Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 32
С утра завёлся, под капотом стуки неравномерно работающего двигателя. И ошибка, что нет воспламенений в первом цилиндре. Скажите мне, что это не ремень перескочил, а скажем катушка? Сбросил ошибку, она почти сразу вернулась. Катушки у меня по другому сдыхали. Пропуски были не на каждом цикле и ошибок было две, кроме указания цилиндра ещё что то про пропуски было, а тут одна и сразу. Кто знает, какими ошибками сигнализирует перескочивший ремень? Менял то всё недавно, мало ли что. А разбирать в городе негде и нечем. В итоге отъехал от дому на километр и потихонечку вернулся назад. Кроме одного неработающего цилиндра (его компьютер отключал из-за пропусков) вроде ничего плохого не замечал. Поставил Приору и забрал Весту у жены. Вот теперь думаю, что катушку зажигания куплю, а заводить испугаюсь, вдруг это ремень?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 32
gvsp, так просто поменяй ИКЗ местами (неработающий цилиндр и работающий). Если ошибка тоже перейдёт на другой горшок, то это 146% дохлая ИКЗ. А двиг-то какой? 8кл или 16?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 32
SoftFelix, 16. Просто около 500-1000 км назад менял ремни-ролики-помпы. Вот и страшно, вдруг натяжитель некачественный или ещё что и пропуски из-за перескакивания ремня. А инструмента и места нет, чтобы проверить. А заводить после замены катушки уже будет страшно. Вот и интересуюсь могут ли такие симптомы быть не из-за катушки-свечи-форсунки и прочего, а от сбитого положения ГРМ?
Странно, что на Приоре нет, как на многих машинах ошибки Р0016 рассинхронизации сигналов ДПКВ и ДПРВ.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 32
АСаныч, Да вот и хочу, чтобы мои опасения опровергли или подтвердили в этой теме. Ибо инструмента нет никакого, а если всё дело в катушке или свече, то заморачиваться с ГРМ из-за этого хлопотно. А если дело в ГРМ, то на капиталку тоже страшно попасть. Наверняка же у кого то тут были перескоки ремня, как они проявлялись? Вряд ли так, но всё же. Первый цилиндр не работает совсем и других проблем не вижу.
Последний раз редактировалось gvsp; 14.10.2021 в 12:06.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 32
Цитата:
Сообщение от gvsp
АСаныч, Да вот и хочу, чтобы мои опасения опровергли или подтвердили в этой теме. Ибо инструмента нет никакого, а если всё дело в катушке или свече, то заморачиваться с ГРМ из-за этого хлопотно. А если дело в ГРМ, то на капиталку тоже страшно попасть. Наверняка же у кого то тут были перескоки ремня, как они проявлялись? Вряд ли так, но всё же. Первый цилиндр не работает совсем и других проблем не вижу.
Какую капиталку? Ты же прокрутил уже всё и километр ехал. Себя загоняешь. Вскрывай крышку ГРМ и смотри.
Инструмента нет? Ну понятно. У меня у кореша инструмент на все случаи жизни - топор. По всей России катает зимой и летом. SoftFelix тебе намёк давал по поводу где машину оставил, воспользуйся, земляк поможет если не далеко.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 32
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Ну и меняй катухи местами.
Ему для ИКЗ нужна головка Е8, а для крышки ГРМ бИта Т30.
gvsp, съезди за инструментом, открути сперва крышку ГРМ (проверь метки и всё остальное) и если потребуется - поменяй ИКЗ местами. Иначе это всё гадание на кофейной гуще.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от angtar
на 8 кл. ставили ИКЗ???
ТС изначально так написал, что у него "Катушки у меня по другому сдыхали. Пропуски были не на каждом цикле и ошибок было две, кроме указания цилиндра ещё что то про пропуски было,". Первое, что пришло в голову - пропуски по двум цилиндрам сразу, а это уже модуль (8кл). Только потом стало понятно, что "ещё что то про пропуски было" - это сопутствующая ошибка 0300, которая всегда сопровождает ошибки пропусков в конкретном цилиндре (0301, 0302, 0303 и 0304).
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от gvsp
Поставил Приору и забрал Весту у жены. Вот теперь думаю, что катушку зажигания куплю, а заводить испугаюсь, вдруг это ремень?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 32
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Ты в таком положение уже всё крутил.Чо теперь бояться то.
Ага, а ежели ремешок перескочил, то он же может и дальше перескочить.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от angtar
никакими...
Вот, кстати, косяк АВТОВАЗА. У иномарок есть ошибка рассинхронизации сигналов ДПКВ и ДПРВ.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
gvsp, съезди за инструментом, открути сперва крышку ГРМ (проверь метки и всё остальное) и если потребуется - поменяй ИКЗ местами. Иначе это всё гадание на кофейной гуще.
В крышке у меня сделаны отверстия для контроля состояния зубцов ремня и положения на шкивах. Попробую заглянуть через них камерой-зондом. И на шкив привода ремня генератора на масляном насосе. Не знаю будет ли видно, но когда менял ремень видел, что часть прорези на шкиве видна и при выставленных метках она строго смотрит вверх.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
это сопутствующая ошибка 0300, которая всегда сопровождает ошибки пропусков в конкретном цилиндре (0301, 0302, 0303 и 0304).
Да. У меня была бракованная партия катушек. И в первые годы эксплуатации машины они все по очереди сдыхали. И всегда сдыхали медленно и ошибка 0300 тоже всегда была вместе с ошибкой пропуском конкретного цилиндра. А тут только 0301 и загорается почти сразу. Сбросишь, несколько морганий и опять горит. Причём приехал вчера нормально. А утром завёлся и сразу цилиндр не работает. Вот и подумал, что может натяжной при остывании подклинил и ремень перескочил.
Комбинированный вид
