Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 10...
Докладываю. Сегодня заменил помпу, не дожидаясь неприятностей. Аппарат 2013 г, пробег 81 к. На предыдущей машине (2009 г) клапана загнуло тихо и бесшумно на 91 тысяче вследствии заклинивания помпы(опорник был заменен на Ina 2112 привентивно на 55 тысячах).
На этой машине так же при пробеге 50к был установлен опорник 2112, более с приводом грм ничего не делалось до сегодняшнего дня.
Ремень бодр и весел, опорник в норме, а вот натяжной оказался сухим, хотя крутился без люфтов и заеданий. Прополоскал его в бензине, заложил свежую смазку, пока менять не стал, но внес в список важных дел:-) Снятая помпа не текла, был обнаружен еле заметный радиальный люфт. Более никаких замечаний по ней не было. Новая помпа - в коробке Лада-Имидж стандарт, при внимательном сравнении со снятой конвейерной каких либо различий не обнаружил. Едем дальше
В процессе манипуляций со сливом/заливом ОЖ обнаружил, что пробка расширительного бачка не оказывает никакого сопротивления продувке. Вскрытие показало полное разложение пружины клапана, осталась только горстка ржавчины. Пробка была конвейерная.
Последний раз редактировалось Sector; 09.01.2019 в 01:17.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 10...
syava-gor1, Завтра принесу,и пофоткаю-выложу и набор Гейтц.
Не когда сегодня было.
А что стояло расскажу,может и покажу-на следующий вторник договорился поменять,Помпу,ГРМ,ролик и ремень генератора и сразу Антифриз.
Запчасти есть-работа 1,5 тыс.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 10...
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Ну и расскажешь чо стояло, может что то мало известное.(посмотрим).
Докладываю стояла Заводская ТЗА. Пробег 147 тыс. Машина 09 года.
Так пояснил мастер-мол смотри на пробковой прокладке-так мастера в автосервисах не ставят. Имела люфт , в дренажном отверстии на помпе нет и следа Охлаждающей жидкости. Меняли только набор ГРМ-стоял Гейтс.
Ремень в нормальном состоянии и ролики. Забрал. Если что можно и на Другую машину поставить,где стоит 124 поршневая. В трудные времена.
Мастер меня успокоил-мол на 124 поршневой-катайся,если и порвет ремень-то притянут в мастерскую. Клапана не погнет.
Спрашивал притягивали уже таких с 124 поршневой -говорит было дело.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 10...
Добрый вечер! Решил не мучатся с выбором и заказать помпу ТЗАшную прямо с завода. Благо сайт у них отличный и есть интернет-магазин свой там. По крайней мере на подделку не нарвусь точно, если только на брак.
По помпе тоже сначала думал просто взять самую дорогую(POWERFULL LUX) в надежде что раз она идёт на новые моторы Весты и Х-рей, то к ней и внимание отдела качества повышенное. Но почитав описание и почесав затылок возник вопрос. В описание POWERFULL LUX сказано, "Наружный диаметр вала подшипника и внутренний диаметр бесконтактного торцевого уплотнения Ø12 mm". А вот у более "простой" помпы POWERFULL та же характеристика отличается, там диаметр вала и внутр.диаметр уплотнения 16мм. Я честно говоря не инженер, но, разве в данном случае диаметр "больше"="лучше"? У завсегдатаев форума есть мнение на этот счёт?