грязью крьлья не забрызгивает спереди ?
... на 35 правое переднее при макс влево цепляет, фотки раньше делал.... на это на макс. касторе и отрицательном развале
Ну да, кастер и развал максимальные. Крылья не брызгает, наверно имели ввиду передние двери. Но есть передние подкрылки с такими выступами внизу, чтоб не летела грязь. Это да, грязнится немного в грязь больше чем узкие колеса на 35-ом, внутри арок они глубже сидят, штатные. Зато так колея широченная, без спортивных проставок. Если пересчитать на штатный вылет то выходит как если стоит 215-ая резина, т.е. скоростные виражи шикарно, да и вообще устойчивей...
Кстати в таком размере (он похож на 185\65\14) спидометр точнее показывает. Где-то на 3-4 км\ч завышает, а на 175\65 и 185\60, 195\50 завышает 10-15. Проверено GPS.
Ну да, кастер и развал максимальные. Крылья не брызгает, наверно имели ввиду передние двери. Но есть передние подкрылки с такими выступами внизу, чтоб не летела грязь. Это да, грязнится немного в грязь больше чем узкие колеса на 35-ом, внутри арок они глубже сидят, штатные. Зато так колея широченная, без спортивных проставок. Если пересчитать на штатный вылет то выходит как если стоит 215-ая резина, т.е. скоростные виражи шикарно, да и вообще устойчивей...
Кстати в таком размере (он похож на 185\65\14) спидометр точнее показывает. Где-то на 3-4 км\ч завышает, а на 175\65 и 185\60, 195\50 завышает 10-15. Проверено GPS.
да - задняя часть крыла - передние двери )
... локера ставить не планирую, но на 195/55 et35 немного достают брызгни снизу-вверх в задней части крыла - перед дверью ...
...
спидометр на 195/55/15 ниже реальной скорости на 1-2км км кажет у меня в раойне 70-90км/ч, а навигатор, как всегда, врет на 4-6 в меньшую )))
p.s.: если я правильно помню, спидометр подвирает на %, а не на фикс. показатель. Соответственно - чем выше скорость - тем выше искажение....
Последний раз редактировалось Denis_ZDV; 20.09.2011 в 15:24.
Разгон как с такими колесами? Не пострадал? В сравнении со стоком?
Да почти нет, может слегка потяжелей на 1-2 передачах, но торможение и замедление важней, особенно в экстремальной ситуации, когда тебе навстречку вылетают и идут в лоб. Хотя трудно сказать точно потому что на меньших колёсах погрешность на завышение спидометра. Просто узкая резина на старте шлифует, а у 195-ой и выше лучше сцепление и в юз её трудно пустить. На счёт процента ошибки это да, я имел ввиду на 100-120кмч.
Интересно с чего это? Они в диаметре на 1 мм меньше штатных 185/65/14.
у меня штатные стояли только 1 день. Дальше стояли 185/60/14. Разница с ними составляет примерно на 19мм
на 185/60 завышала на 5-6%, если я правильно помню. На 195/55 чуть занижать стала. Так что с 185/65 не сравнивал, сорь....
p.s.:... я в другой теме писал - у меня приборка зажила своей жизнью, стрелка спидометра в т.ч. Иногда она врет на 15-20 км в сторону уменьшения (вранье фиксированное на любой скорости) )))
завтра приборку поменяют по гарантии - интересно будет попробовать оценить, существует ли погрешность на РАЗНЫХ приборках, или показатель един для всех приор ?
Denis_ZDV, сравнивал скорость одним навигатором на обеих своих приорах.итог- на черной по спидометру(вдо)140,по нави 128, на белой по спиду140( нарисована эмблема на подобии сигареты),по нави134км. при большей скорости погрешность не увеличивается
у меня на приборке Гамма 618 выставляется коэфф. типа шин я там выставил для 15 катков и скорость показывает с разницей в 1 км. проверял на разных режимах с навигаторами (2шт)
Denis_ZDV, сравнивал скорость одним навигатором на обеих своих приорах.итог- на черной по спидометру(вдо)140,по нави 128, на белой по спиду140( нарисована эмблема на подобии сигареты),по нави134км. при большей скорости погрешность не увеличивается
а должна ...
снятие показаний идет с коробки
V (скорость) = N (обороты привода) * L (длину окружности колеса) / t (время)
V=N*L / t
датчик скорости снимает обороты привода колеса и по их значениям генерируются показания спидометра, причем делается это на основании неких эталонных длин, заложенных производителем спидометра.
Погрешность может возникнуть:
1. спидометр завышает фактическую скорость на фикс. величину (заложено производителем)
2. из-за разниц длин окружности колеса (эталонной и фактической, в т.ч. из-за износа протектора)
вариант 1 не сейчас не рассматриваю, а по варианту 2 мы имеем расхождение реальной и отображаемой скорости, вызванное разницей длин окружностей колес: заложенной для расчета производителем и реальной. Причем зависимость скорости (и, соответственно расхождения) от оборотов привода - прямо пропорциональная. Таким образом, чем выше скорость вращения привода, тем больше будет разница реальной и отображаемой скоростей. То-есть, погрешность должна быть пропорциональной, т.е. - в %.
333jeka13, могу преположить, что имеет право на жизнь и вариант 1, но в таком случае должны выполняться 2 условия: 1. эталонное значение длины и реальное совпадают. 2. производителем намерено заложена погрешность спидометра.
Линейный вид
