Alekz96, прочитал статью, то есть они утверждают что гидрик должен быть прокачен? если ставишь новый как его прокачать искусственно?
Добавлено через 1 минуту Alekz96, че думаешь делать приспособу по их методу?
Добавлено через 6 минут
И если гидрик не прокачан и выставить перекрытия, то после прокачки гидрика величина хода клапана в вмт увеличится или уменьшится? я понимаю что увеличится, не? если да, то так и клапана загнуть можно с перекрытием 2,1...
Добавлено через 1 минуту
На какой зазор прокачивается гидрик?? может тупо на эту величину меньше перекрытие сделать чтоб подстраховаться от загиба?
Давайте разберемся! Подключаемся, ЗНАТОКИ!
или все наоборот, в гидрике масло и после прокачки оно удаляется, ход клапана в вмт уменьшается... ? тогда ясно почему клапана до конца не закрываются и ноль компрессии если не прокачан гидрик.. и в таком случае надо разбирать гидрик и стравливать с него масло, а потом выставлять перекрытия. чет подумал, наверно этот вариант, да?
че думаешь делать приспособу по их методу?
Добавлено через 6 минут
И если гидрик не прокачан и выставить перекрытия, то после прокачки гидрика величина хода клапана в вмт увеличится или уменьшится? я понимаю что увеличится, не? если да, то так и клапана загнуть можно с перекрытием 2,1...
Добавлено через 1 минуту
На какой зазор прокачивается гидрик?? может тупо на эту величину меньше перекрытие сделать чтоб подстраховаться от загиба?
Давайте разберемся! Подключаемся, ЗНАТОКИ!
или все наоборот, в гидрике масло и после прокачки оно удаляется, ход клапана в вмт уменьшается... ? тогда ясно почему клапана до конца не закрываются и ноль компрессии если не прокачан гидрик.. и в таком случае надо разбирать гидрик и стравливать с него масло, а потом выставлять перекрытия. чет подумал, наверно этот вариант, да?
Ой не пойму я чего ты заморочился ))). Гидрик естесственно должен упираться в базу вала для правильной настройки. Проверить можно щупом, делает он это или нет. Даже новый непрокачаный гидрик это делает за счет пружинки. Когда гидрик прокачан сжать его не получится поскольку масло не сжимается. Если гидрик не прокачан - в принципе он сожмется, но тебя это не волнует, поскольку при настройке ты по ИЧ смотришь ход плоскости гидрика вниз, что соответствует фактическому ходу клапана когда гидрик прокачан (масло не сжимается). Есть оговорка на величину просадки в 0,05 но по сути это значение ничего не меняет.
Ой не пойму я чего ты заморочился ))). Гидрик естесственно должен упираться в базу вала для правильной настройки. Проверить можно щупом, делает он это или нет. Даже новый непрокачаный гидрик это делает за счет пружинки. Когда гидрик прокачан сжать его не получится поскольку масло не сжимается. Если гидрик не прокачан - в принципе он сожмется, но тебя это не волнует, поскольку при настройке ты по ИЧ смотришь ход плоскости гидрика вниз, что соответствует фактическому ходу клапана когда гидрик прокачан (масло не сжимается). Есть оговорка на величину просадки в 0,05 но по сути это значение ничего не меняет.
а почему гидрики продают в масле? чтоб прокачан был сразу? то есть ставить новые гидрики, ваще не парится и не задумываясь, выставлять перекрытия?
а заморочился чтоб знать не нужно ли гидрики стравливать, в новых потому что масло...сколько его там хз.. и как ты пишешь масло не сжимается, и получится что при работе масло стравится и величина хода в вмт уйдет в ноль.. (или во время работы это невозможно и стравить можно только разобрав гидрик?)
осведомлен, значит вооружен)) просто никогда не сталкивался с этой темой
Ребята искать не охота, напишите кому не трудно, какие перекрытия у родных сток валов и что за валы у сток приоры стоят, фаза, подьём? Хотел узнать ещё никто не пробывал поиграть с перекрытиями сток валов? может уже тут делали скорее всего. хотелось бы щас узнать
заводские гидрики новые продаются без масла. может ина с маслом но их не надо ставить (тяжелее они, да и сделаны вроде в китае).
за счет пружинки новый гидрик будет соприкасаться с валом. с перекрытием 2.1 клапаны не загнешь на приоронизе.
ставь перекрытия и не заморачивайся
Aleksus база полная. про грани под ключ уже не помню но вроде были. ну ещё помню что у меня оба впускных стоят.
а это как, мне интересно как тогда ты по шпонке шкивы устанавливаешь, а если не дай бог ремень сменить, то вскрытие клапаной крышки и установка по часикам, там даже приблизительно без разрезных шкивов валы не поставить, кстати если стольников настоящие то на стандарт шестернях почти рекомендованные перекрытия будут уже выставлены, но машина без проблем заведется и будет работать, чтоб точно попасть надо чета всего то на 1-2 градуса шестерни повернуть (развести).
Комбинированный вид
