Катаюсь уже пол года с пауком и резонатором стингер Сразу после установки стал чувствоваться запах выхлопа в салоне, а если еще окно переднее приоткрыто и прогазуешься до 6000 на передаче при разгоне - то особенно (оно и понятно - давление газов больше, травит сильнее). Сразу после установки было заметно, что сечет в месте соединения реза с глушем (банка родная). Не так давно купил новый хомут, поставил, но соединительное кольцо нормально не легло в резонатор, затянул хомут - все-равно получилось как-то косо, так что возможно сечет там по прежнему.
Собственно вопрос: где искать причину появления запаха выхлопа в салоне:
- из-за того, что сечет между резом и банкой?
- из-за того, что сечет в месте соединения паука и реза?
Кто с таким сталкивался, подскажите
(прилегание паука к ГБЦ проверял - вроде все затянуто надежно)
REDLINE 123, тоже секло через кольцо на стыке глушителя и резонатора,промазал герметиком и забыл на 1,5 года,недавно менял резонатор повторил операцию,все гуд!
Мужики! Чтобы не мучится с центровкой кольца, вставьте в него газету трубкой в три-четыре слоя. А потом в обои концы труб и затягивайте хомут. Все встанет ровно и без гемора, а газета потом выгорит нах.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
REDLINE 123, тоже секло через кольцо на стыке глушителя и резонатора,промазал герметиком и забыл на 1,5 года,недавно менял резонатор повторил операцию,все гуд!
А какой герметик брать? Высокотемпературный должен быть по идее.
Сегодня погазовал в гараже, проверил еще раз затяжку гаек крепления паука к ГБЦ - гайки затянуты нормально, после перегазовок запаха выхлопа не слышно под капотом - только жар от паука идет) А в месте соединения реза и банки - так и есть, немного травит. Просто уже интересно становится - неужели из-за того, что травит в районе стыка с задней банкой, газы будут ч/з открытую переднюю форточку затягиваться? Как-то нелогично получается.
Просто уже интересно становится - неужели из-за того, что травит в районе стыка с задней банкой, газы будут ч/з открытую переднюю форточку затягиваться?
Тут 2 причины что пахнет выхлопом в салоне.
1. Это то что сечет в месте соединения резонатора и глушителя.
2. Это то что когда ты открываешь форточку спереди, образуется тяга и воздух со всех щелей кузова выходит мимо тебя, поэтому ты его чувствуешь.
Ну еще третья причина есть, это отсутствие катализатора, раньше он дожигал всю бяку и выхлоп был чище и ты не чувствовал его.
Парни, приветствую, на днях сращивал резонатор стингер (с гофрой) с пауком СТТ, так вот паук СТТ длиннее паука Стингера на 55 мм, соответственно укорачивал приемную трубу резонатора за гофрой (по ходу газов) на данную длину, если укорачивать перед гофрой, то получится что флянец под граф. кольцо придется почти к гофре приваривать и теряется вообще смысл существования гофры, так как изгибающее усилие на гофру, ввиду отсутствия рычага после фланца с граф. кольцом, будет отсутствовать и гофра свои функции гашения изгибающих моментов выполнять не будет. Мож кому пригодится!
Но опять же оговорюсь, все индивидуально, одинаковых систем у Стингера не получается и нужно все перемерять непосредственно на машине. Иначе косяки неизбежны.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
Сообщение от БЕКАС Посмотреть сообщение REDLINE 123, тоже секло через кольцо на стыке глушителя и резонатора,промазал герметиком и забыл на 1,5 года,недавно менял резонатор повторил операцию,все гуд!
В этом месте при использовании сток кольца получается заужение, чтобы не было гемора лучше сразу по месту вварить треугольный флянец. С ним красота и проблем просто ноль!
В этом месте при использовании сток кольца получается заужение, чтобы не было гемора лучше сразу по месту вварить треугольный флянец. С ним красота и проблем просто ноль!
Да заужение там конкретное - даже невооруженным глазом видно...Меня это неприятно удивило, когда забрал резонатор...просто банку родную трогать не охота - пригодится может еще...Была идея сделать компромиссный вариант - найти необходимый фрагмент трубы (только уже без заужения) и заменить этот непонятный кусок.
Сразу после установки стал чувствоваться запах выхлопа в салоне, а если еще окно переднее приоткрыто и прогазуешься до 6000 на передаче при разгоне - то особенно (оно и понятно - давление газов больше, травит сильнее). Сразу после установки было заметно, что сечет в месте соединения реза с глушем (банка родная). Не так давно купил новый хомут, поставил, но соединительное кольцо нормально не легло в резонатор, затянул хомут - все-равно получилось как-то косо, так что возможно сечет там по прежнему.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
.
) и заменить этот непонятный кусок.
Линейный вид
