Посмотрел внимательно диодную развязку. Да согласен. При этой схеме зарядка дополнительной АКБ будет идти от генератора. А дополнительное оборудование будет питаться только от дополнительной АКБ. Но зарядка дополнительной АКБ будет идти через диод в прямом направлении. Это значит на нем будет падать около вольта (может быть 0.5 вольта, если применяется диод Шотки). Не думаю, что на пониженном напряжении вторая АКБ будет заряжаться полноценно.
среднее время работы у меня порядка 20ти часов.
надо убегать. но внимательно читаю. пока акумы стоят меньше недели. в начале следующей отнесу в автомотив на диагностику оба. а про 200ампер это опять таки слова диагноста. и 200а на теплую это ничто при замерзшем акб.
accelerator, Ну если учесть что назначение данного АКБ как вспомогательный, например в дорогу или как у нас в морозы, то при периодической подзарядке его очень даже жизнеспособный вариант. А про не полноценный заряд согласен.
MikeSSS, А какая мне разница заряжать один АКБ или два? Ведь зарядный ток один. Тот, который дает генератор. Одна АКБ хоть зарядится полнее и будет меньше сульфатироваться, чем две АКБ и обе не заряженные.
MikeSSS, когда акб замерзает, его пусковой ток падает (слова техника автомотив). соответственно будет уже не 200ампер, а 100, к примеру. а на холодный движек этого маловато...