Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
Цитата:
Сообщение от agressor510
это термостат заклинил, 3 дня назад тоже самое было, вчера разобрал и заменил
А у меня очередная трабла (карму моему авто кто проклял чтоли? )
Вчера чуть не закипел, еду t начала ползти вверх, при точ что на БК стоит порог включения карлсона 95 градусов, смотрю по БК 102, включил печку почти на макс доехал.
Открываю капаот, запускаю тосол медленно но верно начинает ползти вверж в расш бачке, где то на 110 по БК, начинает бурлить, включаю печку на макс сразу же уровень тосола падает на норм, и охлдаждается до 88 градусов. Залит тосол Феликс. сейчас он грязно бурого цвета, хотя уже как пол года такой.
До этого неделю назад в самую жару тоже такое было, но потом на неделю пропало, а сейчас появилось и не исчезает.
Термостат? или просто слить тосол, промыть и залить нормальный антифриз?
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
темостат .воздушная пробка где то возможно ...по поводу смены тосола ну ведь он же до этого так не закипал ? вопрос смены тосола добровольный скорее всего где то возможно канал подзабился раз он начинает в бачке бурлить кипеть а при включении печки ты пускаешь доп контур и тосол охлаждается ...пляши от термостата и проверить на наличие воздушной пробки с дросельной заслонки снять верхние патрубки чтоб воздух вышел ...
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
Пол года грязно-бурый. Наверное, уже все обросло накипью и ржавчиной. Нужно было раньше поменять. Теперь нужно уже и тосол менять и термостат смотреть.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
На заметку.
Сегодня ради интереса открутил защиту бензотрубок, которая стоит под днищем с водительской стороны, и не зря, в задней части где идёт изгиб трубок на вверх, эти трубки имели потёртости об кузов, при чём тёрло прилично, пришлось вырезать резину и подкладывать, а трубки там, одна аллюминиевая, другая кажется пластик, ещё две идут на колдун, но я их аккуратно отогнул.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
motobest, Darvin,
Вот у меня другой теперь вопрос.
Полазил тут по форумам, как слить тосол? У всех чёто всё просто, слил тосол промыл, открутил...
Вчера пытался открутить болт чтоб слить тосол из малого контура в блоке двигателя, кроме ободранной руки ничё не получил.
На радиаторе заглушку вообще не нашёл. Некоторые просто нижний патрубок от радиатора откручивали и сливали.
Как вообще правлиьно его слить? Сначала с блока двигателя, потом с радиатора, промыть, а потом уже термостат снимать?
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
IngeNegr,я с блока сначала сливал из ямы откручивал пробку, потом с радиатора-откручивал нижний патрубок(пробки на радиаторе нет с климат установкой панасоник)промывать можно, но не обязательно-я ничего не промывал-хотя с тосола на антифриз зеленый перешел.
Добавлено через 21 минуту
да забыл про пробку блока-ее лучше откручивать накидным или головкой(вроде на 10) а рожковым можно все грани сорвать.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
IngeNegr, я два раза промывал систему охлаждения дистилированной водой перед заменой тосола на антифриз. Ушло литров 15. На холодном двигателе открутил заглушки на блоке и на радиаторе, слил тосол, закрутил заглушки и завёл двигатель минут на 5. Затем ещё раз слил-залил воду, дал двигателю поработать и после этого, слив воду - залил антифриз. Заглушка на радиаторе расположена в его правом нижнем углу, по ходу движения.