На комфорт влияют и колеса. Логично предположить, что скорей всего причина связана с переходом на летнюю резину. Ее дубовость весною/осенью заметна с началом поездки, когда на улице еще/уже не жарко и/или давление выше рекомендованного (недостоверные показания манометра) + размерность отличается от зимней.
Если немного снизить (1,9), то прогреваться будет быстрее, а если профиль высокий (65), то сзади (даже на полупустом) можно и больше (1,8), без риска образования "грыжи". При коротких городских поездках резина прогреется вместе с мотором и умрет быстрее от старости, чем от преждевременного износа))))
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Вот тоже хотелось бы проверить не пора ли что менять. Пробег под 60 тысяч. И минимум половина этого пробега - это движение на большой скорости по плохой дороге. Старую Приорку я правда продал с родной подвеской с пробегом за 90. А тут мне что то иногда некомфортно. Причём и резина то стоит нештатная (высокопрофильная), чтоб ямы - бугры на себя брала.
Serg901, нет, с зимней все точно так же было. Зима 175/65, лето 185/60. Давление 2,0 атм. Температура по моему вообще никак на это не влияет.
Не то чтобы меня это сильно напрягает, я с этим шумом езжу уже достаточно давно, только вот на днях проехался на шестерке старенькой - там тишина (относительная, конечно). Стыки, деформационные швы и т.д. вообще беззвучно проезжает. Понимаю, что там конструкция подвески принципиально отличается, но все же...
Kostikov, у нас в большинстве случаев диагностика подвески - развод на бабки. Все под замену)) Либо "мастера" ничего не соображают и ищут причину в Гугле, а потом начинают перебирать все подряд пока шум не пройдет)) А у более-менее толковых мастеров очередь на 1-2 недели вперед... Поэтому и хотелось бы хоть примерно узнать куда копать
Александр 443, гляну. Но резинки скорее всего все под замену. Недавно лазил, обратил внимание - на яйцах резинки все потресканные. Остальные не смотрел, но думаю тоже не лучше
-44 жесть. У нас В Барнапле тоже бывало. В -42 утром ездил. Крался потихоньку, еле еле, по трассе -40 ездил(по БК), тоже очень аккуратно, потихоньку. Да и едет машина уже тяжело. Нафига если такой дубак нестись? У скольких сапуны перемерзали, щётки на гене зависали и т.д. Быстро едешь, ветер сильный получается, во щели продуёт, всё даже малёхо прогрется не успевает, крякнет что нибудь запросто. А в яму сильную попал, звиздец стойкам наверняка.
нужно было быстрее доехать не спал долго,ехал из сиба ночью уже,с аэропорта человека забирать пришлось,автобусное сообщение отменили,а ему нужно было в кемерово,вот и рискнул,поехал(брат он мне тот человек)
Слова "наездника". Гоняй. Летом можно для души что нибудь подобрать, а на зиму при желании можно любые воткнуть. 600р за геометрию копейки.
про наездника ты зря,я за машиной слежу и очень хорошо,все вовремя меняю,все по регламенту и даже раньше,ситуация в другом,если стойки дорогие выбивает на морозе,зачем их покупать,я итак на приоре езжю,расходов немало,еще и стойки менять,каждые 5 тыс км,это уж слишком)
Re: Стойки и амортизаторы от "SS-20", часть 2...
Комбинированный вид
