АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10

[denny]

Привет всем! Есть вопрос по работе 126го двигателя на приоре. Машине 2 года, пробег 12тыщ. Брал новую. Обратил внимание (уже наверно год назад) на проблему работы двигателя на низких оборотах, есть периодические повышенные вибрации при попытке плавно тронутся с места до 1200 оборотов примерно. При повышении оборотов они пропадают, но есть ощущение что машина немного дергается при разгоне... передаче на 3-4й все нормализуется. Гонял машину к дилеру по гарантии (по другим вопросам) и на ТО. Каждый раз говорил, что есть такие периодические проблемы, дилер говорит что все штатно, проблемы не обнаружено. Отсюда вопрос- или это особенность Приоры (часто встречал в инете мнение что 126й движок "на низах не живет") или это проблема с которой дилеру просто лень разбираться по гарантии... я не механик. Если такое уже обсуждалось, ткните ссылкой, почитаю. Заранее -спасибо!

[becool]

denny, мне на двенашке помогла замена сцепления в сборе.
Тут еще почитай: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=2696

[combat_rabbit]

Сообщение от denny

(часто встречал в инете мнение что 126й движок "на низах не живет")

вот! ответ сразу в вопросе)))

Сообщение от denny

есть периодические повышенные вибрации

а почему периодические, так просто и условия всегда разные, ну например иногда один иногда с человеком на борту а бывает и полный салон, ветер, спущенное колесо, горка, спуск и тд.

[Aaz]

датчик коленвала проверь

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от $@N4E$

Приороведы помогите!!! Приора 08 года! Вчера ездил с удовольствием, движок шептал и я ездил и наслаждался. Прошла ночь и на утро выхожу сажусь в машину поворачиваю ключ, завелся с полоборота, но 2-3 секунды миновало и заглохла((( Пытаюсь завести ещё раз и не в какую - она как бы схватит пару оборотов и всё, стартер масолит впустую, что делать, я сильно разочеровался, свечи новые и фильтра, я совсем понять не могу, в чём дело((

Добавлено через 5 минут

Бензофильтр только буду менять! масленный новый стоит, воздушный стоит новый!

датчик коленвала смотри

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от Alexod

С какого перепуга смесь должна изменяться? Она постоянно корректируется по УДК. Кстати, по мере увеличения степени продувки, система уменьшает количество шагов РХХ ,уменьшая подачу воздуха а это говорит что смесь склонна к обеднению в момент продувки ( что логично).

повторюсь!при исправной системе улавливания паров бензина от коррекции уДк контроллер дает команду на открытие короткими импульсами клапана адсорбера где-то на 0.5% тем самым мизерно но обогащает смесь...если клапан будет не исправен то будет (как в народе говорят подсос воздуха)тем самым смесь будет обедняться...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Топливовоздушная смесь приготавливается вне камеры сгорания и поступает в цилиндры на такте впуска. Для того, чтобы двигатель работал оптимально, топливо необходимо подавать в цилиндр в определенной пропорции с воздухом. Наиболее полное сгорание происходит, если смесь состоит из 14.7 частей воздуха и одной части паров бензина Контроллер всегда стремиться при замкнутом контуре к стехиометрическому составу смеси

[прироровод]

Сообщение от Aaz

датчик коленвала проверь

Добавлено через 3 минуты


датчик коленвала смотри

или сам шкиф коленвала смотри - бывает там демпфер или шпонка расшатывается . если там все норм - смотри акб - возможно хватает что бы крутить - но не хватает для контролера - в момент запуска идет сильная просадка напряжения - ну и все контакты расшевели

[Kostik_S]

Всем день добрый! Вот только мое наказание закончилось как новые чудеса.... Отъездил неделю без троений, дерганий и пердежа, а вчера при поездке с работы услышал до боли знакомые звуки из глушака...... А перед этим (вчера утром) заправлялся на местной заправке - все ее хвалят, типа там бенз не уступает лукойлу. Ну вот я залил 20 л, откатал где-то км 20 и началось.... Как домой приехал, выкрутил свечи - они как новые!!!!! Никакого намека на засраность!!!! Уже не знаю, что теперь винить в троении... Буду рад совету.))

[Серж437]

Сообщение от Kostik_S

Всем день добрый! Вот только мое наказание закончилось как новые чудеса.... Отъездил неделю без троений, дерганий и пердежа, а вчера при поездке с работы услышал до боли знакомые звуки из глушака...... А перед этим (вчера утром) заправлялся на местной заправке - все ее хвалят, типа там бенз не уступает лукойлу. Ну вот я залил 20 л, откатал где-то км 20 и началось.... Как домой приехал, выкрутил свечи - они как новые!!!!! Никакого намека на засраность!!!! Уже не знаю, что теперь винить в троении... Буду рад совету.))

Чек при этом горит. С катушками зажигания уже дело имел?

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от Kostik_S

Всем день добрый! Вот только мое наказание закончилось как новые чудеса.... Отъездил неделю без троений, дерганий и пердежа, а вчера при поездке с работы услышал до боли знакомые звуки из глушака...... А перед этим (вчера утром) заправлялся на местной заправке - все ее хвалят, типа там бенз не уступает лукойлу. Ну вот я залил 20 л, откатал где-то км 20 и началось.... Как домой приехал, выкрутил свечи - они как новые!!!!! Никакого намека на засраность!!!! Уже не знаю, что теперь винить в троении... Буду рад совету.))

дело может быть в форсунках,катушках зажигания,в свечах,компрессия...если БК нет то лучше всего обратиться к нормальному диагносту...

[Alexod]

Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ

повторюсь!при исправной системе улавливания паров бензина от коррекции уДк контроллер дает команду на открытие короткими импульсами клапана адсорбера где-то на 0.5% тем самым мизерно но обогащает смесь...если клапан будет не исправен то будет (как в народе говорят подсос воздуха)тем самым смесь будет обедняться...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Топливовоздушная смесь приготавливается вне камеры сгорания и поступает в цилиндры на такте впуска. Для того, чтобы двигатель работал оптимально, топливо необходимо подавать в цилиндр в определенной пропорции с воздухом. Наиболее полное сгорание происходит, если смесь состоит из 14.7 частей воздуха и одной части паров бензина Контроллер всегда стремиться при замкнутом контуре к стехиометрическому составу смеси

При продувке адсорбера во впускной коллектор подается газовоздушная смесь, состав которой никому не известен ( никто не знает много там паров или их вовсе нет), поэтому будет смесь обедняться или обогащаться при исправной системе сказать никогда нельзя. Но в чем вы правы - анализ сгорания по УДК очень быстро приведет состав в приемлемое соотношение. Но колебание состава смеси при продувке не отправная точка для диагностики.