До того момента, когда ЭБУ его глючить не начнет или какой нить проводок на эти моторчики не порвется (потеря питания или контакта). Лично я никогда ни автомат, ни робот не куплю. Много электроники-электрики - лишний гемор для меня и головная боль с ремонтом. МКПП - вот это мое! На обочине можно починить. Пробки мне с механикой вообще пох! Обленился, ошалавил наш брат-водитель. Хочет ехать в машине и кофе пить, и баб трахать. Остальное робот сделает... )))
Ну у нас всей машиной ЭБУ управляет и ничего.Если он глючить начнёт, то уже не важно какая коробка. А если моторчики надёжные, а не как в стеклоподъёмниках, то коробка понадёжнее механики будет. А если Вы МКПП до сих пор на обочине не разучились чинить, то и проволочку привязать сможете за которую передачу переключать будете вместо моторчика. Да, былой резвости уже нет, иногда в пробке головой крутишь, обе руки на руле и хочется не отвлекаться на переключение. Да и на бензине робот отобьётся, ибо двигатель на рестайлинге на скорости не шумит и часто замечаю, что по трассе еду на четвёртой. Поначалу может и будут детские болезни прошивки, но потом исправят.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от 4aйnik
Мне, как и 101, не нравится то, что автомат будет за меня решать, как мне ехать. У меня универсал, т.е. я дачник, мне важно как машина ведёт себя в тяжёлых условиях, пробки не на первом месте.
Если программа написана хорошо, то коробка в большинстве случаев будет вести себя лучше, чем механика в руках даже опытного водителя. Ибо машина, конечно вперёд не смотрит и не знает будет ли впереди горка или ямка и какая передача будет нужна, но зато точно знает, какая передача на данный момент оптимальна. Уверен, что у не гонщиков робот будет отбиваться снижением расхода бензина.
gvsp, практически по традиции задам вопрос тогда и вам, раз вы так нахваливаете робот
Если он (робот) так хорош, то почему от него отказалась тойота и идут нарекания на ВАГ-ий ДСГ (если не ошибаюсь, то в штатах на него сделали бессрочную гарантию, а у нас продлили ее на пару лет)?
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Если он (робот) так хорош, то почему от него отказалась тойота и идут нарекания на ВАГ-ий ДСГ (если не ошибаюсь, то в штатах на него сделали бессрочную гарантию, а у нас продлили ее на пару лет)?
Да уже десятки раз высказывал своё мнение, вся проблема робота в том, что его сложно адаптировать для тупых американских домохозяек. Чтобы они могли без проблем тронутся в горку. Да и у нас тётеньки не на много лучше. Знакомая ставила машину на D и на ручник и ходила смахивала с неё снег. А когда я спрашивал нормально ли это, то она говорила, что раз ничего не происходит, то нормально. Естественно такие пользователи будут жаловаться на простой приоровский робот, когда при отпускании педали тормоза при трогании в горку машина едет не вперёд, а назад. А пытаясь сделать "защиту от таких дураков" робот усложняют без меры, что выливается и в цену и в надёжность из-за усложнения конструкции. Всё ИМХО.
Робот - самый простой и бесхитростный вариант автомата. Это его достоинство, и из этого-же вытекают его недостатки. Это , доставшееся в наследство от механики сухое сцепление и способ вхождения шестерён в зацепление при переключении. Любой способ уйти от этого сильно усложняет робота, и лишает его главного достоинства. Лучший автомат, это вариатор. Идеальный подбор нужной передачи, полное отсутствие переключений. Но у него тоже есть недостатки, те-же, что и у любой цепи или ремня. ИМХО, разумеется.
В критической ситуации (не дай Бог) может потребоваться пожертвовать оптимальностью передачи, режимом движка и целостностью синхров. Робот не даст этого сделать.
Итого, для Приоры робот на сегодня, самое то, но только если, как я выше писал, "моторчик будет не как на стеклоподъёмнике"(с), и коробка не неудачная, как у меня.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
Обленился, ошалавил наш брат-водитель. Хочет ехать в машине и кофе пить, и баб трахать. Остальное робот сделает... )))
Очень точно подмечено !
Сам себя ловлю на мысли, что с годами имея собственный автомобиль всё чаще задумываюсь об использовании такси - там и робот за рулем, и на заднем диване можно даже лечь. Досстали уроды и дебилы на дорогах, уже хочется вместо сигнала на баранке гашетку иметь, поэтому такси в данном случае очень даже приятно помогает !
Но вот когда сам иногда сажусь(бывает) за руль с каким-либо автоматом, то начинаю вспоминать весь русский народный непереводимый фольклор - ну прямо бесят эти "мозги блондинки" заложенные в ЭБУ АКП, которые чуть-что стремятся подкинуть самую крайнюю высшую передачу на скорости 50-60км.ч. и скинуть обороты до 1500 и ниже.
Цитата:
Сообщение от gvsp
Если программа написана хорошо, то коробка в большинстве случаев будет вести себя лучше, чем механика в руках даже опытного водителя.
Программы практически всех АКП нынче написаны тупо под экономию топлива(в редких случаях имея режим"спорт"), т.е. как чуть выше тут упомянул, а опытный водитель как хочет так и ездит в зависимости от постоянно меняющеся ситуации на дороге. Хочет, заранее держит сколь угодно долго 3-ю передачу в районе 2500 - 3000 об. ближе к МКМ с активным откликом на малейший прижим педали газа, хочет, как угодно долго тошнит на 5-й при 1500 об. экономя топливо, хочет, включает пониженную для подъёма оборотов и тяги двигателя уже ЗАРАНЕЕ перед скользким крутым поворотом, подъёмом, или перед обгоном фуры выжидая окна для рывка....
Цитата:
Сообщение от gvsp
Ибо машина, конечно вперёд не смотрит и не знает
Уже смотрит и знает наконец-то, т.е. "машина" ведет себя именно как ведет себя водитель использующий ручное переключение передач с МКП ЗАРАНЕЕ в зависимости от меняющейся дорожной ситуации. "Самый быстрый Rolls-Royce Wraith переключает передачи, основываясь на спутниковой навигации !
В этой модели появилось переключение передач с учетом данных спутниковой навигации (Satellite Aided Transmission, или SAT) — инновационная технология, оптимизирующая передачу мощности. Получая данные с GPS-спутника, система SAT видит на шаг впереди водителя, она предугадывает ближайший маневр, исходя из местоположения и стиля вождения, и выбирает наиболее подходящую на данном участке дороги передачу. Система помогает водителю на резких поворотах, перекрестках и развязках."(С) http://auto.onliner.by/2013/03/05/rolls-royce-24
Цитата:
Сообщение от 4aйnik
и коробка не неудачная, как у меня.
Что у вас там неудачного с коробкой то случилось ? Хоть вкратце можно известить(не знаю где вы про это в подробностях писали ранее) ?
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
если не ошибаюсь, то в штатах на него сделали бессрочную гарантию, а у нас продлили ее на пару лет)
В США благодаря куче судебных исков, и в Китае благодаря компартии, гарантия на DSG продлена до 10 лет.
В России сейчас гарантия на DSG выпущенные после 12.2013, как и на весь автомобиль VAG составляет 2 года - в РФ нет правящей компартии и иски в РФ не хотят и не умеют подавать. VAG отмену 5 лет временной гарантии на мехатроник и диски сцепления DSG в РФ объясняет тем, что сейчас наконец-то с этими узлами "всё пучком" ! При этом на мехатроник и диски сцепления в DSG, выпущенных до 12.2013 гарантия сохраняется в 5 лет. http://www.drive.ru/talk/5319ab0e94a6567e738b4567.html http://forum.auto.ru/vw/1256463/ http://www.octaviarussia.ru/forum/showthread.php?t=606
«Кроме всего прочего, VAG почему-то не упоминает, что в Китае действует 10-летняя гарантия на автомобили, оснащенные DSG-7 и DSG-6, что продлена до 10 лет гарантия в Израиле, Сингапуре, на Тайване, Германии. В США также действует 10-летняя гарантия на DSG-6 или по достижении 100 000 миль (160 000 км) пробега. В Германии послегарантийная поддержка (куланц) – бессрочная! И касается она, в том числе, и марки Audi, которая никак не упомянута в письме российского Volkswagen»(С) http://www.zr.ru/content/articles/62...et-volkswagen/ http://www.zr.ru/content/articles/56...rvoj_i_vtoroj/
Последний раз редактировалось 101; 03.09.2014 в 14:22.
Что у вас там неудачного с коробкой то случилось ? Хоть вкратце можно известить(не знаю где вы про это в подробностях писали ранее) ?
В отзывах писал. На 3000 завыли передачи, сначала 2, потом 3, сейчас уже и 4. Чуть позже загремел вал в сцеплении, потом появились одиночные щелчки при смене нагрузки (при трогании и при переходе на торможение двигателем под нагрузкой). Сказали, будут менять коробку, ждём. Надеюсь, всё будет хорошо. Это для другой темы.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
Еще не скоро автомат пересилит мозг человека. Все эти адаптации под более-менее известные ситуации. "101" правильно написал:"хочу и еду на 3-й." Именно хочу или забыл". Чел может забыть? Я вот бываю забываюсь. Потом только понимаю, а что это авто "прет" в пробке. Считаю ненужным охаивать железку, которая еще не вышла в народ. 100% многим она понравится. Не поголовно, но и это уже плюс.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Еще не скоро автомат пересилит мозг человека. Все эти адаптации под более-менее известные ситуации. "101" правильно написал:"хочу и еду на 3-й." Именно хочу или забыл". Чел может забыть? Я вот бываю забываюсь. Потом только понимаю, а что это авто "прет" в пробке. Считаю ненужным охаивать железку, которая еще не вышла в народ. 100% многим она понравится. Не поголовно, но и это уже плюс.
Я тоже думаю Пашь многим понравится , покрайней мере в гарантийный срок и продажы покажут результат )))
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Комбинированный вид
