Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Falcones
На трассе без кондея прамо пластик держит ровно 86ºС !
А мой Прамо пластик по трассе что с кондеем, что без него при скорости 90- 130 всегда 90, в первые дни после установки видел цифру 88, но потом промыл радиатор и всё стабилизировалось. Может повезло с термосом, не знаю, зима покажет!
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от сом
А мой Прамо пластик по трассе что с кондеем, что без него при скорости 90- 130 всегда 90, в первые дни после установки видел цифру 88, но потом промыл радиатор и всё стабилизировалось. Может повезло с термосом, не знаю, зима покажет!
А в городе если без пробок, примерно скорость 30-40, какую температуру держит?
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Da Vinchi
Tramp, вот здесь не правы точно вы. При чем здесь приборка? Этот вариант замера не принимается, я сужу по БК, а не по приборке. У меня точно, как в аптеке, 101 - первая скорость, 105 - вторая. Если бы было 95 гр включение первой скорости, человек не спрашивал бы как это сделать.)))
Ладно согласен приборка не показатель. Одно с мущяет чем выше стрелка тем больше врет?
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Falcones
Tramp, как говорится если не горит закажи в интернете !
Дак пока его доставят уже и проблемы не будет, попробую всеже так найти.
Цитата:
Сообщение от Ghj
При чем тут перегрев? Был вопрос был ответ.
Чет я не понимаю вашей позиции 1.тема "температура двигателя" 2.вот уже которое время выношу всем форумчанам мозг что у меня машина греется. 3.И собсвенно мой вопрос звучал "решится ли моя проблема перегрева препрошивкой.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Tramp
Дак пока его доставят уже и проблемы не будет, попробую всеже так найти.
То что темп-ра ДВС способна снижаться (неэффективность работы большого круга) можно определить с помощью печки. Вначале вкл вентилятор радиатора (сняв разъем с датчика на термостате) - тоже, что и при движении на скорости накатом. Если снижения Тдвс не происходит, то вкл. печку на макс (скорость/темп-ра) при ХХ и следи за показаниями приборки. Даже при +34*С на улице печка способна сбить темп-ру ДВС, тем более на ХХ.
В зависимости от результатов теста всего лишь нужно:
- снять и проверить крышку термостата (Тоткр/закр и ход) с помощью термометра/термопары мультиметра;
- убедится в достоверности показаний приборки;
оба действия осуществимы, как проверять здесь (на форуме/в теме) есть.
Снятую крышку с термоэлементом, на крайний случай, практически всегда можно доработать, заменить термоэлемент и т.д., если нет возможности приобрести тот же "Прамо". Ween 181-0124 (именно для нашего термостата, а не как в моем примере для Калины 181-0064) самый доступный (по цене) в Exist ~ 190 руб.
Было бы желание.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 07.07.2013 в 09:18.