как бы то ни было но 80 градусов по трассе это не есть норм. И почему на это все забивают? но многие не забивают например на стук опорников, не забивают на течь тосола, не забивают на то что обороты плавают, не забивают на то что руль бьёт при торможении, на много чего не забивают и стараются исправить, так как считают что это не нормально. а термостат и температура это фигня. никого ни к чему не призываю. Нравится температура 80 ради бога. при морозе печка будет дуть не так горячо тоже право каждого. Нравится проделывать манипуляции с укрыванием и утеплением радиатора тоже дело каждого. Похолодало закутай, резко потеплело обратно снимай утеплитель. дело каждого, но зачем все эти лишние движения когда можно тупо наладить работу термостата, и вам хорошо и машине рабочая температура двигла больше по душе
Вооот!!! Сегодня это заметил!!! Да и ранее, когда летняя жара спала - ночью ездил - тоже расход увеличился! Чё за хрень думал, вроде, просраться не давал... Поменял воздушный фильтр-всё так же.
ну вот и я не знаю что делать, что менять...на трассе, да же в жару 90 не держит, а ближе к 80.
самый оптимальный вариант это снять термостат, разобрать его, вытащить элемент и с этим элементом на рынок ехать, брать такой же и договариваться что в случае чего чтоб меняли(часто продают фигню), потом дома в воду его и греть, при этом мерять температуру, при 85 шток только чуть начнёт открываться, полное открытие будет при кипении уже. если всё так и есть то смело его можно ставить, заодно и посмотреть можно при какой температуре открывается старый
Комбинированный вид
