Вот мне ща машина нужна, бюджет 300 - 350. Главное требование - автомат. Вот была бы калина или приора за эти бабки, взял бы. А так увольте, нема такого у наших производителей, они за меня решили, что на автомате я недостоин ездить.
Среди наших не найдёшь... Только матиз с автоматом за эти деньги
как не крути, а автомат для слабой половины человечества лучше. Да и для простого обычного рядового водителя автомат предпочтительнее, если вы конешно только не шумахер пытающийся порвать всех и вся на каждом светофоре
Я думаю, что механика во всех отношениях лучше автомата. Выжать сцепление труда не составляет, зато сколько преймуществ механики перед автоматом.
я думаю с точностю до наоборот, механика это прошлый век, зачем выжимать сцепление, если этот узел можно ликвидировать вообще- кстати экономия опятьже, плюс с автоматом двиг живет дольше - факт!а раз в 30-40 тыщь заменить жижу в автомате на сервисе никакого труда не составляет
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Тоже самое и в России. Единственное - автомат. Но и он в принципе ненужный девайс. Да ещё и за ухужшение машины она становится дороже - сомнительное удовольствие. Я уже описывал свои ощущения езды с автоматом - дурдом! Переключаться и управлять автоматом всё равно приходится. Так какой же он автомат, если не переключается сам тогда, когда переключился бы я? Мне нужно переключится на пониженную до начала обгона. Почему автомат сам этого не делает, а переключается только во время начала манёвра? Почему если мне нужен динамичный старт, автомат начинает движение не дожидаясь оптимальных оборотов? Почему в подъём переключается на пониженную слишком поздно, теряя при этом скорость? Не может он опережать водителя в его переключениях!
что значит "тоже самое?"...снова ответил не подумав! с каких это пор подушки, абс, электропакет, кондер входят в базовую комплектацию любого авто в Росии???? а то что автомат переключается сам - чушь, бред и россказни человека, который автомат никогда толком не эксплуатировал(короткие поездки не в счет)....как мне надо так автомат и работает....хочу еду на четвертой, хочу переключаюсь на третью...все это играя педалью газа - надо просто почувствовать авто
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
как не крути, а автомат для слабой половины человечества лучше. Да и для простого обычного рядового водителя автомат предпочтительнее, если вы конешно только не шумахер пытающийся порвать всех и вся на каждом светофоре
хочешь рвать всех...купи 2,5 или 3л и автомат...в чем проблема? прошлая моя тачка была такая 2,5л 4вд 200л.с. и 1,5 тонны веса...разгон до сотни 9сек, на автомате,комфорт и мощь в одном флаконе..у кореша марк 2,5л турбо на автомате 280л.с....до сотни 6 сек....дурмашина)))
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
что значит "тоже самое?"...снова ответил не подумав! с каких это пор подушки, абс, электропакет, кондер входят в базовую комплектацию любого авто в Росии???
В приоре это в комплектациях норма есть
Цитата:
Сообщение от Юрьeвич
как мне надо так автомат и работает....хочу еду на четвертой, хочу переключаюсь на третью...все это играя педалью газа - надо просто почувствовать авто
Не надо играться газом, для того и автомат, чтоб автоматически переключаться. Тоже самое - сцепление выжать и нужную передачу включить в нуждный момент. Автомат должен под меня подстраиваться, а не я под автомат. Если играться газом, то это уже неавтоматическое переключение, а вручную.
Линейный вид
