Там у него про трассу написано, кстати и на трассе по моему мнению великоват расход.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
да пусть 10 тыс проедет.. Может привыкнет и иначе на газульку жать станет да скорости переключать, может движка привыкнет, притрется там...
Через 1500 км после покупки машины, с полным салоном и кондеем, по дороге не ровной.... Кто-то может внятно причину назвать неисправности (машины) в этом случае, если расход при данном раскладе такой как сказал автор?
Снизить можно например, перед перекрестком не на нейтрале тормозить а с включеной передачей и в местах где надо проехать накатом тоже передачу не выключать и на газульку не жать.
Я вообще торможу при вкл. передаче до критической скорости пока чуть ли глохнеть не начинает. А зимой и ABS срабатывает но двигатель не глохнет (этому был удивлен. Почему так)
GRIBOZ, в каких условиях ты передвигаешся ( пробки, короткие поездки, кондей ) ?
Я писал уже но повторюсь! Клемму с акб сбрасывал аж на пол часа! Езжу 20-25 км в одну сторону, примерно за 50 минут доезжаю средняя скорость по БК где-то 25 км/ч.
Я писал как дедушка ну не совсем екск дедушка, кручу дрыгатель так:
1-я: 3000-3500 об
2-я, 3-я, 4-я до 3000 об.
Вот сеня глянул пока доехал до работы расход был 14 л, но ладнго фиг с ним город, но по трассе проехал туда и обратно и немного по маленькому городку где пробок ваще нет и вышло 500км трасса+50км по городку и средний расход приехав домой был 9,5 л на 100 км
Туда когда выезжал сбросил комп: и расход был 8 литров на 100 км. Ехали в пятером и гнали 90-110 км/ч!
Кстати торможу двигателем почти всегда! Накатам не качюсь с горок!
griboz, для собственного успокоения - пусть диагност посмотрит, если есть БК (не штатный) то можно и самомму: обороты, расход, воздух, впрыск и т.д. - всё есть в табличном виде для "нормы".
Я думаю:
1. вам надо доехать хотя бы до 5 тыс. км.
2. попробывать сменить заправку
3. обратить внимание на ходовую - какой выбег на нетралке по горизонтально ровной.
У меня нет кондея, но говорят этот зверь весьма прожорлив. Потерпите хотя бы до 5 тыс. км. а там, если будет желание, можно и прошивку не стоковую поставить да и уже что-то более внятное будет.
PS: кстати, показания БК - штука не однозначная. Лучше ориентироваться на литры залитые и км. пройденные. Да и сброс адаптации как правило, не снижает расход.
Да не так уж он прожорлив, около 0.5 литра на сотку
Кстати, вот у меня (кондей Panasonic), с ним по трассе ощутимо расход возрастает. Причем не зависит от того на сколько влево закручена первая крутилка. Порой включишь чтоб еле охлаждало, а все равно на расход сразу сказывается. По трассе едешь и стрелка уровня топлива чуть ли ни на глазах падает.
Уж точно не 0.5 литра на сотку ((
Как то тут провел эксперемент, периодически включал и выключал кондей, настроеный на максимальный холод. Так ощутимо меньше бензина ушло.
andq, какой расход на работу кондея где-то читала, в прошлом году у меня самой где-то на пол-литра больше выходило в жару с включенным халлой. А еще от состояния самого кондея зависит, наверное, если мало хладагента, то и молотит он больше, недостаточное охлаждение. Вот хочу все проверить его, три года уже прошло, и на ТО предусмотрена проверка-дозаправка.
и иначе на газульку жать станет да скорости переключать, может движка привыкнет, притрется там... 
Линейный вид
