Мда... негодный термос мой конкретно даёт о себе знать: сегодня ехал в Саранск, за бортом +10, температура движка - 81! Жаль, что гарантийка не работает на этой неделе...
ну в мороз будет ещё градуса на 4-5 меньше, смотря какая температура открытия, обычно открытие 85 и держит около 90 на трассе.
вот теперь Сержо прикинь что будет дуть из печки зимой. И не надо говорить что 85 норма
Цитата:
Сообщение от eclipse86
у меня также, не парюсь даже, главное, что в жару не перегоевается и не кипит. не думаю, что это критично.вообще думаю, что так открытых мест впереди много, поэтому и температура такая на обдуве. добустим на 15й там таких открытых мест практически нет, вернее не в таких масштабах.
заметь что на иномарках нормальных а не на хламе никто рожи картоном не закрывает, так что рабочий термостат закрывать морду не требует
Цитата:
Сообщение от 333jeka13
eclipse86, если термостат работает нормально,то ему по-хер всякий обдув.
как бы то ни было но 80 градусов по трассе это не есть норм. И почему на это все забивают? но многие не забивают например на стук опорников, не забивают на течь тосола, не забивают на то что обороты плавают, не забивают на то что руль бьёт при торможении, на много чего не забивают и стараются исправить, так как считают что это не нормально. а термостат и температура это фигня. никого ни к чему не призываю. Нравится температура 80 ради бога. при морозе печка будет дуть не так горячо тоже право каждого. Нравится проделывать манипуляции с укрыванием и утеплением радиатора тоже дело каждого. Похолодало закутай, резко потеплело обратно снимай утеплитель. дело каждого, но зачем все эти лишние движения когда можно тупо наладить работу термостата, и вам хорошо и машине рабочая температура двигла больше по душе
Вооот!!! Сегодня это заметил!!! Да и ранее, когда летняя жара спала - ночью ездил - тоже расход увеличился! Чё за хрень думал, вроде, просраться не давал... Поменял воздушный фильтр-всё так же.