какому допустим немцу придет в голову делать тормозные колодки на русс авто пром если они на свои машины снятые с производства не хотят делать запчасти
А почему бы и не делать? Во-первых, наши машины и у них продавались и продаются по сей день. Заводу, выпускающему колодки (датчики, амортизаторы и пр.), по барабану чьё авто, японское, русское, французское... Раз есть есть автомобиль, который занимает часть рынка, значит будет спрос на запчасти к нему. Во-вторых, немцы почти ничего и не делают: большая часть производится на заводах в более дешёвых странах. В-третьих, с чего бы это они не хотят делать запчасти к своим? Любой автопроизводитель обязан производить детали к автомобилям, снятым с производства, минимум 10 лет. И они производят (пусть и не всегда "на родине"). Нет никаких проблем купить что угодно к 10-20 летнему Фольксвагену, Рено, Форду и прочим Тойотам. Поставками запчастей к иномаркам занимаюсь более 10 лет, так что тема знакома вдоль и поперёк.
А почему бы и не делать? Во-первых, наши машины и у них продавались и продаются по сей день. Заводу, выпускающему колодки (датчики, амортизаторы и пр.), по барабану чьё авто, японское, русское, французское... Раз есть есть автомобиль, который занимает часть рынка, значит будет спрос на запчасти к нему. Во-вторых, немцы почти ничего и не делают: большая часть производится на заводах в более дешёвых странах. В-третьих, с чего бы это они не хотят делать запчасти к своим? Любой автопроизводитель обязан производить детали к автомобилям, снятым с производства, минимум 10 лет. И они производят (пусть и не всегда "на родине"). Нет никаких проблем купить что угодно к 10-20 летнему Фольксвагену, Рено, Форду и прочим Тойотам. Поставками запчастей к иномаркам занимаюсь более 10 лет, так что тема знакома вдоль и поперёк.
про немцов можно было вообще не писать я лиш вел к тому что не стоит покупать импортные запчасти сомнительного качества феродро из ярославля крафт из питера итд итп покупайте запчасти на которых точно указано где они произведены город улица итд а не так зделано в италии и все. китайцы порт в греции выкупили и теперь на своих товарах с гордостью пишут зделано в европе...
__________________
Кроилово ведет к валилову. Валилово ведет к попадалову
я лиш вел к тому что не стоит покупать импортные запчасти сомнительного качества
Ну, вообще сомнительные покупать не стоит:wink:... Хоть наши, хоть "ихние".
Цитата:
Сообщение от ЭЛЬФ
китайцы порт в греции выкупили и теперь на своих товарах с гордостью пишут зделано в европе...
Это они умеют... Организовывается офис где-нить в Италии (Германии, Франции, не важно), типа представительство фирмы, а потом вся продукция с гордостью преподносится, как "от европейского производителя":biggrin:
То же купил зеленые феродо, отъездил 2 тыс и засвистели и тормозной диск в рисках весь, купил корейские Hi Q, и доволен 4 тыс тормозит супер, без посторонних звуков и диск как зеркало, цена у нас 310 руб.
Почти с автосалона (т.е. с пробега в 10км.) периодически поскрипывают колодки, особенно на небольшой скорости и при "слабом" торможении (по пробкам, в общем, с "музыкой" тормозит:-( ). При этом при скорости немного повыше (от ~40-50км/ч) при торможении чуть поинтенсивнее ИНОГДА ощущение, как будто АБС сильно "шустро" работает (что-то вроде слабой тряски). Причем это с первых км. пробега, и при том, что за 5'000 км еще не приходилось по-настоящему экстренно оттормаживаться. Если на первых км. это (скрип и тряска) было не часто - то сейчас все чаще и чаще. И такое ощущение, что уже три или четыре колеса "звучат"
Вопрос - по гарантии же не поменяют, бесполезно (пробег сейчас - 5'000)?
Что посоветуете (если менять колодки все же нужно) - Lucas, Ferodo?
Почти с автосалона (т.е. с пробега в 10км.) периодически поскрипывают колодки, особенно на небольшой скорости и при "слабом" торможении (по пробкам, в общем, с "музыкой" тормозит:-( ). При этом при скорости немного повыше (от ~40-50км/ч) при торможении чуть поинтенсивнее ИНОГДА ощущение, как будто АБС сильно "шустро" работает (что-то вроде слабой тряски). Причем это с первых км. пробега, и при том, что за 5'000 км еще не приходилось по-настоящему экстренно оттормаживаться. Если на первых км. это (скрип и тряска) было не часто - то сейчас все чаще и чаще. И такое ощущение, что уже три или четыре колеса "звучат"
Вопрос - по гарантии же не поменяют, бесполезно (пробег сейчас - 5'000)?
Что посоветуете (если менять колодки все же нужно) - Lucas, Ferodo?
Я не думаю что в тряске виноваты колодки, скорее всего тормозные диски или барабаны имеют отклонение т.е биение превышающее допустимое.
Линейный вид
