Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Freemen
это нормальное вообще явление или как?
Это ненормальное явление!
Температура кипения антифриза в СОД 114-122 градуса (в зависимости от ОЖ).
Если ОЖ кипит локально, это говорит о том, что резко упали свойства ОЖ и/или не работает клапан в расширительном бачке - не держит давление, кроме того, возможен вариант с падением производительности помпы.
Локальное кипение ОЖ также опасно, как и общий перегрев. Пар - плохой проводник тепла и возможен неравномерный перегрев деталей двигателя со всеми вытекающими последствиями.
Необходима срочная и ПОЛНАЯ диагностика всей системы охлаждения!
С другой стороны, пузырьки могут быть признаком негерметичности и завоздушивания системы. Если при этом уровень ОЖ понижается, а пузырьки возникают и при еще холодном двигателе, но при перегазовке (высоких оборотах), то это не нормально, но естественно, и с этим тоже нужно разбираться. Но не так страшно и не так срочно.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Все таки решился на замену крышки термостата, т.к промывка сильно не помогла, температура так же 99 гр.
И так вопрос, что поставить? В магазине пластиковая крышка прамо+ термоэлемент 2171, металлическая крышка прамо+термоэлемент 21082. И есть отдельно термоэлемент 21082.
Сейчас стоит такая крышка, а какой там элемент Не знаю
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от darkline
Так а термоэлемент какой все таки выбрать?
21082. Металлические прамо тоже есть с элементом 21082 с резинкой на тарелке клапана. Но не факт, что это тот же термоэлемент что и в пластиковом прамо...
Комбинированный вид
