Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8...
Serg901, Всё намного проще. Это такая вот дешевая хрень
stm48, 3 дня висел мотор. Сделал 2 кг по схеме, потом 6 кг, под конец 8 кг.
Нормальное явление, что болтики потянулись. Наши болтики при такой процедуре тянутся сильнее намного. Сделал так же и оставил, на следующий день 4 кг было на мягкой прокладке. Больше вобще стараюсь не использовать болтики с 16 клапанника и при возможности обязательно перерезаю на 12
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8...
Foland11, Они тоже тянутся, но совсем немного, можно пренебречь. Лучше всего показали себя болтики Виктор Райнц.
Артикукл 14-32094-01. Идут в невзрачной упаковке, не то что Payen HBS097, но качество лучше. Длиннее штатных, естественно подрезаются
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Serg901, Всё намного проще. Это такая вот дешевая хрень
Почему же хрень - нормальный казанский герметик, ранее успешно пользовался. Спрашивал не для прикола, интересно на чем люди собирают - вдруг (ттт) пригодиться.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8...
Serg901, Качество нестабильно. Вот тот который на фото не дубеет. Резиновый становится, месяца 3 раньше покупал, тот камнем сохнет, не очистишь после него поверхность.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8...
satmaster56, На счет вазовских болтиков ничего плохого пока не могу сказать
Сам не давно мотор собирал , так болты штатные оставил, длина резьбы была 98,5 после двух разборов. простоял сутки, попытался их подтянуть, так они особо не тянулись. а так что бы до 4 гк уходил такого не видел. Может болты левачные?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8...
stm48, Их сорвать надо. Делаешь усилие до 9,5 - 10 килограмм, идёт щелчок и далее начинаешь медленно подтягивать на растущий момент с того показания какое после щелчка.
С заводскими болтами два раза прокладку менял. Тянешь нормально, через сутки стоит всё хорошо. Через 10 т.к. прогорает прокладка, начинаешь откручивать головку, а болты чуть ли не руками выкручиваются. После двух прокладок поставил Payen HBS131. C ними двигатель калиновский и снимал. Держали нормально.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8...
satmaster56, Я брал стрелочный динамометрический ключик, больще 9 -10 начинают плыть! На своей после такого откручивал , усилие пришлось прикладывать, такого эффекта не наблюдалось.
Кстати купил родные болты , 10 шт по 15 рублей , у официалов , с заводской этикеткой, длина резьбы как по мануалу 98 мм.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8...
stm48, Стрелочный динамометрический ключ пружинит. С ним не чувствуешь начало момента сплыва. У меня головка электронная. Она не пружинит и показывает момент в цифровом выражении. Чувствуешь, идёт болт или не идёт, по цифровой шкале видно плывёт или тянется.