Неважно видно, но по "контурам" заметно, что, как обычно, штуцер выступает внутрь на ~1 см., уменьшая проходное сечение на два с лишним квадрата. Если бы перед установкой убрал выступ (напильником), то увеличились бы напор и скорость циркуляции даже на оборотах ХХ... Центробежные насосы не любят, когда вход "прижат".
Я это видел. Но времени уже не было. Во вторник вечером я его получил и успел только покрасить. А на следующий день нужно было ставить, т.к. опять выгнали на карантин только на два дня. На запил бы там ушло прилично времени - штуцер утоплен и круглый напильник с крупной насечкой только 10мм. Туда бы плоский полукруг с крупной насечкой или дремель... Но этого у меня нет.
Я это видел. Но времени уже не было. Во вторник вечером я его получил и успел только покрасить. А на следующий день нужно было ставить, т.к. опять выгнали на карантин только на два дня. На запил бы там ушло прилично времени - штуцер утоплен и круглый напильник с крупной насечкой только 10мм. Туда бы плоский полукруг с крупной насечкой или дремель... Но этого у меня нет.
Закажу заранее, подготовлю...убирал катколлектор, тоже не оч понравилось состояние саксофона...тоже подумывал готовить замену, а тут вон оказывается сколько моментиков, для себя решил менять снизу - загнав на лежащие плашмя зимние колеса, так менял катколлектор, ооочень понравилось работать лежа в очках от песка). Я неделю назад даже прикупил подкатную тележку...и осматривая саксофон понял ,что лежа его поменять вообще не хлопотно, в этот раз проделал кучу работ снизу авто- лежа- вообще не утомило!
Имхо, при такой замене снизу можно работать только стоя (яма, эстакада, подъёмник). Ибо туда ещё руками нужно дотянуться.
Не, лежа, так же с кучей карданчиков и удлинителей, у меня и головок три вида и пневмотрещотка и пневмогайковерт под рукой и всякие приспособы... короче не страшит), от слова СОВСЕМ)
На запил бы там ушло прилично времени - штуцер утоплен и круглый напильник с крупной насечкой только 10мм.
Слесарные работы лишь в полевых условиях продолжительны. Аналогичным у меня ушло от силы 5-10 мин.
Руководствуемся принципом: необходимость/достаточность. Не нужен идеальный круг, ровные края или пытаться сточить дальше установленный мелкий (из-за удаленности с ним провозишься, а погоды не делает). После прямого тройника и поворотов на 90 поток всегда "крутит". Цель: увеличить проходное сечение основного потока (от термостата), типа как кран открыть больше))))
Заканчивается основная гарантия и ОЖ не лишне заменить + установить оставшиеся пружинные хомуты, поэтому до осени возможно возьмусь за устранение косяков в СОД К2: это не Приора, все плотнее. Вот и поделюсь, сколько времени ушло на ручной "запил" очередной трубы. Хотя с тех пор появился гравер)))
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, там ещё одно сомнение было: не нарушу ли я при запиле из-за сильной вибрации заводскую пайку штуцера. Паяют они там латунью, судя по всему. И слой припоя там очень тонкий.
для себя решил менять снизу - загнав на лежащие плашмя зимние колеса,
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Имхо, при такой замене снизу можно работать только стоя (яма, эстакада, подъёмник). Ибо туда ещё руками нужно дотянуться.
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Не, лежа, так же с кучей карданчиков и удлинителей, у меня и головок три вида и пневмотрещотка и пневмогайковерт под рукой и всякие приспособы... короче не страшит), от слова СОВСЕМ)
Менял сегодня масло на эстакаде... Ниже на фото, какой у меня открывается вид на фланец саксофона - его просто не видно из-за масляного фильтра. Т.е., как минимум, нужно снять масляный фильтр. Иначе замена саксофона снизу - на порядок тяжелее, чем сверху.