Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Pavel088
Я может сейчас бред спрошу, но все же только не смейтесь)
Масляный щуп же опускается в поддон картера, так? Мне нужно залить 2,5 л масла в картер, это можно сделать через щуп с помщью шланга от капельницы? оно пойдет куда надо? Плюс 0,4 -0,5 свежего залью, но уже как надо
Просто буду чистить маслоприемник, а масло совсем новое. Жалко выбрасывать. А лить с поддона через горловину считаю как-то не правильно что ли....
это как зуб дёргать через жо..... Сделай всё проще, правильно.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Foland11
Без разницы, что через горловину, что через щуп... Все равно масло в поддон пойдет.
PS Это же надо такому взбрести в голову, заливать масло через щуп! )))
Это понятно, что в поддон)
А когда буду сливать , то вместе с маслом сольется весь мусор и грязь из поддона. Вот и подумал, раз из поддона слил, значит в поддон надо и влить обратно тогда
Добавлено через 1 минуту
Еще была идея поддон с налитым маслом прикручивать Но мне это показалось совсем маразмом. Даже на фоне первого варианта
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Лайфхак не большой.
Как меняю масло я, просто при сливе отработанного масла не закручивая пробки поддона наливаю пол литра свежего масла, и как только начинает течь из поддона чистое масло, закрываю пробку.
__________________
Хочешь сделать хорошо, сделай сам.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Al Kim
Лайфхак не большой.
Как меняю масло я, просто при сливе отработанного масла не закручивая пробки поддона наливаю пол литра свежего масла, и как только начинает течь из поддона чистое масло, закрываю пробку.
можно просто шприцом с трубочкой отобрать остатки из поддона через слив, много несливаемого остатка и не переводить свежее масло.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Al Kim
Лайфхак не большой.
Как меняю масло я, просто при сливе отработанного масла не закручивая пробки поддона наливаю пол литра свежего масла, и как только начинает течь из поддона чистое масло, закрываю пробку.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Pavel088
А когда буду сливать , то вместе с маслом сольется весь мусор и грязь из поддона. Вот и подумал, раз из поддона слил, значит в поддон надо и влить обратно тогда
Тогда прикручивай поддон с налитым маслом. Будет вообще идеально. Твоя идея имеет право на жизнь. )))
Ты это, хорош прикалываться. Купи новое масло и не страдай ерундой. Или лей поработанное свое через дупло горловины. Через колготки бабские или мееелкую сетку.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Al Kim
Лайфхак не большой.
Как меняю масло я, просто при сливе отработанного масла не закручивая пробки поддона наливаю пол литра свежего масла, и как только начинает течь из поддона чистое масло, закрываю пробку.
Ржунимагу! ))) И что, когда ты заливаешь эти пол-литра они так хорошо омывают все уголки-закоулки внутри ДВС, все смыл и тобой считается, что ты все сделал по фэн-шую! Аха-ха! Ребята, хватит заниматься фигней.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....