АРХИВ: Масло в колодцах свечей. Часть 1

[сифар]

Сообщение от AliBaba007

Колечко- циллиндрик туда подобрать тугенько- из тонкого металла типа фольги потолще. Там типа усеченного конуса получится наверное и онт будет герметик к стенкам прижимать.Можно спаять после подбора или заменить и ещё как нибудь. И на герметике вставить в свечной колодец.
Можно и не металл. Возможно колпачек какой пластиковый подойдёт.

А так в етом месте можно померить колодец и прикинуть. Или чертежи сделать.

Ерунда все это.правда я пробывал клеить ни хрена не помогло,вроде-бы и давление в том стыке нет,и клеи всяко разные,маслостойкие,двухко мпонентные,температурасто� �кие,ни хрена не помогло ,только жаль потерянное время и труд ,легче снять башку и заново заклеить!

[AliBaba007]

Главное чтобы масло не попало. А со втулочкой ещё и прижим слегка будет.
На Драве кто-то обезжирил и пальцем прижал намазывая герметик изнутри колодца и типа помогло.Вариантов пока безразборных два:
Средство для устранения течи «Спрэй эН» Перматекс 82099
Герметик маслянной системы ABRO EO-414

[Serg901]

Сообщение от AliBaba007

Вариантов пока безразборных два:
Средство для устранения течи «Спрэй эН» Перматекс 82099
Герметик маслянной системы ABRO EO-414

С чем можно сравнить течь из маслопровода с корпусом из двух частей - с дросселем в любом трубопроводе пропускающем жидкость (газ). Т.е. если нет расхода, то давление будет тоже, на заглушенном участке после дросселя. Дроссель лишь сглаживает колебания.
Поэтому вопрос времени, сколько будет противостоять наружная латка + не пойдет ли масло по др. слабому пути. Давление масла ограничено редукционным клапаном (если не ошибаюсь 4,5 кГс/кв.см.) и на ХХ не прогретого ДВС ~ 3 кГс, да и прогретого ~ 1,6...1,8 кГс, но ДВС часто работает не на оборотах ХХ))))

«Спрэй эН»
Специально разработан для устранения утечек жидкостей, находящихся под низким давлением в масляных поддонах двигателя, дифференциалах, поддонах трансмиссии, а также узлов из пластика, ПВХ ....

и т.д.

[AliBaba007]

Думаю что не факт что там есть давление на кольце этом. Если из под крышки то его там нет.
Замазал ABRO красным силиконовым. Уже раза три нагревал двигатель после суток выдержки. Каждый раз когда вытаскиваю катушку ее часть металлическая что под уплотнительной резинкой верхней покрыта чем-то типа тоооненькошо слоя конденсата. Но понять не могу пары масла ето или это от герметика силиконового такая фигня.
раньше такого не замечал теперь только после промазки. при чем последний раз уксусного запаха не заметил. Но и этот запах колассифицировать сложно.
Если наружка не поможет то герметик масла должен помочь - он то в масло добавляется.
Кстати там два уровня. Верхний - крышка головки- там наверное газы в основном. А ниже уже и масло может быть.
Или не так?

[Serg901]

Сообщение от AliBaba007

Если наружка не поможет то герметик масла должен помочь - он то в масло добавляется....
.....Что за хрень в Андроиде когда нажимаю удалить предыдущий символ то делает иногда такую фигню

Отредактировал))))
Экспериментируй - авто же твое. Мне просто интересно, где еще масло после этого течь перестанет (форсунки, ГК и т.д.).

[AliBaba007]

Замечание хорошее, сам об этом думал. (С Андроидом тоже волнует)
Также интересно что блестело после прогпрогрепрогрева на корпусе катушки? Силикон при 90 градусах парил?
Красный Абро оказался фигня. Мож срок годности подошел. Плюс в том что аккуратненько я его смог отодрать весь и почти ничего не осталось подчищать. Потеет. Поставил в банке оторванное в печку на 100 градусов. Есть запах и местами на стенках слегка конденсатик. Такая вот фигня. Может из-за пластификаторов всяких?
Теперь есть Abro ES-332-R -для выхлопной системы. Намазал люминиум и в печку - но он слегка может крошиться или отламываться где сопли на поверхности торчат и отвердели. Но этот не пластичный
Может еще жидкую сварку типа эпоксидки попробовать?
У кого каие соображения на этот счет?

[сифар]

AliBaba007, Попробуй двухкомпонентным клеем ,маслостойким ,температурастойким поксиполом

[AliBaba007]

И так для выхлопной идет пузыриками местами и кое-где отслаивается после 100 градусов примерно выдержки его.
Остались КЛТ-75 и типа эпоксидки. И это с учетом что интервал температур будет -40 и до 110С
Добавлено через 1 час 29 минут

Сообщение от сифар

AliBaba007, Попробуй двухкомпонентным клеем ,маслостойким ,температурастойким поксиполом

пока читаю но пока самое то
Но Абро удивил-не мог и предположить такого. Правда у него срок годности недавно кончился, но всеравно
Замазал поксиполом. Правда температура была около ноля градусов. Ну посмотрим. Если будет течь то есть возможность поменять крышку - там штуцер вентиляции картера подвижным оказался.
Скорее всего из за температуры и остатков загрязнений на стенках колодца получилась слабая адгезия поксипола. Отодрался он достаточно легко поддев скальпелем в одном месте дальше его подворачивал... Получилось фактически куском его и снял.
И спиртом и ацетоном протирал перед нанесением.

Герметик выше был такой. и то что удалось без особого труда отодрать.

Может конечно ето масло там сопливило пока не схватилось.

[AliBaba007]

PERMATEX 24163 Праймер-Активатор для Анаэробных

Надо использовать с 51813 анаэробным перматексом или и без него нормально? Ибо там алюминий а он замедляет полимеризацию.

[AliBaba007]

Попробовал Перматекс на двух пластинках алюминиевых. Частично в половине площади в одном месте начал полимеризоваться. Выдерживал часа двдва. Завтра гляну через часов 12.
Есть ещё Done Deal DD6710. Силикон для двигателя. Для крышки ГБЦ думаю потянет ибо не желательно силиконами границы каналов мазать.
А силиконовый колбаской класть или сразу слоем? Ибо там написано 15 минут выдержать а потом соединять.
Остаётся пластичным ггерметик это .