Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
Сливать и заливать этот же, возьми литруху на всякий случай. Там слить надо литра 2-3 всего, точно не помню, может кто-нибудь поправит.
Основная масса ОЖ находится ниже термостата в блоке и радиаторе.
Так раз уже сливать может полностью свеженький залить, тем более если сливать через термостат зальет там все.
+нужен ли герметик или резиновой прокладки достаточно? с завода без герметика идет.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
Цитата:
Сообщение от Prima
Так раз уже сливать может полностью свеженький залить
я в последнее время не парюсь по этому поводу.взял 5 литров,слил на пол,залил свежачка,в следующий раз возьму 3 литра,опять свежачок.сегодня вот шланги печные менял,хомутики пружинные поставил,обновил ОЖ.
сливай прям через термостат,открути шланг и сливай.это не проблема.ничего там не зальет.ну попадет на КПП,высохнет потом.в крайнем случае вытри,где сможешь,если уж так напрягает сырость.через день все будет сухо,поверь,пройденный этап.если конечно течей не будет.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
Цитата:
Сообщение от Евген985
шланги печные менял
Какие поставил? Я искал Балаковские, армированные, но так и не нашёл, пришлось поставить Балаковские не армированные. Пока держатся, но очко жим-жим.
Цитата:
Сообщение от Евген985
слил на пол
Я делаю так: 5-и литровую бутылку засовываю в подкапотное пространство (за аккумулятором), отсоединяю шланг от дроссельной заслонки (лучше передний), и засовываю его в бутылку. Штуцер с которого снял шланг затыкаю пальцем и дую (ртом через тряпочку) в горловину расширительного бачка. Сливается почти 5 литров. Этого вполне достаточно для замены термостата.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
Цитата:
Сообщение от Антиквар
Какие поставил? Я искал Балаковские, армированные, но так и не нашёл, пришлось поставить Балаковские не армированные. Пока держатся, но очко жим-жим.
их и поставил,не армированные.а что с ними не так?есть еще лузар армированные,если что,так их и поставлю.только там один подрезать надо будет,длинный он.по загибу как надо.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
Цитата:
Сообщение от Евген985
есть еще лузар армированные
Они тоньше Балаковских, у меня к ним заказанные пружинные хомуты не подошли, а вообще по качеству Лузаровских ничего сказать не могу, я их так и не поставил показались уж больно хлипкие по сравнению со стоковыми.
А что касается амированных Балаковских, то это самый лучший вариант но найти их по крайней мере у нас оказалось не просто.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
Антиквар, у меня машина с ЭПГ,там не шлангов.сдергиваю патрубок с термостата,и хай она бежит.не каждый же день я сливаю ОЖ.
вот в такой упаковке были шланги БРТ.
заехал сегодня в магазин,там лежат приоровские потрубки,какие то кооперативные,но огни толше БРТ и лузар,как заводские,с армировкой.