lazarevdn, Если к панели прилеплен, все это фигня. Клеить нужно непосредственно к кузову, т.е. к металлу. Иначе датчик будет глуховат. А еще могут быть ложные срабатывания (пластиковые панели могут трещать при остывании-нагревании).
У шерхана 2 крутилки 1st - первая зона срабатывания (предупреждение) 2st - вторая зона срабатывания (полная тревога). от min до max. Более чувствительной выставляешь первую зону, потупее вторую.
И переесите датчик. У меня например датчик стоит на лючке рулевой колонки (между педалями) Под шумкой. Чувствительность отличная!.
Вообще лучше купить шерхановский датчик удара с датчиком наклона. (2 в одном) Т.е. он будет реагировать при изменении положения а.м. более чем на 1 град. в режиме охраны (там еще регулируется угол наклона).
lazarevdn, Если к панели прилеплен, все это фигня. Клеить нужно непосредственно к кузову, т.е. к металлу. Иначе датчик будет глуховат. А еще могут быть ложные срабатывания (пластиковые панели могут трещать при остывании-нагревании).
У шерхана 2 крутилки 1st - первая зона срабатывания (предупреждение) 2st - вторая зона срабатывания (полная тревога). от min до max. Более чувствительной выставляешь первую зону, потупее вторую.
И переесите датчик. У меня например датчик стоит на лючке рулевой колонки (между педалями) Под шумкой. Чувствительность отличная!.
Вообще лучше купить шерхановский датчик удара с датчиком наклона. (2 в одном) Т.е. он будет реагировать при изменении положения а.м. более чем на 1 град. в режиме охраны (там еще регулируется угол наклона).
Примерно в этом месте?
Посмотрю проводов хватит или нет, что бы не наращивать. Этот датчик вместо стандартного можно ставить? Сколько стоит примерно?
Тут нашел в просторах интернета, оказывается в панели приоры много места свободного http://www.drive2.ru/users/egor024/b...=1#replieslist
Ниже, там, где вал уходит в моторный отсек, там шумку отодвигаешь и клеишь на скотч. Только я вот не помню, поместится ли туда шерхановский датчик. Он такой пузатый зараза.
Датчик наклона стоит около рубля.
да они не свист устраняли. Лениво искать их статью, кто то даже здесь выкладывал. Короче они вырезали новую пластину для управления заслонкой распределения потоков (у меня ее тоже покоробило и не четко работает сей механизм). Потом они проложили в тонеле шланги к задним ногам пассажиров (ибо этот тонель греется жутко, что не айс). Ну там они еще что то городили, но мне и этого достаточно.
А то что свистит, так это заслонка рециркуляции неплотно сидит. Тоже буду ее мучить, чтобы не свистела.
Я себе мотор на печку вообще от 2110 поставил он около 1000 стоит, а родной 3200, плюс работа около 3000 т.к. кондиционер надо отключать, плюс заправка фреоном. В общем взял десятый мотор, маленькую болгарку и ..........., в общем за один вечер все сделал, чуть подрезал, чуть подточил. Но работает так же, за что переплачивать.....
Линейный вид
