если бы я двиг заглушил 5 минут назад так и было бы, а так машина простояла 13 часов при такой температуре, и двиг там замерз так же как и все остальное. Завтра у нас до -40. Сейчас уже -32. С утра наверное будет туго заводиться, придется ночью сходить прогреть (автозапуска нет).
Аккумулятор надо домой было занести, чтоб при -40 ззаводить машину. Пуск при -40 может оказаться неуспешным из-за промёрзшего аккумулятора
-31 ключом завелась нормально, автозапуск завёл с 3й попытки.
то1 удачно прошёл, в пятницу налили якобы шелл 5w40 синтетику, а в понедельник морозяка ударил.
Утром -27, пару раз очень вяло стартер прокрутил и усе. Вторая попытка - заморгали лампочки на панели приборов, защелкало чего-то и магнитола включилась, во как. Стартер остался недвижим.
ну а чего обидного-то?! разряженный акумулятор... это косяк владельца, а не машины
Аккумулятор надо домой было занести, чтоб при -40 ззаводить машину. Пуск при -40 может оказаться неуспешным из-за промёрзшего аккумулятора
пока что - 35 показывает сигналка, (яндекс - 33, телевизор -31, разбег цифр сохраняется), сегодня посмотрю температуру ОЖ на компе, если пальцем ЖК экран погреть он начинает работать Думаю будет теплее, ночью машину прогревал.
Приора сегодня завелась со второй попытки. Температура, согласно показаниям БК - 34С. Аккумулятор пришлось на ночь занести в тепло, иначе электролит просто замерз бы. Морозы по нашим меркам экстремальные(на улицу выхожу, как в открытый космос).
Первая лютая зима для меня и моей люксовой приоры. Я НЕ доволен. Бывшая десятка гораздо лучше была в плане обдува и отопления. На приоре полчаса надо кататься в -28 чтобы более-меннее тепло стало. Обдув ног хуже. Стекла подмерзают (даже лобовое местами) при скорости выше 60 даже если печка на всю. Всё из-за непродуманной конструкции отопителей, где вентиляторы расположены гораздо дальше от радиатора и т.д. и т.п. Режим только обдув ног в принципе малоэффективен. На десятке в -33 у меня обдув ног так жарил, что другие режимы в принципе не нужны были и хватало на весь салон. И это через 15 минут после начала езды.
В общем для меня один негатив. Плюсы приоры только летом когда кондей работает - зимой, В СИЛЬНЫЙ МОРОЗ, расстройство. Вот такое моё заключение.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Tooth, чтобы быстро нагреть салон, необходима рабочая температура двигателя. Я сегодня не трогался, пока ОЖ не нагрелась до 70С, затем включил печку на 3, поехал. Через 10 минут салон был теплый.
Стекла подмерзают (даже лобовое местами) ......В общем для меня один негатив...............
Ссылку дать на дромовскую ветку моего региона двух недельной давности(было около -30С)? У них такая-же проблемма! Только никто авто не хает!!!
Цитата:
Сообщение от Ренат
Tooth, чтобы быстро нагреть салон, необходима рабочая температура двигателя. Я сегодня не трогался, пока ОЖ не нагрелась до 70С....
Как и на почти любом бензиновом. Знакомый недавно поменял дизельный тайота литайс ноах на бенз. хонда степвагон - тоже не может привыкнуть к долгому прогреву после дизелька...
Линейный вид
