Дык вы, универсало- и хэтчбэководы, как раз именно этими вот своими "возможностями" постоянно стебётесь над владельцами седанов
Видимо, не всем дано понять, что подобными развлечениями (типа таскания с собой всюду двух стиралок и газовой плиты в багажнике) интересно заниматься далеко не всем.
Цитата:
Сообщение от BogdanP
Семья появится - сами поймете, для чего нужен большой кузов.
Так она у меня есть. Нужды большой в универсале не испытываю. Хотя сейчас хожу, на однообъёмники заглядываюсь. И на кроссоверы.
Возможно, с появлением второго или третьего ребёнка моё мнение изменится. Сейчас же, пока он один, особой нужды, как уже написал, нет.
soulmaster, попрошу заметить, что на Ildus163 не набрасывались хетче- и универсоловоды. А вот вы высказали свое "авторитетное мнение". Нравится вам седан - катайтесь. Стебаться над другими не стоит.
А почему должны пожалеть?
Обычно ошибку выбора типа корпуса совершают при покупке ПЕРВОГО авто. А если машинка, как минимум, вторая и т.д., то человек обычно очень хорошо себе представляет, ЧТО именно и ДЛЯ ЧЕГО ему нужно.
Знаю несколько человек, которые брали универсал потому, что там можно здоровенный сабвуффер возить...
Поэтому и есть такая палитра корпусов, чтобы каждый был максимально доволен именно СВОИМ авто. А потребности у каждого свои...
Я вот, тоже, купил второй универсал и не жалею, сейчас буду третий брать...
А служебная хетчбек 5 дверный - тоже очень хороший инструментальный мотоящик.
А первая машинка была седаном 21063 - и тоже был весьма доволен...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
...
Видимо, не всем дано понять, что подобными развлечениями (типа таскания с собой всюду двух стиралок и газовой плиты в багажнике) интересно заниматься далеко не всем....
Приора - это недорогой автомомбиль, и покупают его люди с соответствующим достатком. Учитывая этот факт, покупать авто, годное только для перевозки себя любимого, по меньшей мере нелогично. На основании вышеизложенного лично я считаю седан самым бестолковым типом кузова, никакой практической пользы от него нет.
Приора - это недорогой автомомбиль, и покупают его люди с соответствующим достатком.
Не совсем так. История формирования образа России в глазах европейцев, как "страны седанов" имеет определенные корни.
Легковой автомобиль в личном пользовании был очень большой редкостью до начала 50-х годов прошлого века. Соответственно легковушки вообще еще в 80-х годах были статусной вещью.
Первым хетчбэком у нас можно считать Иж-комби, да и то - с натяжкой.
Универсалы изначально проектировались в качестве спецавтомобилей, например, "Скорой помощи" и выпускались в относительно малом количестве, а "гражданскому населению" практически и не доставались.
Фактически выбирать можно было седан, седан или седан.
Первыми массовыми универсалами стали Москвич-426 (1967) и ВАЗ-2102 (1971). И покупали их обычно сельские жители именнно из-за грузоподъемности - "на рынок ездить" (всего 3 года назад у меня друг покупал Форд Мондео универсал, так его мама фыркала: "колхоз - картошку возить", пока не посидела в машине).
Поэтому универсал все еще в нашей стране именно с таким грузовым использованием и ассоциируется.
Первый реальный хэтч - ВАЗ-2108 "Спутник". Машина-эпоха, новое слово в отечественном автопроме. Скоростная (по сравнению с прочими) машина, быстро завоевавшая популярность именно среди зарождающегося сообщества "гонщегов". Во многом поэтому и остаются хетчбэки популярными именно среди молодежи "на погонять".
В Европе же (да и в Америке) машины уже давно стали СРЕДСТВОМ передвижения и выбираются исходя из практичности. Статус идет от класса машины, и самые статусные машины - лимузины, в которых владелец НИКОГДА не сядет за руль, только шофер в униформе. Второй статусный тип машины - "гранд-туризмо" или "спорткары".
А универсалы во всем мире считаются "солидными семейными автомобилями", поскольку в них можно посадить всю семью и отправиться в путешествие "на уикэнд", много чегог загрузив для пикника и т.п.
Например, убрать в багажник седана детскую коляску весьма проблематично. С тем же моим другом в предверие рождения наследника мы специально обмерили типичную детскую прогулочную коляску и ездили по автосалонам с рулеткой. Детская коляска помещалась только в Саманд. Поскольку сама машинка не сильно впечатлила, друг стал смотреть универсалы. И от покупки Приоры, как у меня, его остановило только то, что вовремя тот Форд подогнали (он покрупнее меня несколько и "В-класс" вообще не его размерчик). Зато в Мондео у него помещались мама, жена, дите в контейнере - это все в салоне, и коляска, ванночка и пр. приданое в багажнике при выезде к теще в соседнюю область. Кстати, последним аргументом при покупке Форда была погрузка всего того же, но "минус мама", в имевшийся на тот момент Акцент...
Вот как-то так...
Поэтому, каждый выбирает тип кузова по своим потребностям.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Всё правильно. Выбор типа кузова - сугубо дело личных предпочтений, кому что нравится, с учётом особенностей рынка авто на данный момент, выбирай, что хочешь, из того, что есть. Нынче выбор таков, что можно удовлетворить любую фантазию, лишь бы денег хватило. Касательно меня, при смене авто сомнений не было - только универсал. Хотя и с Жигулями-седаном никогда проблем с вместимостью не испытывал, если что, багажник на крыше есть, ко мне родственник на Кроуне-универсале регулярно обращался с просьбой перевезти что-нибудь, чего он не может, а уж у него багажник такой, что туда вся Приора влезет (по крайней мере, впечатление такое).
Добавлено через 39 минут
Касательно темы, моё субъективное мнение. Седан - хорошая штука, если груз не возить. Универсал - хорошая штука, обзор плохой, груз в салоне находится. Хетч никогда не понимал, вероятно, повлияло впечатление от первого хетча-ИЖа, кроме того, машину рассматривал всегда как полезную в хозяйстве вещь, на эту роль он плохо подходит. Внешнее впечатление: Приора-универсал - хорошо смотрится только сзади, ночью в свете фонарей смотрится отлично с любого ракурса (у меня серебристая). Приора-седан смотрится несколько несолидно для седана, с Приорой-хетч не смог определиться, скорее ближе к универсалу. Насыщеных цветов окраски хорошо смотрится в любом кузове. В общем потоке легко отличить. Ещё раз - сугубо личное впечатление.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
Учитывая этот факт, все дальнейшие ваши выводы есть пшик и более ничего. Давайте не будем опять сводить всё к деньгам, поскольку это не имеет никакого отношения к проблеме. Человек, покупающий приорониверсал, при случае купит и вольвониверсал какой-нить, хотя машина будет стоить совершенно других денег.
. Просто классика
Линейный вид
