Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Ну как причем? Аналогичные буквы иномарке идут, а Весте нет. На иномарке их придумал дизайнер мирового уровня, а на Весте то же самое "жалкие реношники" придумали...
Ну как причем? Аналогичные буквы иномарке идут, а Весте нет. На иномарке их придумал дизайнер мирового уровня, а на Весте то же самое "жалкие реношники" придумали...
Еще раз повторяю, мне пофиг, кто их придумал, и что на вольво такие же, ИМХО на этом авто, они выглядят чужеродно, возможно из за шрифта, но скорее из за размера, вольво эти буквы идут. Это не значит, что данное решение пойдет всем авто, без исключения будь это ока или бентли.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Не знаю, по мне так намного лучше чем на приоре мелкие буквы lada шрифтом, не совпадающим со шрифтом модели.
Шрифт Лада, есть единый стиль, который идет для всех моделей, вывесках и т.п. Шрифт для модели, разрабатывается именно для модели, и не обязан, вязатся, с шрифтом бренда.
Что значит аналогичные? Наденьте кеды адидас, с строгим деловым костюмом, ведь они же аналогичны черным модельным туфлям.....
все-таки не уместное сравнение. Это у тебя ассоциации с камазом, у многих нет..
Кеды с костюмом это такой же колхоз, как салатовые диски на черной машине бизнес-класса с обилием хрома
Блин, почти все устраивает. Но почему движки такие овощные? Что за мода пошла во все бюджетки пихать 1.6? А, ты хочешь минимум 1.8 или 2, так это уже чуть ли не премиум сегмент. Скоро, наверное так и будет. Самый мощный двиг, я так понимаю, это ниссановский H4M. Целых 114 лошадей (в среднем). Но весты с таким движком не будут комплектоваться роботами. Да и я тут почитал об этом двигателе. В нем масла 4.6 литра, а при замене нужно лить 4.3! Них... себе. У меня в приору входит 2.7 литра где-то. Короче, покупаю канистру 4 литра. На следующую замену масла покупаю еще канистру 4 литра. После этого остатки из первой и второй канистры сливаю в одну и этого хватает на следующую замену масла. То есть каждая третья замена масла бесплатная. А тут сразу 4.3 литра. Это нужно покупать 5 литровые канистры, а почти все нормальное масло в канистрах по 4 литра и по литру. Значит нужно покупать канистру 4 литра + канистру 1 литр. Но масло в канистрах 1 литр очень уж дорого получается. Да и двиг этот в стоимости ремонта переплюнет приору в несколько раз. Если приоровское пихло после загиба клапанов можно отремонтировать тысяч за 20, ну 25 (зависит от региона) то у ниссановского изделия такой ремонт не дешевле 60 тысяч. И не нужно говорить, что там цепь и вообще он вечный. Цепи перескакивают только в путь, а это тоже самое, что и обрыв ремня.
Однако, задал ВАЗ задачку. Мне думается, что оптимальной комплектацией будет ВАЗовский 106-сильный двиг + реношная коробка (или ВАЗовский робот для почитателей автоматов).
Мозголом, не верю я что не будет на Весте 1.8. Не торопятся с ним, видимо, только для того, чтобы продажи Иксрея совсем не провалились... Двиг 1.8 будет козырем Иксрея на старте продаж...
Мозголом, не верю я что не будет на Весте 1.8. Не торопятся с ним, видимо, только для того, чтобы продажи Иксрея совсем не провалились... Двиг 1.8 будет козырем Иксрея на старте продаж...
тоже думаю что 1.8 будет там точно
тока раньше конца 16 я бы не ждал