Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от К174
Дело даже не в лопостях, а в пластиковой крыльчатке, которая начинает проворачиваться на валу, в следствии чего снижается её производительность! Качество такое! У меня так было на 2115!
"слышал" это конечно не показатель, но я слышал, что бывает крыльчатку разъедает... ну не знаю
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от К174
у почему же, например у 21093 в книжке написано, что рабочая температура ДВС при скорости 90 км/ч с полной нагрузкой (5 чел в салоне и 50 кг в багажнике) равна 95 гр!
Я думаю, что на трассе , при таком набегающем потоке воздуха, когда вентиляторы "нервно курят в сторонке", повышенной температуры быть не может при исправной помпе и даже иногда не совсем исправном термостате
Добавлено через 42 секунды
Цитата:
Сообщение от К174
эту версию я бы оставил напоследок, но она имеет место быть...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
повышенной температуры быть не может при исправной помпе и даже не совсем исправном термостате
На практике да, но в теории из-за большой нагрузки...))) Не даром же я пример привёл, он взят из книги по обслуживанию ВАЗ 21093.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
Да, легче сначала термостат сварить
Вот и я о томже! С простого и сложнее:
1. Промыть радиатор
2. Проверить пробку расширительного бачка
3. Проверить работоспособность термостата(сварить в кастрюльке)
4. Сменить ОЖ и проверить наличие возд пробок
5. Менять помпу (это уж край!)
Если ничего не помогает, тогда где-то имеется затор...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от К174
На практике да, но в теории из-за большой нагрузки...))) Не даром же я пример привёл, он взят из книги по обслуживанию ВАЗ 21093.
всё таки по ходу у меня подзасрался радиатор... недавно гонял Орёл - Богородицк, было +37, периодически скидывал скорость, чтобы пропеллер сработал, она и не росле до 101, и не держалась на 90...95. вобщем было 98, думал даже температуру срабатывания скинуть мельца, но не стал. а до 30...34 по трассе 89...91, при затупах на трассе ну до 96...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от Викторр
при затупах на трассе ну до 96...
Это не в счёт!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Викторр
недавно гонял Орёл - Богородицк, было +37, периодически скидывал скорость, чтобы пропеллер сработал, она и не росле до 101, и не держалась на 90...95. вобщем было 98
Многова-то! А может и норма, просто у меня по трассе даже в +42 держится 90. Я радиатор каждую неделю промываю, у меня дома керхер, как машину мою, так и радиатор, т.к. не ставил себе никаких сеточек, а мошек и пчёл полно на трассе... А ещё от решётки радиатора зависит... Случаем не даг-решётка?
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Может кому то тоже поможет. Я как то тоже здесь искал помощи как победить температурный режим (машинка тоже грелась). Чего я только не делал, чего не менял. А вся проблема оказалась в генераторе который не справлялся со своей задачей. При включенном свете, кондиционере, вентиляторе печки, магнитолы и т.д.генератор выдавал 12.5в. из за этого вентиляторы видимо не могли нормально охлаждать радиатор. И только после того как удалось добиться 13.2 при всех нагрузках температура двигателя при включенном кондиционере выше 90 не подымается.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от К174
А ещё от решётки радиатора зависит... Случаем не даг-решётка?
сабли... сам знаю что они ухудшают обдув, но бОльшую часть времени всё ништячно...
да и выше описанное не считаю большой бедой, главное, что тепм-ра не выходит за рамки дозволенного))))
ЗЫ: радиатор не мыл ни разу
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от Tramp
При включенном свете, кондиционере, вентиляторе печки, магнитолы и т.д.генератор выдавал 12.5в. из за этого вентиляторы видимо не могли нормально охлаждать радиатор. И только после того как удалось добиться 13.2 при всех нагрузках температура двигателя при включенном кондиционере выше 90 не подымается.
Ну у тебя неисправность "на лицо", главное было выявить закономерность: нагрев ДВС и нагрузку на генератор!
Линейный вид
