Gyzmi58,
Если подключать после зажигания и установить возле ручки коробки передач откуда тогда лучше? От блока "подушки" или тянуть к предохранителям?
Машинка с ГУР, ЭУРа нет.
Если подключать после зажигания и установить возле ручки коробки передач откуда тогда лучше?
От замка зажигания лучше всего.
Левую накладку консоли снять, нижний кожух руля снять и будет видно разъем замка.
Подключить к +15 - синий провод с черной полоской и протянуть провод сбоку консоли к месту установки.
На схемке изображено подключение на замке, на самом же деле у замка еще хвостик проводов мм 150 длиной, а потом стоит разъем. Вот к разъему со стороны жгута и нужно подключать.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Имхо, если уж подключать, то по трех-, а лучше четырехпроводной схеме. Т.е. измерительные провода тянуть с АКБ, а питание вольтметра - после замка зажигания. Вольтметр ведь не от УАЗа, как я понимаю. Иначе смысла нет.
Добавлено через 1 минуту
а если подключить от прикуривателя?
У трёхпроводного цепи питания и измерения раздельные. Провод питания удобно подсоединить так, что бы прибор работал только на включенном зажигании, иэмерительный провод - туда, где точнее можно измерить. Определить просто, по очереди подключаем провода к питанию, на каком засветился, тот питание.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
будет показывать напряжение на прикуривателе. Оно может (и будет) отличаться от напряжения на акумуляторе. Если просто для легкого контроля (для самоуспокоения), то можно и от прикуривателя - все равно будет видно, когда напряжение уходит за рамки среднестатистических. Для диагностики системы - от прикуривателя подключать бессмысленно.
Сегодня появилась еще одна проблема. Завел как обычно, выехал из гаража. Пока все закрыл смотрю горит значок аккумулятора. Приехали :( . Добавил оборотов - погас, меряю напряжение на аккумуляторе 13,9 В. Включаю фары, обогрев не изменяется 13,9 В. Чудеса какие-то поехал и на холостых при движении накатом начали плавать обороты от ~600 до ~1000.
P.S. на генераторе все те же 14,1 В
Добавлено через 1 минуту
Регулятор или уже генератор доживает?
(рн уже заказал новый)
Комбинированный вид
