Спасибо посмотрю, хотя на видео звук немного другой. У меня мне кажется все-таки где то в подвеске косяк. Потому что при провале левого колеса в яму или на большом лежачем полицейском даже если медленно ехать то прям при сжимании стойки слышишь этот гребан*й звук, хотя блин при прокачивании вообще тишина ( хотя конечно прокачка и наезд на яму совсем разные вещи). Хотя так как приора это чудо-машина то конечно звук может раздаваться из самых неожиданных мест ( Я вот думаю еще мб это шаровая опора звук издает, ничего там не может смещаться а потом на место становиться?
надо взять три больших человека да потрясти машину. Руку на стойку ,соскочить с препятствия одной стороной другой.Как то так наверно .Ну и до замены это было не было.Чтоб не лазить что не трогалось. Защита бывает стучит,там есть об что.
В том то и проблема что не пойму то ли был этот стук то ли не был. До замены стоек такие стуки слева были что этот мог и затеряться на их фоне. Защиту снизу ничего не задевает. Неужели такой патрон каябовский попался. Хотя работа старого сааза во многом зависела от температуры, при +30 и при минус 30 почему то звуков почти не было, при + 16 и особенно с утра после ночной стоянки начинался самый ад. А этому звуку вообще пофиг на температуру и после стоянки еду или нет.
В общем раскрутил гайки на стакане, которые опоры держут, пошатал всю машину, закрутил старые гайки, они хотя бы затягиваются а не проворачиваются. Еще подрезал подкрылки, закрепил пластиковую защиту сбоку в арке, чуть докрутил гайки на болтах в поворотном кулаке. В результате звук передергивания затвора при наезде на большие кочки пропал О_о Осталось только бубнение слева на большой гребенки, при этом этот же звук возникает иногда при трогание и если, скажем, при 30 км в час четвертую врубить, да еще этот звук кажется до замены и был, так что мб опора движка уже виновата или эта гайка под радиатором.
По поводу комфорта-то я немного разочарован в уровне жесткости. Когда у меня был убитый сааз спереди и сзади уже поставленная каяба газмяс была намного комфортней-перед был мягкий а жесткий зад не чувствовался, зато в поворотах машина уже не заваливалась. Т.к. перед тяжелее я думал газмяс будет точно в самый раз, но оказалось что стало жестковато, притом что я езжу половину времени по ужасно кривым дорогам. Да, в повороты стала входить отлично, но, в принципе, у меня стоит задний усилитель и задняя каяба газмяс уже делала нормальную устойчивость. В общем сейчас я бы зад оставил газмяс, а перед взял бы масло. Хотя у меня еще пружины технорессор-30 спереди, но они я думаю не сильно повлиялим на жесткость.
Комбинированный вид
