АРХИВ:Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 6..

[kasper]

Сообщение от К174

Что так критично?)))) Есть личный опыт использования этого масла? Лично я лью именно кастрол, этому есть ряд причин. Плохого о масле ничего не скажу... но и рекламировать тоже не буду...

плохова я онем тоже не скажу, но уж слишком он хорош для нашего двс (смазывающие и проникающие своййства)... знакомый тоже ездил на кастроле, но жаловался на то что изо всех соединений на герметике в гбц у него сильно потел маслом движок, плюс потек сальник распредвала... с чем связано это х.з. но ездин он на шелле теперь после ремонта (переклейки швов герметиком). еще говорил что расход масла на угар выше чем у остальных.....

[К174]

Сообщение от kasper

плохова я онем тоже не скажу, но уж слишком он хорош для нашего двс (смазывающие и проникающие своййства)... знакомый тоже ездил на кастроле, но жаловался на то что изо всех соединений на герметике в гбц у него сильно потел маслом движок, плюс потек сальник распредвала... с чем связано это х.з. но ездин он на шелле теперь после ремонта (переклейки швов герметиком). еще говорил что расход масла на угар выше чем у остальных.....

До переборки ДВС, под головкой тоже потело, теперь все сухо, а масло этоже! Расход масла есть, но не более 5-7 мм по щупу на 10 - 12 т.км при том что авто ездиет восновном по трассе. Есть другие проблемы - куча сколов, но это уже в другой теме... так что, я считаю, что у твоего друга причины больше технического характера чем масляного. ИМХО конечно.

[АРАРАТ]

Сообщение от Ник337

Давление не мерил (лампочка сразу гаснет). Если поршня стучат так, значит у меня что то другое, звук звонкий и очень быстрый. Заметил еще такое: при перегазовке стук прекрощается, держу 3000 об. стука нет!!???
А через минуту стук совсем проподает..

У меня все также, один в один. Стук начался после первого ТО(2000 км), сейчас пробег 97000. Масло не жрет, тянет хорошо, компрессия в норме. Всегда ездил на синтетике. Вот думаю может попробовать полусинку, может что изменится...

[kasper]

Сообщение от АРАРАТ

У меня все также, один в один. Стук начался после первого ТО(2000 км), сейчас пробег 97000. Масло не жрет, тянет хорошо, компрессия в норме. Всегда ездил на синтетике. Вот думаю может попробовать полусинку, может что изменится...

ничего не изменится, кроме тональности стука

[stm48]

Заменили поршневую по гарантии, поменяли на такие поршни:

[Alex_togliatti]

Сообщение от К174

Это довольно странное явление, чтобы ковка стучала на прогретом двс! Гони машину к тем, кто собирал. Если это шпг, то скорее всего не правильно произвели расточку блока цилиндров, соответственно результат сразу после притирке колец..

Пригнал машину своему двигателисту. Тот сказал, что это нормальная работа ДВС и стука поршневой он не слышит. Может я совсем мнительный. Послушал служебную приору с пробегом 20000км - у той мотор намного грубее моего работает. За той грубостью мой стучек не слышно. Возможно это даже не стук. Сегодня прошел 2000км. Завтра буду поддавать ДВСу оборотов. Прежнюю ШПГ я крутил до 5500об/мин.
Кстати мотор мой не растачивали. Стояли поршня С. Воткнули Поршня D. При этом моторист сказал что у меня зазор 5,5 попугаев.

[satmaster56]

Сообщение от Alex_togliatti

Кстати мотор мой не растачивали

Напрасно, выработка от старой ШПГ точно имеется не детская,и хона местами нет, собирать мотор на долгую и счастливую эксплуатацию на старую выработку не айс

[Alex_togliatti]

Сообщение от satmaster56

Напрасно, выработка от старой ШПГ точно имеется не детская,и хона местами нет, собирать мотор на долгую и счастливую эксплуатацию на старую выработку не айс

Проблема в том, что я не спец по ДВС. Я Инженер электронной техники. Была у меня до приоры 21043 - так я даже не знал как мотор состоит, только карбюратор с закрытыми глазами разбирал чистить, контакты в трамблере менял и зажигание по стробу своему выставлял, пока на бесконтактное сам не переделал. А теперь приходится слышать новые термины по хон и тепловой зазор. Я даже не уверен, что мне выставили нужный тепловой зазор, если ничего не точили. Посмотрим, что получится - машина до кап ремонта реактивная была при полном стоке. Как бы не пришлось покупать новый блок цилиндров в сборе если что-то не так будет.

[К174]

Сообщение от Alex_togliatti

что мне выставили нужный тепловой зазор

Его не выставляют, а подбирают. Смотри, у тебя ситуация такая, тебе вкорячили кованную ШПГ вместо стоковой. У ковки зазор тепловой должен быть больше(0,04-0,06), чем у обычного литья, и этот зазор должен обязательно промеряться. У тебя есть четыре варианта:
- Продать авто и не мучаться (лучший вариант)
- Расточить блок под 82,5 и грамотно подобрать ШПГ (самый дорогой вариант)
- Не точить блок, а подобрать 124 ШПГ (самый дешёвый вариант)
- Ну и ездить "так", пока стук уже снится не начнёт)))) (самый плохой вариант для авто)
ИМХО конечно, стука я твоего не слышал, но раз ты говоришь что стучит, значит стучит, т.к. я за тихую и исправную работу двс! У всех приведённых выше вариантов, есть как + так и много - !!! В теме про них подробно расписано! Ну, а решение за тобой....

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Alex_togliatti

При этом моторист сказал что у меня зазор 5,5 попугаев.

Хороший моторист, больше к нему не ездий.

[Alex_togliatti]

Сообщение от К174

Добавлено через 3 минуты

Хороший моторист, больше к нему не ездий.

Ну он так не дослолвно сказал.
Кажется 5,5 сотки.
Думаю если что пойдет не так - возьму блок цилиндров в сборе 21126 новый собраный на ВАЗе. Соберу ДВС у официалов.
Моя супер люкс на момент 10.2008г стоить дорого не будет. До новой в такой комплектации долбавлять не хило нада будет, учитывая что я в ипотеке