Былаб у меня возможность взять авто в комплектации люкс мне каж я не задумывался о работе ЭУР.....просто сейчас в данном случ сравниваю плюсы короткой рейки.....Буксировали до заправки рулиться как обычный руль без гура....ничё сложного.....ещё + в сторону гура если не дай Бог лопнет,или прокол переднего колеса... эур тяжелеет на скорости а гур постоянно работает.....брат у меня на 10ке еле вырулил лана встречных не было.....
Это не правда!При проколе,с ЭУР,я даже не понял,что проколол колесо.Скорость была больше 100км/ч.Ехали с Кисловодска и попал в яму.Машина ни на сантиметр не ушла в сторону.Только тяжелей разгон.Я уже это проверил.Да,после этого поставил везде камеры.
Это не правда!При проколе,с ЭУР,я даже не понял,что проколол колесо.Скорость была больше 100км/ч.Ехали с Кисловодска и попал в яму.Машина ни на сантиметр не ушла в сторону.Только тяжелей разгон.Я уже это проверил.Да,после этого поставил везде камеры.
тьфу тьфу тьфу .....не случись это ни с кем... колесо спустило сразу или нет ??? безкамерка на скока я знаю она медленней спускает чем с камерой....
Бескамерка спускает быстрее в любом случае. Да к тому же еще и разувается за пару секунд. С камерой безопаснее. При мне "спорил" шиномонтажник и мой механик когда я говорил что надо камеры поставить.
Откуда статистика?
У меня ЭУР, из проблем с электрикой только сгоревшая лампа стопа, после пробега больше 30 т.км., в двух лет эксплуатации.
И какие могут быть проблемы если для питания ЭУР идет нужная по сечению проводка, и проходящие токи ни коим образом не влияют на другую проводку по автомобилю. И с чего гореть лампочкам? Какая связь? Пример с заводом - ниочем. В общем обоснуй свое заявление.
Проводка одна, тем более все проводка завязана на генератор, то есть токи могут возникать различной величины при вращении рулевого колеса, тем более у ЭУР есть блок индуктивности что тоже создает поле которое впринципе может вызывать блуждающие токи в близлежайшей проводки, да и то что находится между ног у водилы магнитное поле тоже не айс, стоять может и будет а с детьми может не получится.
С заводом пример о том что колебания силы тока в одном мести в далекой сети вызывает отклонение в другом, ток вещь не простая существует активная мощность существует реактивная......
И еще 50 А это очень приличный ток, например в квартире у большинства стоят пробки-автоматы которые срабатывают при достижении 10-15 А, редко стоят 20А, у нас в квартире сидят на одной пробке часто холодильник, электро чайник, световые приборы, стиральная машинка, утюг, телевизор - чато они работают все вместе и пробку не выбивает а это значит что предельный ток не достигает 15 А............... Вот теперь прикиньте если на один ЭУР стоит предохранитель 50 А, что за нагрузку на сеть он дает? все завязано на генератор.....все дороги ведут в рим. Попытался я объяснить доступно.....
А вообще пусть все работает и не ломается и ЭУР и ГУР.
Интересно чем? При отказе ЭУР руль становится как на обычной 10-е, а при отказе ГУРа руль будет гораздо тяжелее обычного. А ещё ГУР увеличивает расход топлива.
полностью согласен!
Когда покупал приору-выбирал между ГУР и ЭУР, после долгих раздумий выбор пал на ЭУР-нет шлангов, масла, трубок, сальников и т.п. лишнего шкива, его привода и т.п. в общем взял ЭУР, сейчас пробег 31 т.км.- проблем никаких, считаю сделал правильный выбор.
И еще 50 А это очень приличный ток, например в квартире у большинства стоят пробки-автоматы которые срабатывают при достижении 10-15 А, редко стоят 20А, у нас в квартире сидят на одной пробке часто холодильник, электро чайник, световые приборы, стиральная машинка, утюг, телевизор - чато они работают все вместе и пробку не выбивает а это значит что предельный ток не достигает 15 А
Линейный вид
