Ну с блокировкой-то все понятно. Просто изначально полуоси не рассчитывались на использование блокировки. А здесь получается, что весь крутящий момент передается через одну полуось (а она там не такая уж и большая по диаметру). Соответственно - с блокировкой можно и вояковский мост изодрать (отмечу - именно полуоси там будут слабым звеном), если без башки ездить.
Цитата:
Сообщение от Dmit
чудес не бывает.
Да никто и не говорит, что военные мосты вечные. А если делать так, как говорит Антон - купить ушатанные и перебрать... Сдается мне, что зч - то на них днем с огнем не найдешь.
Цитата:
Сообщение от Dmit
Стремление похвальное!
Спасибо!))))) Но все равно - я в этом "проекте" играю роль больше наблюдателя, ну и подмогнуть чего, да мысля какая-нибудь умная в голову иногда заскочит!!))))))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Dmit
ГП моста с редуктором рассчитана на меньший крутящий момент, чем у обычного моста
Если раздатка и коробка одинаковые на военном и гражданском УАЗе, то крутящий момент - то подводится один и тот же! Только на колесах он увеличивается за счет редукторов. Я думаю, что ГП том по размерам может быть и меньше, а вот по прочности - не должна. А по размерам она там меньше за счет того, что передаточное число моста реализуется на двух ступенях.
Так и есть, он больше 70 кмч очень тяжко идет, и жрет как конь!
Цитата:
Сообщение от Silver_22rus
Да с хайджеком беда. Может какие нибудь замки навесные продают, тросовые как для великов например???
На газике был прикурчен к багажнику(задниму) и парой тросовых замков....
Цитата:
Сообщение от Dmit
Поскольку тоже слышал, что вояки с блокировками рвут,
Еще как рвут! С газом гденьть на кочках(именно на кочках с твердым грунтом, либо в говне в ченьть твердое уперся) переборщил и улыбаешся минимум с недоприводом, максимум воще без полуосяк!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Mishanja
если без башки ездить.
Даже с бошкой не мало риска!
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Сдается мне, что зч - то на них днем с огнем не найдешь.
Найдешь но дороже колхозников...
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Если раздатка и коробка одинаковые на военном и гражданском УАЗе, то крутящий момент - то подводится один и тот же!
Одинаковая, все что меньше(точнее больше) уже тюнинг.
Сегодня в лес выезжал. Тренировался... на цепях ездить. Технологию одевания, вроде, освоил - поднимаешь машину Джеком, сдуваешь колесо, одеваешь цепь ровно и плотно, по возможности, накачиваешь колесо и все. Но, одел только на передние колеса, на задние поленился. )))) Честно сказать, по снегу цепи не очень понравились, зарывается машина при буксовании и не едет. Даже раскачка мало помогает. Спущенные колеса, ИМХО, едут более предсказуемо. Наверное, опыт набирать надо. ))) Завтра, если успею, видео выложу, не все заснять удалось, но как роет, видно.
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Чета замороченая технология!))) их раскладываешь на дороге, наезжаешь и цепляешь!)) Все, главное зацепить правильно, чтоб замок сбоку был!
Точно)) всегда так думала их одевают, и еще какой-то крабик, который поворачивается и затягивает цепь. Валяются в гараже, раньше, когда не было шипованной резины ими пользовались автомобилисты в сложных случаях и в городе
Чета замороченая технология!))) их раскладываешь на дороге, наезжаешь и цепляешь!))
А как это в рыхлом снегу по колено сделать? ))) Или в грязи... Заранее-то не интересно и не охота, вдруг так проскочишь... Вот и пробовал, как в боевых условиях... Да и, с применением классического метода, их потом подтягивать надо, через 10-20 метров. А так, с одеванием на сдутое колесо и последующей накачкой, они срезу плотно сидят.
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Точно)) всегда так думала их одевают, и еще какой-то крабик, который поворачивается и затягивает цепь.
Вариантов замков много, а надевают их всегда так)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Dmit
А как это в рыхлом снегу по колено сделать? ))) Или в грязи... Заранее-то не интересно и не охота, вдруг так проскочишь...
Вот это и есть главная ошибка!)))) Подготовиться надо перед гов....м! И передок включить, и цепи одеть и понижайку если гов..о намечается серьезное))))) Очень часто зарывались пытаясь проскочить только на задке, а передок потом уже не помогает))) только сила и лопата!))))
раньше, когда не было шипованной резины ими пользовались автомобилисты в сложных случаях и в городе
Ну это наверное совсем раньше, когда дороги вообще не чистили. Иначе, на более менее твердом покрытии все покрышки измочалить можно, не говоря уже про асфальт.
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Вот это и есть главная ошибка!)))) Подготовиться надо перед гов....м!
Согласен на все 100%. Но, обычно, цепи лежат в багажнике, заваленные всяким барахлом, и одевать их лишний раз не охота. Засадные участки появляются не так часто и "плавно нарастая", поэтому сначала уверен, что проедешь, а когда понимаешь, что колес не хватает, назад, на сухое, выбираться далеко и опасно. Поэтому для себя считаю такую ситуацию более вероятной. Но если "на покатушки" собираться, тогда понятно, сразу одевать надо.
А вообще, колеса нормальные нужны... Хлопотно с цепями...)))
Добавлено через 34 секунды
Цитата:
Сообщение от ANTO
Те покрышки, на которые их надевали измочалить не возможно!!!))) Вспомни снежинки и бублики!
)))))))))))))))
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
)))))))))))))))
Линейный вид
