Ребята , а подскажите может кто тюнил ( устанавливал валы) последние Приоры......, а то они сейчас с электронной педалью газа идут..... как это все настройке поддается?
Понятно ,что всем агрегатам автомобиля тяжело при частых разгонах до 7500 оборотов ,но вот интересно какие узлы сыпятся в первую очередь и на каком пробеге ( КПП и Сцепление не в счёт) ?
Сегодня почти прочитал опять первый том из шести , можно так сказать. Много чего интересного и назрел такой вопрос. Вот мои валы Стольникова 8.9 280 фаза, немного верховые они. У Стольникова почти всё зло, Я уже спрашивал наподобие вопрос,
Если поставить щас опять заводской ресивер, но перекрытия поставить по заводским меткам, как машина себя поведёт? Ведь когда с ресивером я установил валы с прекрытием 1.5 на 1.2 то низов практически не было. верхушка сильная. По городу передвигаться было геморой. Но как потом посоветовал Дима, я установил перекрытия на 2.1 1.9 и уже в машине появился слегка низ и очень хорошие верха, настроить не получилось, по некоторым причинам, но пипец тыр пыр тыр. Вот щас если снять ресивер и установить заводской , потом поставить опять валы Стольникова, но по заводским меткам что будет интересно? Ведь у заводского ресивера очень хорошие низы,а фаза хорошая у валов 280! Однозначно он больше даст лошадей, чем ресивер.
Из прочитанного понял что надо было брать для города немного узкофазные валы, с подьёмом до 9.0. Приблизительно до 270. если родные имеют фазу 256, то можно было бы взять 250 - 270. Подьём даст лошадей. и фаза узкая, моментные валы городские получаться. Ресивер даст немного сочные верха+ будут хорошие низа. Ведь ресивер передвигает полку момента на верх, а узкофазные валы это низовые валы. Вот и получиться при грамотной прошивке скрешивание питбуля с носорогом.
Я ПРАВИЛЬНО НАПИСАЛ РЕБЯТА?.
Ну типа да. Только на мое мнение, при фазе 280 градусов заводские перекрытия не покатят. Ну поедут они чуть лучше стока снизу. А верха умрут совсем, да еще и с родным рессивером.
А если сделать впуск 2.1 а выпуск закрыть до 1.2, должно с низу ехать и верха немного хуже станут
Сдвигая или раздвигая одновременно шестерни мы регулируем перекрытие. Настраивам максимальный воздух мотора. Чем больше раздвинули, тем меньше перекрытие и продувка будет меньше на верху, но ХХ устойчивей. И наоборот, сдвигая увеличиваем перекрытие тем сильнее продувка на верхах и тем неустойчивей ХХ. Сдвигая оба вала вперед или назад относительно штатных меток мы настраиваем вверх или низ мотора. Сдвинули назад - настраиваем мотор на верхи, на максимальную мощость, вперед - низ, момент, тяга. Задача найти оптимум или сместить характеристики по желанию.
Ну типа да. Только на мое мнение, при фазе 280 градусов заводские перекрытия не покатят. Ну поедут они чуть лучше стока снизу. А верха умрут совсем, да еще и с родным рессивером.
При какой фазе заводские перекрытия покатят? от скольки до скольки?
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от Alekz96
А если сделать впуск 2.1 а выпуск закрыть до 1.2, должно с низу ехать и верха немного хуже станут
Сдвигая или раздвигая одновременно шестерни мы регулируем перекрытие. Настраивам максимальный воздух мотора. Чем больше раздвинули, тем меньше перекрытие и продувка будет меньше на верху, но ХХ устойчивей. И наоборот, сдвигая увеличиваем перекрытие тем сильнее продувка на верхах и тем неустойчивей ХХ. Сдвигая оба вала вперед или назад относительно штатных меток мы настраиваем вверх или низ мотора. Сдвинули назад - настраиваем мотор на верхи, на максимальную мощость, вперед - низ, момент, тяга. Задача найти оптимум или сместить характеристики по желанию.
Честно скажу не понял особо, если ты немного напишешь ещё по перекрытиям как это получаеться тоя пойму.при каком перекрытие низ можно сделать, при каком верха. Мне нужно чтоб снизу до 7500 шла. Тогда получаеться можно и при ресивере это сделать. Потому что при установке ресивера полка момента уходит немного наверх. А с этими валами воообще низ становиться слабым. Дима советует всем 2.22 на 2.22.
Такс, теперь прихожу к общему пониманию всего происходящего! Только поправьте если ошибаюсь! Чем выше подъём, тем выше мощность! Чем шире фаза, тем на больших оборотах доступен момент? Или чем шире фаза, тем шире полка момента? Вот тут запутался немного! И ещё интересна информация по поводу формы самих кулачков, чем принципиально отличаются острые кулачки от тупых?
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Линейный вид
