они вроде разные бывают, вроде как 2110 свой, калина свой, и приора тож свой, мож ты 2110 купил?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от barrera
700оо первую букву не помню
Кстати в Оренбургской области привеллигированные номера "ооо" считаются от 001 до 100, всё что больше никаким образом к администрации не относится и гайцы их имеют как хотят.
Парни, что за фильтр от ФФ2 нужен, подскажите? В инете толком найти не могу, в магазине в живую не нашел, только под заказ, фотки какие-то мутные у них и фильтров несколько видов на ФФ2.
его можно поставить на стоковый ресивер??? вместо нашего фильтра или не получится?)
его можно поставить на стоковый ресивер??? вместо нашего фильтра или не получится?)
а смысл тебе его ставить со стоковым ресом? штатного с головой хватает.
Мне просто из-за нестокового реса придется штатный фильтр выкинуть, но я б по возможности остался б на штатном, а с нулевиком возиться не охота.
Кстати, с ресом типа Стингер, фильтр от ФФ2 в каком направлении помещается? между фарой и аккумул. поместится или к пауку его придется вытягивать?
А у меня знакомый купил 2114 правда со 124 мотором, уже 2 дня подряд по вечерам гоняем)))) У него двиг 124, паук 4-1 и чип, а у меня вообще всё сток, вообщем первые 2 передачи, он мне крыло везёт, на 3 ровно, в конце 3 передачи я ему 1,5 корпуса привожу, но еслиб там был 126 мотор, думаю либо ровно, либо чутка бы был он впереди. Это самая резвая из супер-авто, что мне попадалась, короче паук и чип этой четырке офигенную добавку дали!
Ну тут к тому, что сказал Джоник добавить нечего! Все моторы разные!) Я сам кстати ещё ни разу не заезжал с самарой со 124 мотором! Но тут такой заезд в ближайшее время намечается 13шка со 126 мотором против 13шки со 124! На 13шке со 124 мотором поедет парень, который профессионально участвует в драге в официальных соревнованиях!) Меня наверное нельзя отнести даже к любителям! Так что посмотрим как всё получится!)
А вот с приорами уже со всякими перезаезжал, правда с самой быстрой приорой у меня не получалось оторваться на первой передаче вообще никак! Отрыв был только со второй передачи! Сейчас когда прямоток поставил без калибровки у меня нет такого подрыва снизу как раньше, вяловато по моему, зато раньше на 7 мотор звенел, а сейчас вроде нормально без звона!) Посмотрим, прогу корректировать не буду ибо смысла нет, так поеду!
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Последний раз редактировалось Косс; 18.04.2012 в 06:11.
Вчера решил все таки побаловаться с перекрытиями ))))))
Покрутил туда-сюда. Сначала попробовал закрыть выпуск - нихрена не дало! Потом чуть приоткрыл впуск - машина порезвее побежала с низов. Потом ещё и выпуск приоткрыл - машина вроде поехала!!! Сегодня буду тестировать.
Цитата:
Сообщение от barrera
Кстати, с ресом типа Стингер, фильтр от ФФ2 в каком направлении помещается? между фарой и аккумул. поместится или к пауку его придется вытягивать?
Но тут такой заезд в ближайшее время намечается 13шка со 126 мотором против 13шки со 124! На 13шке со 124 мотором поедет парень, который профессионально участвует в драге в официальных соревнованиях!) Меня наверное нельзя отнести даже к любителям! Так что посмотрим как всё получится!)
Для чистоты эксперимента можете потом машинами махнуться и посмотреть на результат)
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Но тут такой заезд в ближайшее время намечается 13шка со 126 мотором против 13шки со 124!
Ну если она хотя бы с пауком и прошивочкой, то 1 и 2 передачи он тебя не отпустит, а дальше сольёт, и не важно, профессионально парень драгом занимается или нет.
Линейный вид
