Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы... - Страница 96

Marrrik · 23.11.2010, 12:34

Цитата:

Сообщение от vchd_b

Более того, в перечне неисправностей, связанных с недостаточным охлаждением, ничего не упоминается о работе вентилятора системы охлаждения.

С чего вы взяли, что у вас что-то неисправно в системе охлаждения? Ведь явных неисправностей вы не выявили. Может просто конденсатор забит пылью и насекомыми у вас или в промежутке между радиаторами полно пуха? Ведь в том случае, когда хотя бы один вентилятор не работает температура двигателя с включенным кондиционером при жаре в 30 градусов в пробке молниеносно подскакивает до тревожных значений...
Вот одна из причин, при которой у меня наблюдалось недостаточное охлаждение в пробке - это разряженный аккумулятор, который начинает очень хорошо принимать заряд вследствие разряда. А проявлялся сей факт именно в пробке, когда на улице за 30, пробка, кондер включен, оба вентилятора молотят на полную, вентилятор отопителя на оборотах выше средних, горит ближний и габариты, в салоне хорошо долбит музыка... В общем, напруга проседает и скорость вентиляторов несколько снижается...

vchd_b · 23.11.2010, 12:45

Цитата:

Сообщение от Marrrik

С чего вы взяли, что у вас что-то неисправно в системе охлаждения? Ведь явных неисправностей вы не выявили. Может просто конденсатор забит пылью и насекомыми у вас или в промежутке между радиаторами полно пуха? Ведь в том случае, когда хотя бы один вентилятор не работает температура двигателя с включенным кондиционером при жаре в 30 градусов в пробке молниеносно подскакивает до тревожных значений...
Вот одна из причин, при которой у меня наблюдалось недостаточное охлаждение в пробке - это разряженный аккумулятор, который начинает очень хорошо принимать заряд вследствие разряда. А проявлялся сей факт именно в пробке, когда на улице за 30, пробка, кондер включен, оба вентилятора молотят на полную, вентилятор отопителя на оборотах выше средних, горит ближний и габариты, в салоне хорошо долбит музыка... В общем, напруга проседает и скорость вентиляторов несколько снижается...

Всё больше склоняюсь, что так эта система и задумана. Машина в идеальном состоянии, как и аккумулятор (у него индикатор есть - зелёный глазок, горит всё время). Кстати, не слышал, чтобы из-под капота иномарки раздавался такой вой!

У меня летом звуковое оформление, как у хаммера.

KostiK_282 · 23.11.2010, 13:43

Цитата:

Сообщение от vchd_b

Уже сознайся, чего ты такого начитался?

Всё есть в этом разделе и большинство в этой теме

**Gyzmi58** · 23.11.2010, 16:40

продолжение темы здесь http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=28797

**Gyzmi58** · 23.11.2010, 16:39

Продолжение темы http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=17355

motobest · 23.11.2010, 19:14

Цитата:

Сообщение от vchd_b

короче, много вопросов мне задала эта система

Давайте не будем гадать, а разложим все по полочкам.

Основное отличие Климатических систем Panasonic и HALLA с точки зрения не конструкции, а эксплуатации заключается в следующем:

1. В вариантном исполнении Panasonic климатическая система в положении правой крутилки AUTO - обеспечивает автоматически комфортные условия в салоне автомобиля, управляя температурой, скоростью и направлением потока, подаваемого в салон воздуха;

2. В вариантном исполнении HALLA климатическая система в положении правой крутилки AUTO – автоматически поддерживает температуру, управляя температурой и скоростью, подаваемого в салон воздуха, как в режиме отопления, так и в режиме охлаждения.

Каждая система по своему хороша.

1. «Система воздушного кондиционирования предназначена для совместной работы с системами отопления и вентиляции в целях обеспечения максимального комфорта в любых погодных условиях». (Это цитата из Руководства по эксплуатации. В дальнейшем сначала будет идти цитата в кавычках и за ней комментарий).
О чем это говорит? Это говорит о том, что и печка и кондиционер могут работать одновременно.
2. «Климатическая система позволяет обеспечивать как подогрев, так и охлаждение воздуха, подаваемого в салон автомобиля».
О чем это говорит? Это говорит о том, что в зависимости от положения переключателей (от настройки системы) система будет подавать в салон либо холодный, либо теплый, либо горячий воздух. При этом кондиционер может находиться в работе во всех этих трех случаях.
3. «При включении функции охлаждения, функция удаления запотевания стекол работает более эффективно, особенно при высокой влажности наружного воздуха».
Тут я думаю все понятно. Испаритель кондиционера холодный, на него попадает теплый и влажный воздух, при этом влага конденсируется на испарителе и остается на нем, а воздух осушается. Эта сконденсированная влага удаляется из салона и остается в виде лужи на асфальте под машиной.
4. «В зависимости от положения температурного переключателя (левая крутилка) через сопла вентиляции обеспечивается поступление в салон холодного или подогретого воздуха».
Значит, если мы ставим на min, в салон идет холодный воздух от кондиционера, а если на max, то горячий воздух от печки. В средних положениях потоки холодного и горячего воздуха смешиваются в той пропорции, которую мы зададим. И мы получим теплый воздух.
5. «Скорость потока воздуха регулируется правой рукояткой».
Чем больше скорость, тем большее количество тепла или холода поступает в салон, тем быстрее салон прогревается или охлаждается. Пока все понятно и ясно.
6. И вот тут начинается самое интересное.
- если мы поставим левую крутилку на min, заслонки встанут в такое положение, что в салон будет поступать только холодный воздух от кондиционера. При этом через печку продолжает идти горячая охлаждающая жидкость, но горячему воздуху проход закрыт заслонкой и он в салон не поступает!
- если мы поставим левую крутилку на max, заслонки встанут в такое положение, что в салон начнет поступать, только горячий воздух от печки. При этом кондиционер будет продолжать вырабатывать холод, но продувки через него воздуха не будет, заслонка закрыта! Грубо говоря кондиционер молотит в холостую и лишь слегка отбирает влагу из воздуха.
- если мы поставим левую крутилку в одно из средних положений обе заслонки приоткроются в заданной нами пропорции! В салон начнет поступать и холодный воздух от кондиционера и горячий от печки одновременно. В салон пойдет теплый комфортный воздух.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
В положениях min и max скорость потока будет максимальная, вентилятор печки работает на полных оборотах. При этом датчик температуры в салоне не задействован. Нам ведь нужен либо максимальный холод, либо максимальная жара.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
А вот в средних положениях левой крутилки - датчик температуры начинает отслеживать температуру воздуха в салоне.

Для HALLA.
В зависимости от заданной нами пропорции смешивания воздуха, датчик будет регулировать скорость потока!!! Только скорость и не регулирует положение заслонок (это делаем только мы – левой крутилкой) . Если мы охлаждаем воздух в салоне в жаркий день и откроем окно, датчик даст команду увеличить скорость вращения вентилятора отопителя и в салон начнет поступать больше холодного воздуха. Если в холодный день мы греем салон и откроем окно, вентилятор начнет крутиться быстрее и больше теплого воздуха начнет поступать в салон.

Для Panasonic.
Практически все тоже самое, только еще и заслонки управляют потоком воздуха автоматически.

Вот на этом и основан принцип работы климатических систем! И системы эти отлично работает, надо только уметь ими пользоваться!!!!

Теперь вопрос: «Зачем включать кондиционер в холодную погоду»? (кроме включения кондиционера в профилактических целях для разгона смазки на уплотнители).
Ответ только один – только для удаления влаги из салона. Той влаги, которую мы выдыхаем и она конденсируется на холодных окнах. Просто высушить окна печкой, сразу не получиться, ведь она еще холодная. Охлаждающей жидкости, идущей через печку, нужно время для разогрева - ее еще нужно прогреть двигателем. А кондиционер начинает удалять влагу из салона сразу после его включения. Особенно эффективно и быстро он удалит влагу, если включить еще и рециркуляцию. Мы начнем интенсивное удаление влаги из воздуха в салоне.

Скачать Руководства по эксплуатации и обслуживанию Климатических систем автомобиля Приора можно здесь:

HALLA

Panasonic

Region116rus · 23.11.2010, 23:17

motobest, всегда разложет все по полочкам..

vchd_b · 24.11.2010, 07:09

Цитата:

Сообщение от Region116rus

motobest, всегда разложет все по полочкам..

Спасибо специалисту. Окончательно все точки расставил. Только всё равно один вопросик мучает: я правильно понимаю, что если при наружной температуре воздуха -5 и выше нажимаешь на кнопку среднего барашка у панасоника, автоматически включается кондиционер, а если температура ниже -5, то кондиционер, соответственно, не включается, а лобовое стекло обдувается обычным горячим воздухом?
Странно было бы в мороз лобовуху охлаждать...

motobest · 24.11.2010, 11:00

Цитата:

Сообщение от vchd_b

я правильно понимаю, что если при наружной температуре воздуха -5 и выше нажимаешь на кнопку среднего барашка у панасоника, автоматически включается кондиционер, а если температура ниже -5, то кондиционер, соответственно, не включается, а лобовое стекло обдувается обычным горячим воздухом?

При нажатии средней кнопки, заслонки направляют поток воздуха на лобовое стекло и автоматически включается кондиционер если правая крутилка стоит в положении AUTO.
Ниже -5 кондиционеры не включатся из-за опасности возникновения гидроудара от попадания жидкого или неиспарившегося хладагента в компрессор.
Поэтому для профилактического включения кондиционера зимой, сделать это можно только в теплом месте (в гараже, в закрытой парковке... ).

vchd_b · 24.11.2010, 07:11

И зачем, кстати, автоматически отключается рециркуляция? С ней-то ведь отпопитель работает эффективнее.