 3 года на нем поездить.
Спасибо всем тем, кто напишет по делу!
Привет! Из минусов отмечу слабоватую головную оптику (лампы H4) и стучащую рейку на грубом покрытии (сейчас уже новые идут), свою на ТО-2 буду гарантийщика напрягать на замену втулок. Ну и у себя менял задние аморты ещё год назад почти.
Катался на февральской подвеске, - отлично, в меру жесткая стала и очень комфортная, особо к ней претензий нет на данный момент. Не думаю что будешь недоволен послефевральской подвеской.
Расход по городу у меня меньше если сравнивать с Приорой, но по трассе после 120 наоборот больше из-за более коротких передач. Корейские лошади нормальные, но машина изначально тяжелее Приоры, колеса Р15, Евро 4. Разгон на уровне прошитой Приоры в стоке. Я после Приоры разгоном удовлетворен, думал будет хуже. В основном эластичность даже поприятнее за счет более короткой коробки и системы изменения фаз газораспределения.
Мелочи не мешают жить да и в высших комплектация их меньше. С родной сигналкой даже Порше не ездят, в любом случае если оставляешь машину где либо ночевать на улице лучше обеспокоиться о доп. защите.
Шумка опять же классная за исключением арок.
Понравится КПП (по крайней мере механика) - короткие ходы, приятная избирательность, числа в КПП подобраны грамотно, но не хватает 6-ой передачи для трассы.
Свистов, сквозняков нет, двери закрываются мягко и приятно, не тарахтит подвеска, ход у машины плавный, места в салоне достаточно, эргономика на достаточно высоком уровне, объемный багажник... Что ещё интересно спрашивай, могу подкрепить фото, видео.
В целом советую, ни капли не жалею что выбрал именно Солярис, на сотку дороже люксовой Приоры, но передвигаться на этом авто куда приятнее и комфортнее + нет явно раздражающих факторов при езде.
Porter64, 1 подвеска лучше чем на приоре
2 расход зависит от стиля езды и от комплектации авто
3 незнаю как у кого а у меня едет отлично
4 нареканий нет меня всё устраивает
5 у меня штатная как на приоре была
6 шумки как таковой нету но машина очень тихая
Да нормальные там лошади. Другое дело, что они все наверху, а пихло реально крутильное, так что если захочется запрячь каждого из этих 123 коней, придётся раскручивать пихун аж за 6000.
Цитата:
Сообщение от Porter64
- не совсем гуд подвеска, (хоть и амортизаторы обновили);
В журналах об этом так и пишут. Типа изменить изменили, но всё равно не то (хотя и лучше, чем было). Верить-нет, личное дело каждого.
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Понравится КПП (по крайней мере механика) - короткие ходы, приятная избирательность,
У тебя походу соляра из какой-то особой партии Как приора у Вадима
Нет, так-то корейская пятиступка не плоха, ты всё правильно пишешь, что и ходы короткие, и избирательность... Это всё есть.
Но вот что отметил лично я, так это что на отцовской серате, что на соляре - нейтраль на кпп ЙУХ найдёшь :( Она там какая-то ваще невыраженная совершенно. Я когда за руль сажусь, первые 10-20 км постоянно проверять приходится, вывел я в нейтраль коробку, или нет.
Но работать ей всё равно приятней, чем приоровской. Когда привыкнешь
У тебя походу соляра из какой-то особой партии Как приора у Вадима
Нет, так-то корейская пятиступка не плоха, ты всё правильно пишешь, что и ходы короткие, и избирательность... Это всё есть.
Но вот что отметил лично я, так это что на отцовской серате, что на соляре - нейтраль на кпп ЙУХ найдёшь :( Она там какая-то ваще невыраженная совершенно. Я когда за руль сажусь, первые 10-20 км постоянно проверять приходится, вывел я в нейтраль коробку, или нет.
Но работать ей всё равно приятней, чем приоровской. Когда привыкнешь
Ниразу с нейтралью проблем не было, машина не из особой партии, у всех клубней также, 1 в 1, различий нет. В нейтраль вообще одним пальцем выскакивает. http://www.youtube.com/watch?v=xG_7m96dFxw
А Приора Вадима без косяков. Со мной тут уже параллелей не провести, я уже неоднократно писал что не устраивает.
об этом я не спорю, на фабии мне показалась получше
Цитата:
Сообщение от wert
расход зависит от стиля езды и от комплектации авто
про 12 литров писали люди с 1,4 на ручке
Цитата:
Сообщение от wert
у меня штатная как на приоре была
люксовая комплектация?
Цитата:
Сообщение от SHUM®
стучащую рейку на грубом покрытии (сейчас уже новые идут)
вчера тестил новый солярис, что то стукнуло на небольшое скорости на ямках.
Цитата:
Сообщение от SHUM®
С родной сигналкой даже Порше не ездят, в любом случае если оставляешь машину где либо ночевать на улице лучше обеспокоиться о доп. защите.
Меня на приоре устраивает, и того же хотел бы дальше. Чем меньше лазить в новую машину тем лучше. В нашем городе на автофоруме уже 3й раз за полгода пишут об угоне 14. И никакая сигналка не спасает (там штатной то нет).
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Да нормальные там лошади. Другое дело, что они все наверху, а пихло реально крутильное, так что если захочется запрячь каждого из этих 123 коней, придётся раскручивать пихун аж за 6000.
К сожалению тестил на автомате, но 1,6. Думал должен ехать хотя бы на уровне приоры. ан нет, совсем даже. рев есть, рывка нет.
Было такое раньше упражнение на экзамене в ГАИ: тронуться, разогнаться, перейти на повышенную, перейти на пониженную, остановиться на стоп-линии, и это всё в 50м (вроде, точная цифра из памяти уже стёрлась) надо было уложить. 
Комбинированный вид
