Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
говорят на гололёдах,когда машина буксует переключает на 2 передачу,а машина стоит на месте
Так и обычный автомат переключает, если на авто нет ESP.
В целом доволен, пересаживался на неё с октавии с АТ, думал будет ж..., но нет, всё терпимо. Нареканий к коробке почти нет, но ведь это и не АТ и не DSG и т.п. Переключения все прогнозируемые, машину надо чувствовать одним словом.
Так и обычный автомат переключает, если на авто нет ESP
Никуда обычный автомат не переключает. И даже если нет ESP. Проверено не единожды на ниссан Санни 2001 года!
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Никуда обычный автомат не переключает. И даже если нет ESP. Проверено не единожды
Ставлю под сомнение данное утверждение, т.к. до приоры была шкода октавия 2012 года рождения на обычном гидротрансформаторе, и если отключить курсовую устойчивость кнопкой, то на льду она переключала передачи на повышенные при буксе.
А в 2008 году был опель астра седан (2008 года рождения) без курсовой устойчивости и он как ни странно тоже переключал на льду передачи.
Может "санни" необычный, но не надо утверждать за все автоматы.
Добавлено через 3 минуты sasa-den, а для каких целей автомату щелкать передачами в буксе на льду? Склонен предположить, что момент переключения он определяет не только по тахометру и спидометру.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Добавлено через 3 минуты sasa-den, а для каких целей автомату щелкать передачами в буксе на льду? Склонен предположить, что момент переключения он определяет не только по тахометру и спидометру.
не понимает он что буксует ,нет прямой связи с колесами .
Все равно каждый останется при своем мнении, кому-то встречались не буксующие автоматы, у кого-то наоборот. У каждой коробки есть свой пользователь, мне лично симпатизирует робот все больше и больше, особенно по загруженной Крымской трассе, я запарился бы ручку дергать. И плюс ко всему, в плане выбора передачи для обгона, он явно лучше любого водителя смыслит, что груженый по самое не могу, что пустой отлично иду на обгон не задумываясь о том какую передачу воткнуть и вытяну ли. Всего-то требуется тапку в пол, а дальше чувствуешь себя наравне с иномарками, иногда даже матюкаешься, когда новая элантра или бумер выйдет на обгон и тащится (связка МКПП+водитель не совместимая попадается). Уже 12ткм накатал, скоро на ТО, к роботу пока без претензий, только радует