Машина у меня не на гаратии, т.к. она далеко от меня - 500 км,летом на пароме плыть, зимой- по зимнику если только.
Стойки и замок зажигания - фиг с ними,из-за этого не сильно расстраиваюсь . Но вот шумный движок - с этим смириться мне тяжело, хотя обесшумил двери,задние арки,крышу, сверчков много вылечил, но шум движка меня бесит !!! Покатаюсь пару лет - а там посмотрим...
Я уже говорил, что шум у Приоры не состороны маторного отсека, а откуда то с улици что ли (не пойму). Да и глушитель рычит как у прямотока.
Меня тоже повышеный шум растраевает. Уж и не знаю что с ним делать.
По мне, и стекла у нас тонкие чтобы было тихо в салоне. Моторный щит не успел зашумить - зима пришла Гаража нет теплового.. Но уже руки опустились заниматься шумкой - надо полмашины переделывать . Менять на "тихую" коробку, щиток весь зашумить,чтобы комар даже не пролез нигде и полметра слой при этом шумки был, пол - тоже самое (полметра). Стекла бы в раза 1,5 хотя бы толще. И щели хотябы как в калине . Тогда может толк и будет.
Shkrek, вы же щиток обесшумили с полом и всё равно вас не устраивает результат ??? Писали мне как-то,или путаю с кем... Изначально надо делать тихие движки с выхлопом и коробки .... Эхххх .... когда это будет ? И останется ли вера к тому моменту у покупателей ??
Миша_11, движка здесь не причем, выпускная система во всем виной. с чугунным катализатором работа движка на много меньше слышна. но увы, он редкость на Приорах.
Да, читал про чугунный на форуме . Но что же сразу с ним не ставить .... Инжененры совсем уо там что ли (умственно-отсталые) )
скорее всего на разработку движка денег выделили а на доводку выхлопной системы не посчитали нужным. просто сделали под действующее производство. а ведь походу там нужно делать увеличенный объем глушителя. экономят на всем корочь.
Да, читал про чугунный на форуме . Но что же сразу с ним не ставить .... Инжененры совсем уо там что ли (умственно-отсталые) )
Раз ставят чугун, значит те самые инженеры его и запланировали! Какие к ИТР притензии? По приоре ИТР очень постарались, а вот снабженцы и конвейер нет!!!
В минус - замена лампочек в задних фонарях. Что б их заменить - надо снять фонарь. Но вот минус - не всегда знаешь/помнишь. какая лампа там стоит, поэтому получается так:
1. Открутил фонарь. достал лампу
2. Прикрутил фонарь
3. Пошёл в магазин купил лампу
4. открутил фонарь поставил лампу.
ИМХО - муторно. Менял в Королле-намного проще.
Гаража нет теплового.. Но уже руки опустились заниматься шумкой - надо полмашины переделывать . Менять на "тихую" коробку, щиток весь зашумить,чтобы комар даже не пролез нигде и полметра слой при этом шумки был, пол - тоже самое (полметра). Стекла бы в раза 1,5 хотя бы толще. И щели хотябы как в калине . Тогда может толк и будет.
Линейный вид
