Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
Escander, как я понял, Moiseikin и vodkin говорят об одном и том же.
Просто на автомобилях без кондиционера установлен набор резисторов для регулировки оборотов вентилятора отопителя. А на машинах с кондиционером используется ШИМ (широтно-импульсный модулятор), основным исполнительным элементом которого является мощный полевой транзистор.
Но по привычке люди этот транзистор называют резистором. Хотя, на мой взгляд, это мелочи. Какая человеку разница, что там внутри, транзистор или резистор? Всё равно продаётся только в сборе! Главное, чтоб работал. А в каталоге эта штука вообще называется просто: регулятор частоты вращения.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
Цитата:
Сообщение от Escander
ведь это не единственный вариант управления...
так кароче
если машина без климата то резитор если с климатом то транзистор
просто у меня с климатом я и подзабыл шо без климата обыкновенная десяточная печка с доп резисторами
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
Цитата:
Сообщение от Moiseikin
так кароче
если машина без климата то резитор если с климатом то транзистор
просто у меня с климатом я и подзабыл шо без климата обыкновенная десяточная печка с доп резисторами
типа того... кста, а точно что банальный транзистор а не микросборка? Ценник я слышал сугубо конский!
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
ну про наш регулятор не знаю точна шо там внутри.
а вот на панасониковский тож ценник конский.тока там транзистор и термопредохоанитель внутри и все.при перегреве вылетает предохоранитель стоимостью 100руб.транзистор и предохранитель оба китайские .наших аналогов нет .но на рынке мона найти аналог и транзистора и предохранителя.и весь ремонт максимум 500руб в любой лавке где умеют паять .
транзистор к радиатору на термопасте.собственна и все.а шоб не пергревался туда начали ставить пластину которая добавляет обдува.
.совсем экстремалный вариант вместо предохранителя впаивают просто проводок и все работает.пока не вылетит от перегрева транзистор.если нет пластины
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
темостат .воздушная пробка где то возможно ...по поводу смены тосола ну ведь он же до этого так не закипал ? вопрос смены тосола добровольный скорее всего где то возможно канал подзабился раз он начинает в бачке бурлить кипеть а при включении печки ты пускаешь доп контур и тосол охлаждается ...пляши от термостата и проверить на наличие воздушной пробки с дросельной заслонки снять верхние патрубки чтоб воздух вышел ...
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
Пол года грязно-бурый. Наверное, уже все обросло накипью и ржавчиной. Нужно было раньше поменять. Теперь нужно уже и тосол менять и термостат смотреть.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
На заметку.
Сегодня ради интереса открутил защиту бензотрубок, которая стоит под днищем с водительской стороны, и не зря, в задней части где идёт изгиб трубок на вверх, эти трубки имели потёртости об кузов, при чём тёрло прилично, пришлось вырезать резину и подкладывать, а трубки там, одна аллюминиевая, другая кажется пластик, ещё две идут на колдун, но я их аккуратно отогнул.