Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от vitalek.n
на горячую нестабильные холостые(где от 92гр. по опен диаг), как буд-то подтраивает каждые 5 сек., фильтра, катушки свечи всё поменял, дк норм. да и греться вроде больше начала(сод проверял-в норме), вот подумал может метки сбиты
А сколько зубов ремня между метками на валах?, вроде как 16 должно быть.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от masterkarlo
А сколько зубов ремня между метками на валах?, вроде как 16 должно быть.
16. А по другому и быть не должно! 15 - ремень не натянешь на шкивы, а 17 - будет заметный провис ремня между шкивами. Кто придумал этот идиотский ориентир - непонятно!
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от Foland11
16. А по другому и быть не должно! 15 - ремень не натянешь на шкивы, а 17 - будет заметный провис ремня между шкивами. Кто придумал этот идиотский ориентир - непонятно!
Почему идиотский, я об этом где то здесь прочитал года три-четыре назад. Кстати я на своём моторе (был у меня такой случай) поездил пару недель при том что выпускной вал был провернут вперёд на 5 зубьев. Ездил даже не заметил тогда, потом только случайно заметил, когда крышку снимал, помню когда увидел - аж потом покрылся. Поставил правильно и поехал, всё прошло без последствий, я кстати писал тогда про это. Получается у меня было 20 зубов между метками, конечно они стояли не синхронно, поэтому и заметил.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от Foland11
16. А по другому и быть не должно! 15 - ремень не натянешь на шкивы, а 17 - будет заметный провис ремня между шкивами. Кто придумал этот идиотский ориентир - непонятно!
а у меня 15 зубцов ремня между метками шестерен. 16-й уже за меткой на шестерне
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от vitalek.n
а у меня 15 зубцов ремня между метками шестерен. 16-й уже за меткой на шестерне
Да и правда! Может и правда идиотский ориентир... Надо уточнить, "между метками" или "включительно".. Я сейчас копался в архиве, но не нашел того поста.. Машина у меня сейчас на улке стоит, не охота смотреть.. Надо тебе фотки поискать на этом теме, их здесь полно. Или фоланд подскажет где искать
о1
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от vitalek.n
а у меня 15 зубцов ремня между метками шестерен. 16-й уже за меткой на шестерне
Тут хз как считать, может и пятнадцать. Но у меня на фото также (да и у всех тоже) и я считаю, что 16. Может считаю неверно... Черным маркером метки на шкивах - это метки четко напротив вырезов-меток на внутреннем кожухе ГРМ. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от vitalek.n
а у меня 15 зубцов ремня между метками шестерен. 16-й уже за меткой на шестерне
Нашел я свой пост, вот такой ответ дал мне Hardrocer в 12-м году - " Первый зуб направо от метки на вып.шкиве, 16йзуб направо от метки на шкиве впуск.вала.Зубья считать естественно на ремне."
Выпускной вал у меня тогда на три зуба опережал, а не на пять. Вобщем у тебя всё правильно, можешь не беспокоиться
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от masterkarlo
Да и правда! Может и правда идиотский ориентир... Надо уточнить, "между метками" или "включительно"..
Тут суть в том, что когда все метки выставлены в ноль, то при надевании ремня правый впускной шкив немного уходит (если не ошибаюсь). По другому никак у 126 мотора и ошибиться невозможно. А ориентир идиотский всамделе. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от vitalek.n
на горячую нестабильные холостые(где от 92гр. по опен диаг), как буд-то подтраивает каждые 5 сек., фильтра, катушки свечи всё поменял, дк норм. да и греться вроде больше начала(сод проверял-в норме), вот подумал может метки сбиты
гитары(штанги) двигателя посмотри целые ли, а то на драйве2 читал что после замены опор пропали нестабильные холостые. Хрен знает как связано. Автору я задал вопрос, мол как это обьяснишь, а он молчит.
ну а так как вариант посмотри мож где подсос воздуха есть..Но это все пальцем в небо без норм диагностики) Ну а так поначалу самому стоит проверить.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от Rolsen
гитары(штанги) двигателя посмотри целые ли, а то на драйве2 читал что после замены опор пропали нестабильные холостые. Хрен знает как связано. Автору я задал вопрос, мол как это обьяснишь, а он молчит.
ну а так как вариант посмотри мож где подсос воздуха есть..Но это все пальцем в небо без норм диагностики) Ну а так поначалу самому стоит проверить.
При подсосе х.х. плавал бы .У меня были такие симптомы как у vitalek.n .Проблема была в одной из катушек.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!