Re: Клуб любителей авиации и всего, что с ней связано-2
Цитата:
Сообщение от Prof
В телеграмме центровка указана, кстати.
24% вместо 18% максимальных по РЛЭ. Многовато будет...
Цитата:
Сообщение от Prof
Дык, мне-то не оплатят, если туда понадобится...
Естественно. Прописка-то у тебя не северная.
Добавлено через 8 минут
Очередной ляп журналистов
Цитата:
Летчики пытаются понять, что же мешает носовой части самолета оторваться от земли. И командир командует выпустить стабилизатор. В тот момент, когда полоса уже заканчивается.
Я сначала пропустил, а перечитывая материал заметил. Ох и безграмотные же эти журналисты... Порой диву даёшься, возникает вопрос - сколько они заплатили за диплом журналиста?
Re: Клуб любителей авиации и всего, что с ней связано-2
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Я сначала пропустил, а перечитывая материал заметил. Ох и безграмотные же эти журналисты... Порой диву даёшься, возникает вопрос - сколько они заплатили за диплом журналиста?
Да ладно, "выпустить" вместо "переложить" или "переставить"вполне нормально для неавиаторов. В целом более-менее рассказали, без "педалей хвоста" и "расчёта герметизации".
Re: Клуб любителей авиации и всего, что с ней связано-2
дык когда сушка в польше или латвии упала(не помню уж) при полёте парой.то ТВ вообще сказанули,что у ведомого отказали пилотажные приборы и самолет упал-логика железная(без ПНО самолёт не летает )
Re: Клуб любителей авиации и всего, что с ней связано-2
Цитата:
Сообщение от Prof
С первого числа "минералку" (КМВ) закрывают. ((( Аэрофлот их слил. рейсы передал ДонАвиа... По ходу, оба Ту-204 - в ОренЭйр (говорят, красят уже), а Туполей - на хранение...
Жаль.............................
Хотя У КМВ сертификат эксплуатанта продлен до 27 сентября 2011 года, то есть на месяц. Что дальше? большой вопрос. Информация отсюда
Добавлено через 4 минуты
Две российские авиакомпании обратились в Саратовское управление Федеральной антимонопольной службы с жалобой на действия регионального авиаперевозчика ОАО "Саратовские авиалинии". ЗАО "РусЛайн" и ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" посчитали, что саратовцы "злоупотребляют доминирующим положением" и тем самым нарушают "Закон о защите конкуренции". При обращении с просьбой предоставить рейсы оба перевозчика получили отказ.
В "ЮТэйр" рассказали, что организация предлагала провести обучение персонала аэропорта за свой счет, чтобы потом стоимость была учтена при дальнейших расчетах - если авиакомпания начнет регулярно летать из Саратова. Компания планировала прийти в Саратов с собственными самолетами и штатом пилотов.
По словам гендиректора саратовской авиакомпании Александра Бокова, в аэропорту, который также принадлежит перевозчику, нет специалистов, подготовленных для работы с другими типами машин. Поэтому пришлось бы переучивать действующих.
Как сообщил начальник Службы по связям с общественностью ОАО "ЮТэйр" Юрий Мушихин, причин для отказа у "Саравиа" не было: "Авиакомпания направила в адрес аэропорта трехсторонний договор, подписанный со стороны "ЮТэйр" и центром подготовки персонала, согласно которому сибирская авиакомпания оплачивает все расходы по обучению персонала аэропорта, а центр подготовки персонала готов провести обучение работников в удобное для аэропорта время. Необходимое оборудование "ЮТэйр" готова предоставить в лизинг с условием оплаты из тех денежных средств, которые аэропорт будет получать за обслуживание ее рейсов".
Также он заметил, что авиакомпания предполагала начать полеты из Саратова на самолетах Як-42, однако и здесь получила отказ. На этот раз в связи с якобы высокой загруженностью аэропорта.
Александр Боков утверждает, что проблема с приемом сторонних авиакомпаний будет решена к концу текущего года: "Мы уже разработали план мероприятий ценой более 20 млн руб., чтобы подготовить аэропорт к приему самолетов "ЮТэйра" и "РусЛайна". Мы неоднократно предлагали нашим коллегам принять финансовое участие в подготовке служб аэропорта для обеспечения безопасного обслуживания ВС типа CRJ-200 и ATR 42/72, в соответствии с федеральными авиационными правилами, но, к сожалению, такой подход к решению этого вопроса наших потенциальных партнеров не заинтересовал".
Кроме переподготовки персонала, гендиректор "Саравиа" видит трудность и с составлением летного расписания: "Пусть летают, но по расписанию, которое не нарушало бы существующего расписания полетов "Саравиа".
Боков отметил, что "ЮТэйр" хотя и предоставил свой учебный центр для переподготовки специалистов, но предложил неудобный для саратовской авиакомпании график занятий: "Я не могу сейчас отпустить технический персонал в Сургут на переподготовку, потому что нужно обеспечивать собственные перевозки".
Re: Клуб любителей авиации и всего, что с ней связано-2
тащусь от 95го.Фотка есть старая и черно-белая,где я будучи ещё детсадовцом,сижу с двоюродным братом в Ташкентской квартире и в руках у нас модель 95го.кто бы знал,что мне предстоит на нем полетать.к сожалению не нашел её в электронном виде.зато вот родной брат с этой же моделью:
)
Линейный вид
