Мне так и не ответили - каким боком он к кнопкам ЭСП на Самаре?
Это конструктор.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Деятель он не японский, а международный, и знает его куда больше людей чем конструктора Приоры.
Какое он отношение имеет к этому форуму? Никакого. Так какого ты рожна его здесь упомянул?
Цитата:
Сообщение от LionTec
Разработка одна. То что сделали рестайлинг сути машины с двигателем, пустившим корни в 60е года, древней конструкцией подвески и тупой балкой сзади не меняет.
Платформа одна. Как мазда-3, ФФ, S-40. Я споосил какие детали общие. Естественно не про крепёжные стандартные детали спросил. В кузове что общего? В двигателе? В подвеске? Назови хотя бы по 10 одинаковых деталей кузова, двигателя и подвески
рестайлинг сути машины с двигателем, пустившим корни в 60е года,
У кого в шестидесятые года был двигатель с ремнём ГРМ , с двумя распредвалами в головке блока и гидрокомпенсаторами?Про системуму питания наверное вообще не надо спрашивать...типа тоже рейсталинг...
Вы опять ошибаетесь-ВАЗ-2110 (Lada 110) — российский легковой автомобиль, четырёхдверный переднеприводный седан производства Волжского автомобильного завода. Выпускался на АвтоВАЗе с 1996 по 2007 год.И тут не о десятке а о Нексии и Приоре.
Модели десяток продували в аэродинамической трубе еще в конце 80-х. Стыдно не знать. И это логичный ответ на пост о Кадете 198.. года
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Сравнил с десяткой приору? Тогда ответь, что общего, какие детали между моим хетчем и 2112? Я знаю. А ты?
Скачал, пробежался.
Нашел что над 2115 работало много людей.
На каком основании утверждаете что конкретный конструктор приложил руку к кнопкам ЭСП?
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Какое он отношение имеет к этому форуму? Никакого. Так какого ты рожна его здесь упомянул?
Я упомянул к тому что у разных людей разные интересы, и если кто-то не знает главного конструктора Приоры (о ужас!!) то это не значит что это минус.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Платформа одна. Как мазда-3, ФФ, S-40. Я споосил какие детали общие. Естественно не про крепёжные стандартные детали спросил. В кузове что общего? В двигателе? В подвеске? Назови хотя бы по 10 одинаковых деталей кузова, двигателя и подвески
При чем тут детали то? Я говорю про конструкцию в общем.
Цитата:
Сообщение от Андрей 1974
У кого в шестидесятые года был двигатель с ремнём ГРМ , с двумя распредвалами в головке блока и гидрокомпенсаторами?Про системуму питания наверное вообще не надо спрашивать...типа тоже рейсталинг...
Я специально и написал - уходящий корнями. По сути нынешний ВАЗовский двиг - это глубокая модернизация еще Фиатовского.
А два распредвала и привод ремнем имел Фиат как раз) Только компенсаторов не было, но я бы не сказал что это минус.
Бинго! Именно на трассе мне и довелось их сравнить. А хакка при том, что ты не вдишь разницы в резине. А она есть, и порой очень немаленькая.
Ладно. Пусть резина на Нексии лучше (само собой конти лучше), но в любом случае при такой мизерной разнице говорить о большом превосходстве Приоры в динамике и управляемости не стоит.
Комбинированный вид
