Не знаю какие там изменения были в опорах, но моя 10 года выпуска, пробег 14 тыс и опорам хана, ещё на 10 тыс. застучала правая, а теперь и левая.
как вы это определили?
Добавлено через 29 минут
описываю в последний раз мои приключения и опыт: продав ваз 21124 2005 года и купив приору в октябре 2010 года, я тащился от подвески приоры, по сравнению со штатной подвески десятки это между небом и землей, но тащился я не долго, через 1500 км появились стуки в подвеске, сразу полез смотреть рейку, так оно и есть, подтянул ее, но хватило не на долго, потом опять подтянул, вроде тише, но стук присутствует, начитался ветки про опоры, покачал стойку стук есть, ага вот она проблема, читаю форум дальше, пишут про подкладки под шайбы, про то как надо снять шайбы и расплюснуть их немного, все проделал и все испробовал, благо есть теплый гараж и яма, ничего не помогает, читаю дальше, ага, пишут про дерьмовые СААЗовские стойки, ага думаю вот в чем причина, снял стойки, прокачал, нет все идеально работает, ладно, в течении полугода изучав форум и то что описывают, прикупил стойки сс 20 комфорт перед 5500 рублей, зад 4500 (с толстым штоком), опоры сэви спорт 1700 рублей (других не нашел), и рейка у меня новая сс 20 в гараже уже год лежала, хотел на двенашке поменять, но так руки и не дошли, а потом перед продажей стало жалко ее ставить, в общем решил, что бы руль попасть в правильное положение, для начала поменять рулевую рейку, когда снял рейку, заметил что крестовины промежуточного вала, намертво закушены, пришлось молотком их с места сбивать, в итоге крестовины закусывают и люфтят, с утра поехал на авторынок и купил вал от сс 20 (другого просто не нашел), все собрал, поставил новый вал и рейку, съездил проверил схождение, машинку не узнать, тишина полная, переезжая через трамвайные линии слышен только шлепок резины, покачал стойки, " тык, тык в них присутствовал" в общем все меня устраивало!!!!!!!!! но так как начитавшись форума я уже прикупил и стойки и опоры, то неделю ездил и думал, веруть их обратно или все таки поставить, но сц....ка черт взял свое, разобрал подвеску заменил СААЗ на сс20 и опоры на сэви, съездил на развал, теперь подвеска стала жестче чем на СААЗе, трамвайные линии переезжаешь с грохотом "дыдынь дыдынь" (пробоя нет) попой все чувствуешь, в общем не очень я доволен, короче еще раз напишу, не ищите изъян в опорах, там просто нечему греметь, если они конечно не рваные, ищите проблему в рейке и промежуточном вале, снимите накладку предохранителей в салоне, разъедените вал, там гайка под ключ на 13, и поворачивайте крестовины вала, если они люфтят или подкусывают, то меняйте вал, рейку проверьте покачав за усы, в прямолинейном положении, потом в левом потом в правом, люфта быть не должно нигде, если есть, то подтяните рейку, если не помогло, то снимайте рейку и меняйте втреннюю втулку справа, она никак не регулируется, а менять ее проблем никаких, стоит она 30-40 рублей
Вы запутались окончательно.Проблемы с опорами существовали и будут существовать.Не трать те деньги. Есть один простой способ- хочешь нормальную машину ,-БЕРИ ДЕЛАЙ !!! И НЕ КОГО НЕ СЛУШАЙ.!!! Да и нормально все парень определил .Вы хотите его маленько (попутать) умными вопросами что ли. Лучше помогите ему нормально ездить.А вариантов два (для жизни)Реконструкция приоро подвески или 10-12 хороший вариант.А тонкостей и нюансов хоть там хоть там (выше крыши).Потому как делали все это парни с разным мнением.......И до сих пор не могут понять как машина должна (работать).
Последний раз редактировалось syava-gor1; 20.07.2011 в 16:08.
Вы запутались окончательно.Проблемы с опорами существовали и будут существовать.Не трать те деньги. Есть один простой способ- хочешь нормальную машину ,-БЕРИ ДЕЛАЙ !!! И НЕ КОГО НЕ СЛУШАЙ.!!! Да и нормально все парень определил .Вы хотите его маленько (попутать) умными вопросами что ли. Лучше помогите ему нормально ездить.А вариантов два (для жизни)Реконструкция приоро подвески или 10-12 хороший вариант.А тонкостей и нюансов хоть там хоть там (выше крыши).Потому как делали все это парни с разным мнением.......И до сих пор не могут понять как машина должна (работать).
Точно У парня наверное две рулевые рейки сперва одна потом и вторая заторобанила.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Добавлено через 29 минут
описываю в последний раз мои приключения и опыт: продав ваз 21124 2005 года и купив приору в октябре 2010 года, я тащился от подвески приоры, по сравнению со штатной подвески десятки это между небом и землей, но тащился я не долго, через 1500 км появились стуки в подвеске, сразу полез смотреть рейку, так оно и есть, подтянул ее, но хватило не на долго, потом опять подтянул, вроде тише, но стук присутствует, начитался ветки про опоры, покачал стойку стук есть, ага вот она проблема, читаю форум дальше, пишут про подкладки под шайбы, про то как надо снять шайбы и расплюснуть их немного, все проделал и все испробовал, благо есть теплый гараж и яма, ничего не помогает, читаю дальше, ага, пишут про дерьмовые СААЗовские стойки, ага думаю вот в чем причина, снял стойки, прокачал, нет все идеально работает, ладно, в течении полугода изучав форум и то что описывают, прикупил стойки сс 20 комфорт перед 5500 рублей, зад 4500 (с толстым штоком), опоры сэви спорт 1700 рублей (других не нашел), и рейка у меня новая сс 20 в гараже уже год лежала, хотел на двенашке поменять, но так руки и не дошли, а потом перед продажей стало жалко ее ставить, в общем решил, что бы руль попасть в правильное положение, для начала поменять рулевую рейку, когда снял рейку, заметил что крестовины промежуточного вала, намертво закушены, пришлось молотком их с места сбивать, в итоге крестовины закусывают и люфтят, с утра поехал на авторынок и купил вал от сс 20 (другого просто не нашел), все собрал, поставил новый вал и рейку, съездил проверил схождение, машинку не узнать, тишина полная, переезжая через трамвайные линии слышен только шлепок резины, покачал стойки, " тык, тык в них присутствовал" в общем все меня устраивало!!!!!!!!! но так как начитавшись форума я уже прикупил и стойки и опоры, то неделю ездил и думал, веруть их обратно или все таки поставить, но сц....ка черт взял свое, разобрал подвеску заменил СААЗ на сс20 и опоры на сэви, съездил на развал, теперь подвеска стала жестче чем на СААЗе, трамвайные линии переезжаешь с грохотом "дыдынь дыдынь" (пробоя нет) попой все чувствуешь, в общем не очень я доволен, короче еще раз напишу, не ищите изъян в опорах, там просто нечему греметь, если они конечно не рваные, ищите проблему в рейке и промежуточном вале, снимите накладку предохранителей в салоне, разъедените вал, там гайка под ключ на 13, и поворачивайте крестовины вала, если они люфтят или подкусывают, то меняйте вал, рейку проверьте покачав за усы, в прямолинейном положении, потом в левом потом в правом, люфта быть не должно нигде, если есть, то подтяните рейку, если не помогло, то снимайте рейку и меняйте втреннюю втулку справа, она никак не регулируется, а менять ее проблем никаких, стоит она 30-40 рублей
не пойму про какую втулку справа где она там?
Добавлено через 2 минуты
а на счет рейки он прав она тоже стучит вот у меня пробег 43 тыщи и при вывернутых колесах появляется чтук именно в рейке, тяги дергал чуть шатаются, буду подтягивать
Добавлено через 2 минуты
а на счет рейки он прав она тоже стучит вот у меня пробег 43 тыщи и при вывернутых колесах появляется чтук именно в рейке, тяги дергал чуть шатаются, буду подтягивать
Да и нормально все парень определил .Вы хотите его маленько (попутать) умными вопросами что ли. Лучше помогите ему нормально ездить.А вариантов два (для жизни)Реконструкция приоро подвески или 10-12 хороший вариант.А тонкостей и нюансов хоть там хоть там (выше крыши).Потому как делали все это парни с разным мнением.......И до сих пор не могут понять как машина должна (работать).
Линейный вид
