Итак....рассказ называется "Полчаса с корейцем".....
Жил был мой Братан. И посетила его ничтоже сумлевающегося ума куплять себе повозку корейскую да внедорожную, с расейским паспортом. Зовется сия Кайроном. И нашёл он себе такую в знатном граде да Вартовске. Статен показался ему сей конь, да баклажанного цвета, с сильным сердцем иноземным бензиновым о 150 кобылах и 2и3 объёму! Говорят что сердце егонное сам князь немецкий Даймлер собирал! Покорили маво братана лапти широкие, да полноприводные. Багажник большой, под мангал и снедь всякую заточенный. Да вскружила голову ему посадка высокая да обзорная.И ласкают его ягодицы кресла кожанные ! И не трясут его белы косточки аммортизаторы подвески. Аз есмь царь короче)))
Скоро сказка сказывается , да не скоро отзыв пишется
Добавлено через 1 час 2 минуты
..."Невиноватая я! Он сам пригласил!!!"...Короче, дело было вечером, делать было нечего. По пьяной грусти Братан дал мне своего корея-немецкого "кентавра"( знающие люди знают что именно так переводится Кайрон....а ссанг енг переводится как "два дракона"...где у корейцев логика не понятно!)
Внешний вид на любителя конечно, но отторжения не вызывает. Хитрый прищур корейских фар как бы спрашивает "чив ли я?" чив чив думаю, ЗАЛАЗЯ на переднее сидение. Хм...высоко сижу и далеко гляжу. Обзорность очень неплохая. Особенно где стойка лобового стёкла.! Она не загораживает ту часть проезжей части куда поворачиваешь, чего не скажешь про заднюю часть. Сзади очень много мёртвой зоны + маленькое стекло, поэтому парктроник просто вещь незаменимая. Поерзав на кожанном сидении отмечу что у него маловата нижняя подушка и ноги находятся на весу.
Панель выполнена из жесткого дешманского пластика( это в машине за лимон!) ,но ничего не скрипит, не дребезжит( пробега 30..посмотреть бы через сто). Кнопочки и крутилки вроде все удобны....кроме прикуривателя. Водитель если курит, то бросит....или машину иили курить)))) Прикуриватель находится где то в ногах пассажира!!! Места внутри не много, но достаточно. Багажник большой где то литров 600, а если сложить сидения то за куб!
Добавлено через 13 минут
Сзади за собой уселся свободно, но грязным порогом ногу замарал. Впереди нормально с этим делом. У багажника ручка есть внутренняя для захлапывания. Дверь тяжёлая и процедуру закрытия делаешь с опаской....получить по репе. Понравилось что она поднимается высоко и имеет как бы форму выпуклую и там как под зонтом можно стоять во время дождя. Дегтем в этой идиллии является задний бампер, который выпячивается назад и как бы выталкивает тебя из под "зонта". Он же не даст нормально погрузить багажник, чтоб положить груз надо его высоко поднять, уперется коленами в бампер и тянутся....либо тупо кинуть! Кстати в этой дисциплине Приоровский универсал круче всех тачек, какие я щупал!
Ну что, поехали? По началу вы поматеритесь, прежде чем привыкните к "защите от дурака"
kruz,Не любитель я писанину писать, и в клавиши тыкать. Если устно, так сказать, поговорить, расказать то всегда пожалуйста.
Если что-то конкретно то могу написать.
Нужно выжать сцепление прежде чем крутить стартер. Двигатель схватывает как то неохотно.....но заводится)) напоминает ЗМЗовские движки). В салоне тихо даже когда газанешь от души. Двигатель раскручивается не охотно....да ладно думаю...не спринтер же ты. Начинаешь трогатся....бляяяя, а момента не хватает...надо подгазовать! Даже на восмиклоповом вазе можно сцену бросить и на холостых покатить, тут надо хоть тысячу дать....видимо вес в 2 с половиной тонны даёт о себе знать. Ну и разгон соответственно вяловат. Первая передача короткая сильно. Избирательность КПП едва ли лучше ваза, но включается неплохо.
Рулю по выбоинам...подвеска, тряхнув салон, мол меня не пробьешь и это действительно так. Она хоть и пружинная, но такое ощущение что сзади рессоры. По кочкам как то проезжает вздрагивая всем кузовом, но не докучая раскачкой.
Понравились тормоза, кстати вкруг дисковые, можно дозировать замедление такой махины!!!
Добавлено через 25 минут
Вот все бы ничего НО!....эх была не была....внедорожник ты или нет!!! "Прокати нас Петруша на тракторе...." напевал я вкорабкиваясь на пассажирское сидение. Поехали мы смотреть покос мой. А дороги все перерезали! Ну 4ВД нам помощь! По пашне едет уверенно! Попался участочек болотистый....нипочем! На этом участочке возвращались на заднем приводе....чуть не забуксовали. вьезжаем в лес...врубаем понижайку, доезжаем до первой ямы ииииии..........двигатель выкидывает перегрев, моргая беспощадно лампой "стоп"!
Чтоооо....почему не включился вентилятор!!!! Мы в тайге!!!! пропали без вести нахрен!!! А ещё оказывается указатели на CAN-шине! Он показывает только деление а не как обычно стрелка ползет! Вроде нормально....херак, а ты перегрев схлопотал! Едешь и не знаешь какова реальная температура в движке! Может это лгковушке типа Логана не надо, а для внедорожника??!!!
Короче так и не доехали до покоса!...
Да ну их нахрен....эти машины за миллион....че там сломалась, не знаю пока, и где этот мерседесовский датчик искать? И сколько денег надо? Хз!
__________________
[IMG][/IMG]
Последний раз редактировалось Axt; 07.09.2015 в 21:07.
Ну их на... китайские инопомойки. Коллега купил ховера 3. 2011 года. Балабайка конкретная, зазоры...это писец. У приоры и то все норм. Движек сильно дохл для такого монстра. С асфальта еще не съезжал. По мне говно
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!