Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
Как Ершов Димон по УДК откатывает и машины едут - пока не пойму - возможно он что-то все-таки доправляет сам или уже катается с ШДК.
Как едет его тринашка, большинству шестнарей и не снилось так ехать. Сейчас он уже катает по ШДК, разницы никакой как он мне сказал нет, единственное, что откатка по УДК занимает больше времени. Мне он откатал по ШДК, после прошивки настройщика Квазара. Мотор мне собирал сам Квазар, к нему претензии никаких, человек действительно разбирается отлично, а вот прощивщик его "ни о чем", нормально даже ХХ не смог отстроить, то работает хорошо, то газует сама по себе, и с запуском на холодную проблемы были.
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Найманов Мурат, замеры мощности квазара вызывают минимум улыбку ,как человека который верит в свои нереальные замеры можно назвать адекватным в мире тюнинга и ремонта?Приора рустема 200 сил которая,на 150 ехала с трудом,мой товарищ купил гбц с нее которую пилил квазар....извините но это пздц!Даже этих двух доводов хватает чтоб туда не обратится,а то что кто то с кем то давно работает это вообще не показатель чего либо,все эти отступления в историю просто бесполезны,ориентируемся по фактам!
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Цитата:
Сообщение от AL Kapone
Найманов Мурат, замеры мощности квазара вызывают минимум улыбку ,как человека который верит в свои нереальные замеры можно назвать адекватным в мире тюнинга и ремонта?Приора рустема 200 сил которая,на 150 ехала с трудом,мой товарищ купил гбц с нее которую пилил квазар....извините но это пздц!Даже этих двух доводов хватает чтоб туда не обратится,а то что кто то с кем то давно работает это вообще не показатель чего либо,все эти отступления в историю просто бесполезны,ориентируемся по фактам!
Что ты до его замеров докопался. Как ты говоришь просто улыбайся) Тебе Дениса прошивка и стенд не нравится. Ну напиши здесь что фсс вообще ниочем контора,галиматья какая то. Смелости хватит? Мы поржём))) Квазар то далеко. Не приедет)))
По счёт замеров Квазара я высказал своё мнение. Он же физически не влияет на замер. Что прибор выдал то и показал. Как ты говорил Денис там шифт крутит. Может и здесь. Ну ладно это их дело. На их совести. Может я не прав. Всё зависит от настройки. Все согласны?! Да! А настройка у его чиповщика хромает. Вот Миша сверху отписался. И он не один который может подтвердить.
В отчётах Квазара хоть одну машину видели построенную на ДАДе? Нет. Даже турбо и тот на ДМРВ. И машины сток с завода приезжают на ДАД уезжают на ДМРВ. Нахрена? Значит кто то не может их настроить. Квазару то что он железо собирает. А настройку кто делает всем известно.
Илья по счёт ГБЦ или Вам продали не то. Или я хрен знает что Вы купили. По ходу Вас надули. Наверное ты не знаешь что Рустем обслуживался не только у Квазара. А я знаю. И что у Рустема было два двигателя.
Первый двигатель Рустема 1.7л 189л.с. который ехал и был на замерах, движок в сборе ушёл ко мне, сразу после полной переборки. Мы на нём ездили год. На сколько лошадей она ехала я не могу сказать. Но валила она хорошо. Там были нюансы. По перекрытиям. У Рустема стояли одни, очень высокие, они мне известны. У нас другие, их тоже знаю. Потому что мотор мы брали не на гонки. Соответственно ехала она уже по другому. Там и по форсам был вопрос. Опять же к настройщику. Которые были перегружены. Я внесу одну ясность. Блин снова придётся правду говорить, не в пользу его настройщика. Было дело когда собирал другу 1.8л приору. С настройкой проблемы были. Пришлось мне купить адаптер для прошивки. Была найдена официальная прошивка Супер Авто от 1.8л. Заранее уронил углы, потому как у нас СЖ была 11.5. Выставил статику и динамику волгафорс с помощью angtar. Закинул и поехал. Так он и ездил обкатку. И уехал с этим в отпуск. Так вот когда я делал эти манипуляции друг с приорой купе на которой стоял двигатель Рустема. Прошивка там была этого настройщика, отправляли ему мозг чтобы он залил прошивку, которую катал с Рустемом. Кстати приора до 5тыс была откровенно дохлой. Хотя стояло 18. 3.9. 7кг. С 5ти до 8200 валила. И дальше ехала бы. Так вот друг говорит давай слей мою прошивку, посмотрим что там. И закинь мне ту же Супер Авто. Я слил. Что там было. Не важно. Далее закинул эту прошивку от 1.8л. Честно сказать мы когда первый раз выехали, просто охренели. Уже с 2х тыс машина ехала отлично. И расход меньше был. И хх я сделал 1100 против тех которые были 1200. Хозяин был доволен. Дальше я атомиком цеплял и снимал логи. Смотрел загрузку форс МРВ и ЦН. Отправлял человеку. По данным он сказал 160л есть. Форсы были перегружены. Нюансов уже не помню, потому как я в тот момент только учился) Потом этот мотор был продан другому человеку. Там тоже есть свои нюансы. Ну не будем об этом.
Кстати Дивное не большое село. Кто у Вас там на валах Стольников ездит. На днях читал. Спортсмены одни совет дали. *Некоторым рукожопым из г. Дивное надо поучиться устанавливать валы и настраивать !* Интересно это про кого) И покажи хотя бы фотки гбц. Что там не так. Для себя интересно. Или на словах напиши.
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
А по Квазару - из последней статьи - лично мне непонятно - как 8,7 со 127-м ресом могли дать меньше, чем с 126-м. Не могут настроить на некоторых ЭБУ - ладно, фиг с ним - выложили бы логи, на которых было бы видно - с каким ресивером какие ЦН и МРВ при откатанных поправках.
https://www.drive2.ru/b/2308765 вот логи 127 не только у него хуже оказывается, сказать номера журналов авторевю где есть сравнения динамических характеристик 126 и 127 моторов? и результат там не в пользу 127
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Цитата:
Сообщение от Portwein
щас я тебе скрин сделаю у меня журналы скачаные
ну мне понятен ход твоих мыслей - вон многие говорят - приора с 21127 тоже "не едет" - обычный приоромотор не хуже.
если брать сравнение разных машин как в Авторевю - то это не просто сравнение двух ресиверов - это сравнение моторов в целом - с разными ЭБУ и прогами.
а если все-таки допустить - что наполнение на 127-м ресивере хуже по сравнению со 126-м - как на логах с драйва - тогда вообще возникает вопрос - а нафига козе баян?
зачем было налаживать производство этих моторов, нести траты и т.д. и т.п. - или это такая масштабная афера Автоваза - с распилом бабла внутри определенного круга лиц?
в общем - для себя я пока не вижу определенного ответа на этот вопрос
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Цитата:
Сообщение от Portwein
щас я тебе скрин сделаю у меня журналы скачаные[ATTACH][ATTACH][ATTACH]Вложение 121871[/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH]
А в каком месте 127 мотор едет хуже 126? На датсунах 16кл. нет, с автоматом 127 не агрегатируется, и Кросс у них из первых партий, а значит-восьмиклапанный.
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
в общем - для себя я пока не вижу определенного ответа на этот вопро
А если посмотреть в другую сторону - мне кажется с ним заморочились не из за пиковых значений , а из за более плавной хар-ки снятия момента с двига в повседневных режимах езды ,не все же ездят в оптимальных оборотах и т.д Особенно " дяди Васи " которые вечно на 5 передаче 70 тошнят по трассе
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
если брать сравнение разных машин как в Авторевю - то это не просто сравнение двух ресиверов - это сравнение моторов в целом - с разными ЭБУ и прогами.
на 126 мотор тоже ставили разные эбу тем не менее заявленные характерситики производителем от этого не меняются, по факту может и меняются
так же и тут заявлена большая мощность и момент по факту имеем что имеем
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
а если все-таки допустить - что наполнение на 127-м ресивере хуже по сравнению со 126-м - как на логах с драйва - тогда вообще возникает вопрос - а нафига козе баян?
зачем было налаживать производство этих моторов, нести траты и т.д. и т.п. - или это такая масштабная афера Автоваза - с распилом бабла внутри определенного круга лиц?
все возможно на сайте к повер есть же статья где рассматривается 127 ресивер подробнои есть там нюансы конструктивные
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Gorn
А если посмотреть в другую сторону - мне кажется с ним заморочились не из за пиковых значений , а из за более плавной хар-ки снятия момента с двига в повседневных режимах езды ,не все же ездят в оптимальных оборотах и т.д Особенно " дяди Васи " которые вечно на 5 передаче 70 тошнят по трассе
ну так и по эластичности проигрыш 126 мотору, на что списать отдельный случай неудачный мотор попался авторевюшникам?
с точки зрения простого покупателя лучше взять 98 сильный чем переплачивать за налог и иметь меньшую эластичность
Линейный вид
